BMW 7er, Modell E32 |
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01.09.2004, 08:49
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2002
Ort: Minden
Fahrzeug: E32 12/91 750i
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Welcher Chip ist der beste?
Ich habe mich entschlossen eine Chip zu kaufen, nun blättere ich schon seit Stunden in alten Treads herum und gucke bei ebay, natürlich hat jeder den besten Chip, und jeder Chip hat die meiste Leistung, und jeder Chip ist der billigste.
Auf der anderen Seite höre ich aber auch, das es Chips gibt, bei denen die Automatik auf E mit dem Chip so schaltet wie original auf s.
Ich möchte einen Chip, der auf der E genauso schlatet wie wie beim originalen, nur geringe Verbesserungen am Motor vornimmt, aber die Vmaxsperre aufhebt.
Wer kann mir sagen, welcher Chip der ist, den ich suche, und wo bekomme ich den für welchen Preis her?
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01.09.2004, 21:27
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.04.2003
Ort: Klagenfurt
Fahrzeug: E 32-750i,Bj.88; Kawa ZX12R, Bj.2001
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welcher der beste ist, kann ich dir leider auch nicht sagen. aber wenn es dir nur um die v-max aufhebung geht dann brauchst du ja nur einen von den drei chips tauschen, welche bei fast allen sätzen dabei sind. wenn du ohnehin kein sportlicheres schalten möchtest, was ich allerdings nicht ganz verstehe.
gruß,felice!
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02.09.2004, 07:33
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2002
Ort: Minden
Fahrzeug: E32 12/91 750i
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tja
Auf der anderen Seite kann ich nicht verstehen, wie man mit einem 5 Liter V12 auf der 2 Stufe mit 70 hunderte von Kilometern über die Landstraße fahren kann. Nimm mal als Beispiel, ich fahre mit 85 über eine Landstraße, dann steht der Verbrauch auf ca. 8 Liter, wenn ich mit Tempomat fahre. Dann schalte ich auf M, dadurch schaltet er in die 3. Stufe zurück, der Verbrauch schnellt sofort auf 13-14 Liter hoch, auch über Kilometer mit Tempomat bleibt das so. Wenn ich sportlich fahren will, schalte ich auf M und nimm den Knüppel selbst in die Hand, dafür brauche ich keine Automatik, die ist nur zu cruisen, und da soll sie möglichst früh hochschalten.
Nur einen Chip tauschen funktioniert angeblich nicht, habe ich gehört, und es ist ja nicht so, das mir 10 oder 20 Ps mehr nicht gefallen würden, deshalb muss ich aber meinen 12 Zylinder nicht drehen lassen wie einen Polo, er soll GENAUSO SCHALTEN wie jetzt auch, sonst nichts.
Danke für deine Hilfe
Tobi
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02.09.2004, 12:31
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#4
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi, Also schneller Schalten wird er mit den Chips sicher nicht, den das Getriebe ist für 450Nm ausgelegt, mit guten Chips hast du 40Nm mehr, ausser die billigen, aber die probiere ich nicht, ich habe die Lanzer drin.
Bei den guten Chips wird erst nach erfolgtem Schluss der Stufe die Gasannahme forciert, damit man das Getriebe nicht unnötig dem Verschleis aussetzt (Reibung der Kupplungslamellen).
Gruß Reinhard
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02.09.2004, 13:20
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2002
Ort: Minden
Fahrzeug: E32 12/91 750i
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ja
Wichtig ist dabei nur, das er nach wie vor bei den Gleichen Geschwindigkeiten in nächst höheren Gang schaltet wie jetzt auch, der Schaltvorgang muss nicht schneller erfolgen, der ist schnell genug.
OK Alos du sagst der Lanzer Chip ist da ganz gut, hast aber nicht klipp und klar gesagt, wann er hochschaltet, genauso wie der originale? Oder doch etwas früher oder später? Wie ist das Ansprechverhalten des Motors, und wie ist es mit der Entdrosselung?
Vielen Dank für deine Antwort.
Tobi
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02.09.2004, 14:35
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Der Landzer Chipsatz macht nicht so merklich viele Änderungen, außer das dieses typische Leistungloch beim V12 entfällt. Mit den Original-Chips muss man den Wagen ja schon etwas auf Drehzahl haben, um richtigen Durchzug zu spüren. Das ist mit den Landzer Chips deutlich angenehmer. Eine deutliche Leistungssteigerung kann ich aber nicht bestätigen. Der Schaltpunkte sind in etwa mit den Orignalen vergleichbar.
Ganz anders verhält es sich zum Beipspiel bei meinem Alpina, der dreht viel länger in höheren Gängen weil er eben erwartet das man sportlich fährt. Da ich beide Varianten fahre, weiß ich was Du mit späten schalten meinst.
Gruß
Frank
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02.09.2004, 15:26
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2002
Ort: Minden
Fahrzeug: E32 12/91 750i
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riiiichtig
genau so einen chip suche ich.
wo bekommt man den denn ?
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02.09.2004, 16:29
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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02.09.2004, 16:59
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#9
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-Hecktriebler-
Registriert seit: 11.12.2003
Ort: MT
Fahrzeug: A6 Avant 3.0 tdi, Mini Countryman Cooper SD, Subaru Impreza STI(JDM)
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der beste ist immernoch der original BMW!!!
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02.09.2004, 17:13
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2003
Ort: Havelland
Fahrzeug: E 34, 525 i (M20), Automatik, Sonderanfertigung
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Da bin ja mal froh das ich nicht der Einzige bin, der der Meinung ist, daß der beste Chip noch immer der
ORIGINALE
ist !
Verstehe diese ganze Tunerei eh nicht ... finde einen BMW (jedenfalls unsere Großen) so wie sie vom Werk her sind richtig gut und würde nicht auf die Idee kommen was dran zu Chipen !
Aber gut, jeder kann ja seinen Rasenmäher anmalen wie er mag ....
Viel Glück und wenig Probleme wünsche ich auf jeden Fall !
ReneausE
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