BMW 7er, Modell E32 |
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27.04.2008, 15:32
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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Klackern beim abstellen des Motors
Hi Leute,
dieses Klackern habe ich schon lange, jedoch trete ich immer die Kupplung beim abstellen, dann geht er ganz normal aus. Nur ohne Kupplung treten ein fiesen Klappern. Die Kupplung, Drucklager schließe ich aus, ist ziemlich neu, ca.10.000 Km.
Könnte vielleicht vom Getriebe kommen, das da die Hauptwelle ausgeschlagen ist, oder was anderes.
Hat jemand ne Ahnung, oder kann ich damit weiterleben.
Gr. Jürgen
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27.04.2008, 17:26
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.11.2007
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: e32-730v8 (1994 )
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Zitat:
Zitat von Jürgen7er
Hi Leute,
dieses Klackern habe ich schon lange, jedoch trete ich immer die Kupplung beim abstellen, dann geht er ganz normal aus. Nur ohne Kupplung treten ein fiesen Klappern. Die Kupplung, Drucklager schließe ich aus, ist ziemlich neu, ca.10.000 Km.
Könnte vielleicht vom Getriebe kommen, das da die Hauptwelle ausgeschlagen ist, oder was anderes.
Hat jemand ne Ahnung, oder kann ich damit weiterleben.
Gr. Jürgen
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Hallo Jürgen,
das Klackern das Du beim Abstellen hörst kann 2 Ursachen haben:
1. Das Lager in Deiner Schwungscheibe ist ausgeschlagen. Sitezt in der Schwungscheibe und ist so gross, dass man die Kuppe des kleinen Fingers gerade reinkriegt. Führt die Getriebewelle die Du z. B. bei Ausbau des Getriebes in der Getriebeglocke siehst. Normalerweise wird sowas beim Kupplungswechsel erneuert, da das Teil wirklich nur ganz kleines Geld kostet.
Keine Panik, damit kannst Du bis zum nächsten Kupplungswechsel gut leben.
2. Beim Abstellen treten immer höhere Vibrationen ein. Dadurch vibriert das Drucklager,
das sehr oft nicht stramm in der Ausrückgabel sitzt oder die ganze Ausrückgabel für einen Moment gegen den Druckring, wodurch ein leichtes Metallisches Geräusch entsteht.
Auch dabei keine Gefahr. Du hörst das z. B. sehr oft bei den älteren Peugeot - Modellen.
Ich selbst habe das bei meinem Audi 200 Turbo und beim Alfa 3,0 auch seit langer Zeit.
Also: Entwarnung!!!!
Gruss: Albert
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27.04.2008, 22:03
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#3
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BMW-Fan
Registriert seit: 02.10.2004
Ort: Bad Pyrmont
Fahrzeug: 730 i (E32) 04.88,323 CI (E46),Mazda Station Wagon Bj.1990
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Hallo Jürgen,
ist nach meinem Erachten das Zweimassenschwungrad.
Gib mal ind der Suchfunktion "Zweimassenschwungrad" ein und lies dich schlau.
Solltest damit aber weiterhin problemlos weiterfahren können.
Macht meiner seit 20.000 km auch,und ausser dem lästigen Geräusch beim Abstellen habe ich bis jetzt keine weiteren Probleme gehabt.
Gruss Dirk
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27.04.2008, 22:17
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#4
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Jup, definitiv Zweimassenschwungrad...ist egal...wenn er aber dann irgendwann mal unrund läuft, sollteste schon mal was machen.
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Greetz vom Moistä
Lieber driften statt ASC
Ich brauche kein adaptives Kurvenlicht...ich kann driften
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27.04.2008, 22:55
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.07.2003
Ort: Dresden
Fahrzeug: C63 AMG T-Modell
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Das Problem mit dem Zweimassenschwungrad (Klappern beim Abstellen ohne getretene Kupplung) hat meiner seit 110000 km. Ist seitdem weder besser (was ein Wunder ) noch schlechter geworden. Sonstige Auswirkungen vermag ich nicht festzustellen.
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Gruss
Beatsurfer
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28.04.2008, 00:27
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#6
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Jo
Hatte ich auch bei meinen 730er R6, hatte mich auch erst gewundert, aber laut Werkstatt sollte ich mir keine Sorgen machen. BMW Krankheit
Und so war es auch, ich fuhr damit 6 lange Jahre Sorgenfrei
Ich habe bis jetzt nur einen einzigen 7er mit Schaltung gehört, der das nicht hatte, ansonsten alle.
Also keine Panik, weiter fahren und freude haben
Viele Grüße
Spongebob7er
__________________
Euer geplagter Spongebob7er
und ich wünsche noch eine gute Fahrt
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28.04.2008, 08:00
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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danke für die erfreulichen Beiträge. Jetzt bin ich wieder beruhigt. Werde fleißig beim ausschalten auf der Kupplung stehen, dann klingt es normal.
Gr. Jürgen
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