Auch Hilfe, mein 730i E32 11/92 ist stehengeblieben...

Garfunkel2002 · 22.04.2007, 21:19

Servus, ruft mich doch gerade meine Freundin an, mein BMW 730i E32 R6 läuft heute nicht mehr..

. super, gibt man einmal den Wagen für einen Zoobesuch nach Duisburg ab....

Also, Wagen ging ohne Fehlermeldung aus, Sprit wurde nachgetankt (da Tacho, Drehzahlmesser und Spritanzeige ... wie heißt es... na, komm nicht drauf, jedenfalls aja, Platine kaputt) am Sprit liegt es aber nicht. Ich weiß, dass da mal ein Marderbiss war, ein Zündkabel ist auf einer Länge von 1 cm durch.

Nun sind 2 Autos angehalten, dessen Fahrer sagten, es läge daran, er geht kurz an, aber sofort danach wieder aus....

Kann das denn sein, ich mein, das Kabel lag vorher auch schon blank (wie gesagt nur 1 cm) es ist im Motorraum trocken und außerdem, auf 5 Zylinder müßte er doch auch noch fahren ohne auszugehen, oder....

Kann jemand helfen, achja, kann ich das dann notdürftig mit Isolierband abkleben oder ist ein neues Zündkabel (welches ja nicht so leicht auszutauschen sein soll (??) unumgänglich??

Kostenpunkt Zündkabel???

Hiiiiiiiiiiiiiiilllllllllllllfffffffeeeeee!

Danke für alle Antworten,

Oliver aus Leverkusen

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BMW 730i E32 11/92 am 06.03.07 = 257.000km (!!) silbermetallic, Klimaautomatik, elektr. Schiebedach, trotz Fahrzeugalter und Laufleistung: Freude am Fahren!

Pace · 22.04.2007, 21:29

Servus!

Also ein blankes Zündkabel würde ich mal nicht so im Motorraum liegen lassen...

Von welchem Zylinder ist es denn?

Gruß

Garfunkel2002 · 22.04.2007, 21:42

naja, wenn ich vor dem Auto stehe, der 1.

Gruß
Oliver

ach ja, höre gerade, dass er kurz vorher bei 120km/h zu zittern anfing....

Der Wagen läßt sich wohl starten, geht aber sobald Gas weggenommen wird direkt wieder aus.

22.04.2007, 22:15

Der hauptsächliche Grund warum ein E32 R6 einfach so ausgeht ist ein loser OT-Geber!! Nimm den Luftkasten ab (1 Schraube) und schau, ob der kleine Filmdosengrosse Zylinder korrekt sitzt über dem Kurbelwellenstirnrad mit den trapezförmigen Zahnflanken (1mm Abstand) und ob er sauber ist (mit Bremsenreiniger einsprühen).

Falls er in kaltem Zustand zunächst 2 bis 3 Minuten okay läuft und dann anfängt abzusterben, liegt es an einem defekten Temperaturfühler der DME (sitzt beifahrerseitig auf der Wasserpumpe, kostet ca. 25 Euro), nimm ein paar mal den Stecker ab und wieder druff, häufig funzt er dann wieder!

Dritte Möglichkeit: der Verteilerdeckel hat den mittleren Kohlestift kaputt....

Garfunkel2002 · 22.04.2007, 23:39

da hab ich natürlich gar keine Ahnung von, weiß noch nicht mal was ein OT-Geber ist, oder wo da die Wasserpumpe sitzt. Du hast mit keinem Wort das blanke Zündkabel erwähnt, kannst Du den vorliegenden Defekt aufgrund eines blanken Zündkabels ausschließen?

Gruß

Oliver

Garfunkel2002 · 23.04.2007, 01:42

Wie ich gerade höre, ist wohl doch der Sprit ausgegangen, da unmittelbar bevor er ausging kein Gas mehr angenommen worden ist, dieses war also eher kein Vibrieren...., danach wurde dummer Weise 2 mal versucht, das Auto zu starten, da ein Benzinmangel wohl nicht in Erwägung gezogen worden ist. Kann dabei was kaputt gegangen sein????

Nach Spritnachfüllung (5 Liter SB) ging der Wagen nur kurz an, es gelang einem Fremden (nunja...) das Auto ca. 15 meter nach vorne auf einen Parkplatz zu fahren.

Also, ist da jetzt was kaputt gegangen, man darf doch glaub ich niemals den Wagen leer fahren (Kat!?)....

Das Zündkabel, wie gesagt, das war vorher seit mindestens 3.000 km auch so angeknabbert.....

Oder ist er vielleicht nur abgesoffen???, wenn ja, was ist dann zu tun????

Also Jungs, haut rein, bin für alles dankbar!!!

7-er-Gruß

Oliver

Spongebob7er · 23.04.2007, 02:33

Also wenn es am Sprit lag, solltest du ihn erstmal langsam die leeren Schläuche voll Sprit laufen lassen, heißt: mach ihn an und lass ihn ohne Gasgeben laufen, dann langsam Gasgeben, wirst meken das es dann geht.

Bis denne

givings41 · 23.04.2007, 02:38

Hi

durch das leerfahren geht da schon nix Kaputt.
Das er jetzt nicht richtig Startet liegt daran das noch jede menge Luft in der Bezinleitung ist die erst mal raus muss.
Einfach ein Paar mal Orgeln dann Läuft er wieder.

Garfunkel2002 · 23.04.2007, 03:37

hört sich echt gut an.... hoffentlich habt ihr Recht, denn er ist ja wohl irgendwie angegangen (war nicht dabei...) und ist kurz gerollt und war wieder aus....

Ich dachte, wenn er denn mal an ist und läuft, dann läuft er auch durch....

Hoffe es stimmt, fahre morgen mittag hin..... oje.....

ist echt Käse mit ner kaputten Platine, aber meine Freundin hat gedacht, sie kommt mit 25€ (in Worten: fünfundzwanzig Euro) von Leverkusen nach Wesel, zurück nach Duisburg und wieder nach Wesel und wieder nach Leverkusen, ca. 300 km....

Wir rechnen mal: 25€ : 1,359 = 18,396 Liter , teilen wir durch (300:100, also durch 3) = 6,132 Liter Durchschnittsverbrauch, Erkenntnis: Auf die gesamte Strecke hätte sie einen Durchnschnittsverbrauch von 6,132 Litern haben dürfen (Annahme, der Wagen war nahezu leer, was er war...)

Erkenntnis hieraus wiederum: Ich habe eine sehr optimistische Freundin, bzw. sie hat es irgendwie anders aufgefasst als ich sagte, der 730i verbraucht ja nicht soviel wie ein 730iA.....oder ein 740....

Gruß

Oliver

25.04.2007, 17:07

Kipp noch mal mindestens 5 Liter zusätzlich rein, denn wenn er einmal wegen Spritmangels aus ging, sind 5 Liter Nachfüllung häufig zu wenig. Sonst orgelst Du nur unnötig die Batterie leer.......