BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
11.07.2002, 08:17
|
#1
|
Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
|
"Standgas":-(
Hallo,
leider bin ich doch nicht dazu gekommen, meinen 750'er zum Autoelektriker zu bringen. Vielleicht kann mich hier im Forum jemand schon mal vorbereiten, was so auf mich zukommen könnte... Problem: Im Standgas läuft der Motor sehr brummig aber nicht unruhig. Ganz selten, wenn ich beschleunigen will rührt sich nixx. Der Karren wird weder langsamer noch schneller, er hält die Geschwindigkeit ( natürlich nur so lange ich auf'm Gas stehe... ). Auch wenn ich voll auf's Gas steige, hält er die momentane Drehzahl ( hört sich seeehr brummig an... ) und die Endröhren sind danach pechschwarz gerußt. ( Und das bei "nur" 15-20 Sekunden Fehleraufkommen, ansonsten Rußt er nicht! ) Nach den besagten ~20 Sekunden fährt er sich wieder völlig normal. Kommt vielleicht einmal im Monat vor. Die Lambdasonden sind erst 10000km alt. Der Fehlerspeicher bringt Gemischprobleme bei einer Zylinderbank...
|
|
|
11.07.2002, 08:31
|
#2
|
Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
|
Nein, aber gibt es dafür keinen Fehlercode im Fehlerspeicher?!?
Greetz
[Bearbeitet am 11.7.2002 von Tyler Durden V12/398hp]
|
|
|
17.07.2002, 07:54
|
#3
|
Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
|
Fehler selbst gefunden
Hallo!
Mir fiel ein, das ich zwei Wochen davor ein größeres Problem mit einem geplatzten Kühlschlauch auf der Autobahn hatte. Nach dem Austausch des Schlauches habe ich ( wir sind ja gründlich ;-) den Motorraum von den Glysantin-Spritzern mit reichlich Wasser gereinigt... Und zwei Tage später kam es zu den geschilderten Problemen. Seit Freitag letzter Woche trat der Fehler leider Gottes mindestens einmal bei JEDER Fahrt auf und vor allem dauerte es nun länger - das Problem. Gestern Abend habe ich im Motorraum lange gesucht und bin fündig geworden. Ein Kabelbaum war etwas beschädigt ( Isolierungen angenagt bzw. gebrochen ) und die blanken Seelen dementsprechend korrodiert. Die paar Kabel zu reparieren war zwar keine Herausforderung aber dennoch ein Akt, da man bei diesen Geschichten bekannterweise überhaupt kein Spiel hat... Nu läuft er wieder so wie er laufen soll & heute wird wieder der Fehlerspeicher ausgelesen & gelöscht... BTW - ich habe hier in München einen sehr kompetenten Autoelektriker ( Dipl. Ing. FH ) der für's Fehlerspeicherauslesen & Löschen so gut wie nixx verlangt und auch Reparaturen sehr günstig anbietet. ( Vorausgesetzt man benimmt sich ihm gegenüber nicht wie Karl *****...!!! ) Beste Greetz aus Munich, T.D.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|