BMW 7er, Modell E32 |
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28.08.2006, 15:04
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 02.07.2003
Ort: Coswig
Fahrzeug: VW Passat V6 4 Motion
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Habe mal 2 fragen... zur Steuerkette und zur Lenkung!
Hy,
also ich muss meine Steuerkette wechseln (rasselt) ... muss ich das bei BMW machen lassen oder geht das (relativ) einfach?! Gibts dazu irgendwo ne anleitung?
Oder noch besser hat jemand en Rep. Leitfaden von BMW für den E32 740i ?
Zu der 2. Sache, meine Lenkung ist total im A.... Hat jemand noch ein gutes relativ neues Lenkgetriebe da? oder weiss wo ich preiswert eins bekomm ?
Danke
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28.08.2006, 15:15
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#2
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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Hallo,
das ist ne ziemliche Mette und auch ned ganz billig, Du hast auch ein Riesenschwein mit Deiner Karre. Wenn ich nicht wüsste wieviel an Kohle da reingewandert ist, ich würde Dir anraten, verkaufen...
Ich schau mal ob ich ne Anleitung habe und mail Dir.
__________________
AutomatikgetriebeService Rogatyn, Kreithof 2, 85283 Wolnzach-Rohrbach, Tel. 08442 / 956208
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28.08.2006, 15:17
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#3
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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Vorab mal 2 Pics...
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28.08.2006, 17:05
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#4
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi Interwebhousting,
da hat doch vor einigen Wochen ein Kollege beschrieben, wie er das ohne Motorausbau erledigt hat.
2 Personen und ein ganzes Wochenende waren vonnöten und war wohl auch ziemlich grenzwertig.
Viel Erfolg!
Gruß
Harry
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29.08.2006, 08:46
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 02.07.2003
Ort: Coswig
Fahrzeug: VW Passat V6 4 Motion
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naja wird bald en E38 komm glaube, kein bock mehr so richtig ^^ hab ir überlegt, bei Ebay is grad ein motor drin... könnte man kaufen, komplett neu machen, aufbohren etz...
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29.08.2006, 17:09
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#6
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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ich denke nicht dass das rasseln von der Kette kommt, eher von den Laufschienen. Wäre was an der Kette, also folgend auch ne Längung derer, dann hättest auch verstellte Steuerzeiten und somit, durchaus unahngenehm auffällige, Leerlaufschwankungen. Aufbohren beim M60, vergiß es. Um es profesionell zu machen brauchste spezielle Pleuelstangen und überhaupt, für das Geld bekommste auch nen e38...
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06.09.2006, 17:32
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 02.07.2003
Ort: Coswig
Fahrzeug: VW Passat V6 4 Motion
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War heut mal bei BMW.. Ketten sinds nicht, sagen is normal das der so klingt. Er würde sehr gesund klingen, also nix hörbares.... Ketten wären viel lauten, naja fahr morgen mal zu Keilig nach Freital (is so ne Motoreninstandsetzungs Firma) die haben wenigstens Ahnung. Wenn die auch sagen es is normal dann wirds wohl so sein...
Schau mir nächste Woche mal in Meissen en 750er e38 BJ 5/97 an... jemand en paar Tips worauf man da so achten muss?
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06.09.2006, 20:14
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#8
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Interwebhosting
Hast du die Ölpumpe schon kontrolliert??? vielleicht rasseln nur die Schrauben in der Ölwanne!!!!
Gruß Reinhard
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