Xenon ist da !!!

Doomsday · 17.08.2002, 00:39

Jubel !!! Endlich hab ich mein Xenonlicht !!!

Dank an den Dicken, der mir den Kontakt gemacht hat!

Gegen das Licht ist die H1 Variante voll die Ölfunzel!

Aber mal eine Frage:

Kann mir jemand technisch erklären, warum es nach dem Einschalten erst bläulich ist (so hätte ich es gern immer!)
und nach einigen Sekunden immer weißer und heller wird???

Gruß Doom
:cool:

Daniel W · 17.08.2002, 00:45

http://www.7er.com/forum/viewthread.php?tid=302
muss mal Fremdgehen

Doomsday · 17.08.2002, 00:50

...merci an dich Daniel.

Auch wenn dass nicht unbedingt die erhoffte Auskunft war :(

Da kann ich mir blau wohl abschminken - aber egal, das Licht ist um Welten besser.

Gruß Doom
:cool:

Daniel W · 17.08.2002, 00:54

hmmm... irgendwie sind da nicht alle beiträge dabei, oder sie wurde wo anderst gepostet...
man kann aber damit rechnen, dass die birnen so langsam vom weissen ins blaue wechseln. ca. 100 betriebsstunden, vielleicht klappts auch bei dir!

FrankGo · 17.08.2002, 00:59

Ich glaube gelesne zu haben, dass es bei Xenon normalerweise einen "altersunterschied" gibt. .. mit der Zeit "verfärben" sich die Brenner wohl durch eine chemische Reaktion des Gases / Ablagerungen an den Kolben.

Der Farbwechsle beim Einschalten hängt wohl mit der Chemie und der Temperatur des Brenners zusammen.

... Brennpunktsuche bei Nachrüst-Xenon ist nicht einfach, aber auch mit "falschem" Brennpunkt ist das Licht um Welten besser, als mit voll getroffenem Brennpunkt. Seit Xenon liebe ich es, nachts zu fahren.

Artos · 17.08.2002, 13:29

was hast du für den kompletten nachrüstsatz bezahlt und wie siehts mit den tüv-onkels aus ? hast du jetzt auch ne automatische höheneinstellung ?

greetz

17.08.2002, 16:46

Hai all!

Das mit dem Licht liegt hauptsächlich daran, daß in der Lampe ein Metall (meist Quecksilber) ist, daß bei der Hitze verdampft. Zuerst ist es ein reiner Lichtbogen, der leuchtet (blau), dann vergast dieses Metall. In diesem Gasgemisch entsteht dann das weiße Licht. Die Alterung entsteht hauptsächlich dadurch, daß sich der Elektrodenabstand im Laufe der Zeit ändert (brennt ab) und das Gasgemisch durch diese Verbrennungsrückstände verunreinigt wird. Bei Theaterscheinwerfern werden die Lampen deshalb oft schon weit vor Ende der Lebensdauer getauscht, weil die Farbtemperatur (Lichtfarbe) einfach zuweit abdriftet und dadurch (besonders nach Farbfilterfolien) ziemlich ungenaue Farben entstehen. Sieht bescheuert aus, wenn man einen Hintergrunf gleichmäßig beleuchten will und nix passt zusammen

Gruß!

DD · 17.08.2002, 16:49

@Doomsday was hat er Dir nun abgenommen??Für das Xenon inkl einbau?Gruss DD

FrankGo · 17.08.2002, 20:49

@freak:

Xenon-Umbau:
gucke mal auf

http://www.e34.de.
Wenn Du dort nichts passendes findest, dann schreibe mir eine Email. Dann erkläre ich Dir alles.

FrankGo · 17.08.2002, 22:09

Gern geschehen.. .den 3/4 7er muß man halt kennen

.

Statt dremel oder ähnlich habe ich eine einfache Bohrmaschine genommen und mit nem kleinen Bohrer "gelöchert", was weg mußt eun dann mit ner Zange die Sache "abgehebelt". .. Eingespannt habe ich gar nichts. .. Nur halt alles ausgebaut.
Bei genug Platz im Motorraum kannst Du auch die drei Kreuz-Schrauben hinten vom Reflektor lösen und kannst den Reflektor mit Linse nach hinten abziehen.
Beim Einbau drauf achten, dass der Reflektor nicht "verdreht" angebracht wird (Langlöcher sind vorhanden), weil dann hast Du "Rechtslenker-Licht"; dann würde Dein Licht nicht die rechts der Fahrbahn stehen Schilder und Häuser anleuchten, sondern die links der Fahrbahn stehen Schilder und den Gegenverkehr.