BMW 7er, Modell E32 |
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05.04.2009, 20:23
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.03.2009
Ort: Kiel
Fahrzeug: E23, 735i; Bj. 1985, 327iT e30, 327i Baur Top Cabriolet e30, 325ix e30, e21
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Ansaugspinne Unterschieden M30b30 M30b35
Hallo, hab mal eine Frage:
Inwieweit unterscheiden sich die beiden Ansaugspinnen (abgesehen mal von der Aufschrift und mit EML/ ohne EML)
Gibt es Untersciede im Durchmesser ?
Danke und lieben Gruß,
Olli
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05.04.2009, 21:32
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hej Olli!
Ich meine der Durchmesser ist wohl der Gleiche.Aber bei einigen Ansaugmanifolds ist fuer den 3,5er kein Stutzen fuer den Vakuum-Schlauch fuer den BKV.vorhanden.
Gruss Dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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05.04.2009, 21:33
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#3
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Die Durchmesser zum Zylinderkopf sind innen größer und anders geformt.
Die Aufnahme der Drosselklappe ist die gleiche.
Je nach Ausführung fehlen unten die beiden Unterdruckanschlüsse.
Aufschrift EML gibt es nicht . Es steht entweder 3,0 oder 3,5 drauf.
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05.04.2009, 21:34
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#4
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Yep. Die Querschnitte zum Zylinderkopf sind unterschiedlich. Durchmesser an der Drosselklappe ist gleich.
EML dürfte nix ausmachen, aber mit/ohne Klima ist unterschiedlich. Ohne Klima hat noch 'nen zusätzlichen Stutzen für den dünnen Schlauch, der zur Spritzwand geht und aus dem Innenraum die Luft durch den Temperaturfühler für die Heizungsregelung saugt.
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Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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05.04.2009, 21:40
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#5
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von VollNormal
EML dürfte nix ausmachen, aber mit/ohne Klima ist unterschiedlich. Ohne Klima hat noch 'nen zusätzlichen Stutzen für den dünnen Schlauch, der zur Spritzwand geht und aus dem Innenraum die Luft durch den Temperaturfühler für die Heizungsregelung saugt.
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Nicht ganz Herr Kollege. Der Abgriff für die Heizung wird bei mir über einen Abgriff (Rückschlagventil) vor dem Bremskraftverstärker vorgenommen. Dort ist auch noch ein Reduzierstück im Schlauch drinnen.
Wenn eine Ansaugbrücke EML hatte, fehlt unten ein Unterdruckanschluss, der bei der manuellen DK an den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung geht.
Der andere Unterdruckanschluss geht an den Benzindruckregler.
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