Wie man ein defektes Ölfiltergehäuse erkennen kann

**DVD-Rookie** · 17.05.2005, 18:47

Hi Freunde,

das Ölfiltergehäuse enthält mehrere Ventile (die Herzklappen des Motors), beim V8 hat man falsches Material für ein Ventil verwendet. Dieses schließt dann nach einiger Zeit nicht mehr richtig und läßt einen Teil des Öldrucks Richtung Ölwanne entweichen.

Da ja der Öldruckschalter schon sehr früh die Kontakte schließt (vielleicht 0,5 bar) und BMW keine dynamische Öldruckkontrolle hat, die z. B. bei Drehzahlen über 2000 zuschaltet und Alarm gibt, wenn der Druck unter z. B. 3 bar fällt, merkst Du nichts.

Die einige Chance isz beim morgentlichen Kaltstart, wenn über das Ventil das gesamte Öl aus dem Motor in die Ölwanne abgelaufen ist und deswegen die Öldruckkontrolle länger braucht, um auszugegen. Idealfall: Sofort aus, noch während Du noch den Zündschlüssel nach rechts fertig drehst. Ist beim V8 so, wenn Ölfiltergehäuse und Ölpumpe i. O. sind.

Falls aber das System leerläuft:
In dieser Zeit sind die Lager ohne Öl. Ferner ist wichtig zu wissen, daß die Pleuellager und Hauptlager der Kurbelwelle so konstruiert sind, daß sie im Betrieb gar keinen metallischen Kontakt haben, sondern auf einem Ölfilm berührungslos schwimmen!

Das geht aber nur mit dem korrekten Öldruck.

Falls das Dinges defekt ist gibt es nur eine Kur: Schnellstmöglich gegen ein NEUES wechseln, nie gebrauchte nehmen, da baut man den Fehler gleich wieder ein, denn die Teile wurden Ende 2000 komplett umkonstruiert.

Gruß

Harry

Homer76 · 17.05.2005, 19:44

Mal ne blöde Frage. Kann dieser Defekt auch beim R6 auftreten?
Da leuchtet die Lampe nämlich immer länger und die Lager sind kaputt.

Bender · 17.05.2005, 19:50

Bei mir leuchtet die Lampe etwa 2-3 s lang. Muss ich das Teil wechseln?
Bisher keine Schäden.

**BestDad55** · 17.05.2005, 20:35

Hi,
ob diese Diagnose beim 735i/R-6 auch paßt, würde mich ebenso wie Homer76 und Bender auch interessieren, meine Ölkontrollampe geht nämlich auch erst nach ca. 1 sec. beim ersten morgendlichen Kaltstart aus.

Gruß

Volker

Seven · 17.05.2005, 21:08

Beim R6er kommt die Meldung im Kombi " Motor Oildruck" oder so änlich.
Hatte ich bei meinem E-34 535 Schalter jeden morgen oder wenn er länger als eine Stunde gestanden hatte. Also alles im grünen Bereich bei dem R6er

Gruss Claus

(Heute schon gegongt?)

Homer76 · 17.05.2005, 21:14

Hmm, Meldung kommt bei mir nicht. Allerdings leuchtet das Lämpchen bestimmt länger als 5 Sekunden.
Und die Pleuellager sind definitiv hin.

Also vielleicht doch Ursache evtl. auch beim R6???

Weiß jemand ob das Gehäuse ahnlich oder gleich aufgebaut ist wie beim V8???

Doug · 17.05.2005, 21:23

Zitat:

Zitat von Kummerfeld

Hi,
meine Ölkontrollampe geht nämlich auch erst nach ca. 1 sec. beim ersten morgendlichen Kaltstart aus.

Gruß

Volker

1 Sekunde ??!! ............... und ????????????

Ist doch völlig OK, wie schnell so sie denn ausgehen ??

Doug

**DVD-Rookie** · 17.05.2005, 21:38

@ Homer

Definitiv ist die Frage völlig berechtigt! Auch beim R6 gibt es ein berüchtigtes, sogar bei BMW-Meistern bekanntes Ventil - im Prinzip ähnlich.

4 Sekunden Öllampe ist aüßerst wahrscheinlich die Ursache Deines Lagerschadens!

Das Gehäuse beim R6 ist anders aufgebaut - aber prinzipiell sind die gleichen Klappenfunktionen da. Nur eine Ausnahmen IMHO haben die R6 kein Ventil, daß den Filter beim Ölwechsel leerlaufen läßt (dazu wird die lange Schraube eingestezt, die zieht man heraus und läßt den Deckel noch drauf). Der V8 hat ein zusätzliches Ventil; wenn der Ölfiltereinsatz nicht mehr auf das Ventil drückt, öffnet es den Ablaufweg.

@ Bender

Bei den R6 könnte die Ölpumpe vielleicht nicht so groß diemensioniert sein wie bei den V8 - ich denke aber das ist viel zu lang. Stelle die Frage am Besten mal in einem eigenen Threat an die R6-Gemeinde.

@ Seven

Da gehe ich stark von einem Defekt aus (kann aber auch die Elektronik sein - frag mal die R6-Gemeinde!

Seven · 17.05.2005, 21:39

Lese mal hier das erklärt einiges. Ich muss das ja nicht alles nochmal tippern.

http://www.7-forum.com/forum/showthr...ghlight=sensor

Gruss Claus

(Gongmaina)

**DVD-Rookie** · 17.05.2005, 21:41

@ ALL

Ich denke, allerspätestens nach einer Sekunde sollte sie aus sein.

Hier muß aber unterschieden werden: Morgens beim Kaltstart sollte sie besser sofort aus sein. Beim Heißstart hingegen ist eine Sekunde weniger kritisch, denn da ist es auf das dünnere Öl und damit automatisch weniger Druck zurückzuführen.

Beim Kaltstart muß in der Regel sogar der Öldruck durch ein Überdruckventil begrenzt werden, um nicht die Pumpe zu überlasten!

Gruß

Harry