BMW 7er, Modell E32 |
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30.10.2011, 22:15
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#1
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Domlager-Funktion & Frage wegen Geräusch
Hallo Männer, ich mal wieder...
2 Dinge,
1. kann mir jemand ganz einfach erklären was ein Domlager macht
bzw. wie es funktioniert ? (ich hatte noch keins in der Hand)
2. ich habe beim Lenken! und beim fahren über Unebenheiten Geräusche im Fahrwerkm ne Art "klong" ,
ähnlich denen bei defekten Penedelstützen (sind aber erst 5000km drin und sind MeyleHD).
Ich vermute das das Heschäusch von den Domlagern kommt oder von der Lenkung, jedoch sicher bin ich nicht,
denke aber das ich mit eurer Hilfe auch dieses Problem gelöst bekomme, so wie immer
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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30.10.2011, 22:23
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.08.2010
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: Hyundai Grandeur (TG) 3.3 V6 / EZ 01.06, E32 730iA V8 (M60B30) PD 08.93 / EZ 01.94
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Vielleicht hilft dir das etwas weiter.
Domlager Wikipedia
Gr. JDR
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30.10.2011, 22:30
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#3
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Danke JDR - auf die Idee hätte ich ja auch selbst schon mal kommen können
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30.10.2011, 22:54
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Hallo Rico !
Du mußt mal nachschauen, ob die Überwurfmutter
auf dem Federbeinrohr noch fest ist, bzw. ob sie
überhaupt noch vorhanden ist.
Die ist meistens unter dem Faltenbalg
und manchmal auch weggerostet.
Ist sie weg, bewegt sich der Stoßdämpfer im Rohr
und das macht normalerweise solch ein Geräusch.
Das Domlager eher nicht.
Gruß Manu
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Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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30.10.2011, 23:09
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Könnte auch eine Feder sein, die gebrochen ist. Kommt sehr oft vor, wenn das Domlager nicht mehr richtig Drehen kann,Bzw. Blockiert ist (Rost im Lager) das dabei die Feder entgegen ihrer Wicklung "Verdreht" wird. Dies gibt dann soviel Vorspannung, das die Feder sich dann bei nachlassenden Wiederstand, auf ihre ehemalige Position zurück dreht (daher das "Klong"). Schwergängige oder Blockierte Domlager führen auf Dauer zu Federbrüchen.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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30.10.2011, 23:09
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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wenn das Kugellager ausgeleiert ist, kann es auch klong bei Unebenheiten machen.
Gruß
Wolfgang
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30.10.2011, 23:20
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Jep! Und oft sind die Kugeln gar nicht mehr da
Gruss dansker
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31.10.2011, 09:34
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#8
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Okay , scheint ja die Richtung zu passen.
Federbruch sollte aber zu erkennen sein, wenn das Auto hockgebockt ist, oder ?
Wie jetzt vorgehen ?
Federbeine ausbauen denke ich mal....
aber was passiert , wenn die von IMMANUEL angesprochene Mutter ab ist ?
Bedeutet das soviel wie: die Feder wird mir entgegenschießen ?
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31.10.2011, 10:03
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Zitat:
Bedeutet das soviel wie: die Feder wird mir entgegenschießen ?
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Nee, das tut sie beim Ausbau des Federbeins nicht.
Erst wenn Du die Schraube von der Kolbenstange entfernst.
Gruß Manu
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31.10.2011, 12:16
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#10
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Hast du mal ne Teilenummer ??
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