Modell E65/E66 |
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04.06.2013, 00:07
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#22
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.06.2012
Ort: Mosbach
Fahrzeug: 645 2004
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Hallo
Habe meine Brenner selber erst gewechselt (4200 Kelvin, Philips) Hell aber etwas gelblich
Die alten waren so ausgelutscht dass sie orange wirkten
Es kommt immer auf die Kelvin-Zahl an , egal welcher Hersteller oder wie die Bezeichnung ist.Da werden zum Teil nur werbestrategische Bezeichnungen vergeben
ca 4000 Kelvin = die beste Lichtausbeute allerdings wirkt das Licht etwas gelblich
ca 5000 Kelvin= reines weisses Licht, auch gute Lichtausbeute
ca 6000 Kelvin=Licht wird bläulich und bei Regen deutlich schlechtere Sicht
alles was darüber ist wird noch blauer und lila und ist nicht mehr Strassen zugelassen und die Sicht wird noch schlechter
Fazit: Die beste Lichtausbeute liegt zwischen 4000 u 5000 Kelvin. Das optisch schönere ist sicher das weisse mit 5000.
Alles was darüber ist wird nur verbaut weil es von aussen bläulich wirkt und je
nach Geschmack moderner aussieht. Die Lichtausbeute ist aber definitiv schlechter
Gruss
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04.06.2013, 01:54
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: 02826 GR
Fahrzeug: E32 730i V8 '93 ; E65 760Li '04 ; BMW E39 525D '00 ; Mercedes Vito 112CDI
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Nur mal informationshalber
Ich habe meine alten brenner durch 8000k brenner getauscht! Diese sind mit e zeichen also zulässig!
Resultat: super optik da blaustich, aber leicht schlechtere lichtausbeute, was ich vor dem kauf jedoch wusste!
Da die optik jedoch so gut ist und die lichtausbeute mehr als genug ist würde ich sie immer wieder kaufen
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04.06.2013, 06:05
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#24
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Kauf-Sicherheitsfrage:
..passt die D2S perfekt oder muss es D1S, also mit Zündgerät, sein?
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..kein E10, nein, niemals nicht..
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04.06.2013, 09:16
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#25
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Du brauchst D1S
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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04.06.2013, 09:17
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#26
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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ok, danke.
heißt das, man bekommt den Lampenkörper nicht aus dem Zündgerät?
Geändert von nofri (04.06.2013 um 09:49 Uhr).
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04.06.2013, 09:19
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#27
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Korrekt
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04.06.2013, 09:19
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#28
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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so ein Mist aber auch....
EDIT: ok, schon bestellt...
Geändert von nofri (04.06.2013 um 09:49 Uhr).
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23.06.2013, 21:48
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2008
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: e63-650i (02.2008)
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..also bräuchte ich auch D1S Brenner?
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24.06.2013, 18:05
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#30
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Jou, ich hab diese, SilverStar XENARC - 30% mehr Llicht...angeblich.
Aber echt schööön hell, eben auch nicht ganz weiß, wegen 4200K.
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