Motorraum: M60B40 läuft nicht richtig

[VollNormal]

Ich hab grade mal versucht, alles nachzulesen, aber irgendetwas fehlt mir wohl immer noch: links steht was von 730, laut Überschrift geht's aber um 'nen B40. Ich vermute jetzt mal, dass da was umgebaut wurde. Wie lange lief der Motor denn nach dem Umbau einwandfrei? Nicht, dass da irgendetwas velwechsert wurde - vielleicht die Stecker der beiden Lambdasonden ...

[Schorsch]

Zitat von SALZPUCKEL

Sollte aber im Fehlerspeicher stehen.

Irgendwas passt da nicht zusammen.

und genau das macht mich ja so stutzig an der geschichte...

[Schorsch]

Zitat von VollNormal

Ich hab grade mal versucht, alles nachzulesen, aber irgendetwas fehlt mir wohl immer noch: links steht was von 730, laut Überschrift geht's aber um 'nen B40. Ich vermute jetzt mal, dass da was umgebaut wurde. Wie lange lief der Motor denn nach dem Umbau einwandfrei?

hey!

da es eh schon das ganze forum weis: ja, ich habe, zusammen mit @Jojo aus meinem 30er V8 nen 40er gemacht.

der motor lief nach dem umbau genau einen tag und 100km wie ne eins. danach die probleme, die bis heute bestehen. außer heute morgen: da lief er mal 20 km gut, danach wieder wie ein sack nüsse....

gruß Thorsten

[DVD-Rookie]

Zitat von Schorsch

nabend.

da mir der ganze scheiß aufn keks geht, war ich grad noch mal draußen und hab die spannungen der lambdas geprüft und siehe da:

lambda zyl. 1-4: festgenagelt auf 0,12 V
lambda zyl. 5-8: festgenagelt auf 0,84 V


das deckt sich haargenau mit dem, was der BOSCH tester ausgespuckt hat:

fehler lambda 1: 120 %
fehler lambda 2: 60 %

geht ebenfalls konform mit dem kerzenbild:

bank 1: verrust
bank 2: fast weiß



so, und jetzt ihr


gruß Thorsten

Meine Meinung dazu, das hab ich Thorsten während des Ausfalls hier gemailt:

Hi Thorsten,

mir ist gerade auf der Fahrt hierer ins Geschäft eine Idee gekommen, schalten wir doch mal unsere Logik ein, wie es zu so einem Verhalten kommen kann:

Die eine Bank ist am Maximum (=fett) und die andere am Minimum (=Luftüberschuß). Da die Motronik
zwischen den Bänken versucht bankweise auszugleichen, kam mir DIE Idee:

Vertausche unten mal die Lambdaanschlüsse! Der bekommt ws. gerade die Info von der anderen Bank und versucht dagengenzuregeln, aber da falsche Info regelt er jede Bank noch weiter in die falsche Richtung!!!

Vertausche unten die Anschlüsse und mach einen Reset.

Ich denke mal das war's.


Viele Grüße


Harry

[gandalf]

Nur kurz zu meinem Problem, habe über CS einen DME Reset gemacht / Fehlerspeicher ausgelesen und danach habe ich festgestellt das nur eine Zündspule defekt ist. War schon mal zwischendurch beim Freundlichen zum auslesen, aber danach muß wohl noch eine kaputt gegangen sein.
Hatte gedacht das ich schon einen Reset gemacht habe ( leider aber vegessen den Zünschlüssel zu drehen) und jetzt nach wechsel bin ich ca. 50KM gefahren und er läuft bei Benzin und Gas, endlich nach über 5 Monaten

@Schorsch

Ich wünsche dir jedenfalls einen schnelleren Erfolg

[Schorsch]

mahlzeit!


habe gestern andere lambdas eingebaut, und siehe da: sie pendeln wieder

er läuft viel besser, aber noch immer nicht gut. macht immer noch *töff töff töff* ausm auspuff. als wenn ein zylinder nicht läuft...

@gandalf

na, das ist doch was. hab nur nicht vor 5 monate auf die lösung meines problems zu warten

[gandalf]

Achso beim auslesen habe ich mal zuerst einen Motor Reset gemacht und nur auf Benzin laufen lassen. Da wurde kein Zündspulenfehler angezeigt, wenn ich dann auf Gas habe laufen lassen wurde Fehler Zündspule 2 angezeigt. Habe dieses noch 2 mal probiert und hat sich auch genauso wiederholt.

Daraufhin habe ich die 2. Zündspule mit der 3. vertauscht ob der der Fehler mitgeht. Danach zeigte er auf Benzin und Gas Zündspulenfehler auf 3 und 1 an (Motor lief auch immer noch nicht rund), da war ich schon wieder am verzweifeln. Habe dann die 3. Zündspule mit einer meiner gebrauchten getauscht und siehe da keine Fehler mehr im Fehlerspeicher (weder auf Benzin noch Gas) und alles wieder gut.

Jedenfalls kann man sich auch nicht immer auf das Auslesen zu 100% verlassen.

Mein Rat an dich wäre einen Reset machen und nacheinander die Zündspulen zu mal austauschen.

[Schorsch]

Zitat von gandalf

Mein Rat an dich wäre einen Reset machen und nacheinander die Zündspulen zu mal austauschen.

habe ich schon gemacht. sind nun 8 "neu" drin.

naja, werde den fehler schon noch finden. dabin ich zuversichtlich. ich bin auf jeden fall mal auf dem richtigen weg

[DVD-Rookie]

Hi Thorsten,

vertausch doch mal die Anschlüsse der Sonden, unten am Automatikgetriebe!

Danach RESET und fahren, dann zum Auslesen, falls er nicht prima läuft.

Drr LMM ist ja nun der richtige, wie sieht es mit dem Faltenbalg aus? Das könnte ebenfalls durch eine höhere Strömungsgeschwindigkeit für falsche Meßwerte sorgen!


Gruß


Harry

[The Stig]

Zitat von DVD-Rookie

wie sieht es mit dem Faltenbalg aus? Das könnte ebenfalls durch eine höhere Strömungsgeschwindigkeit für falsche Meßwerte sorgen!


Gruß


Harry

ja, aber dann muss die Maschine trotzdem auf allen Pötten laufen...