Klackern beim Treten des Bremspedals (750i, Prod. 03/1989?)

CMM70 · 29.07.2011, 11:26

Servus Gemeinde,

ich hab da ein Merkmal, das mir schon etwas als nicht ganz normal vorkommt: Beim Treten des Bremspedals höre ich im Innenraum (kann sich aber auch von vor der Spritzwand übertragen, I don´t know) ein Klackern, so zweimal kurz hintereinander. Stehe ich auf der Bremse, z.B. an einer roten Ampel, kommt dieses im zeitlich gleichen Abstand von sagen wir ca. 10 Sekunden.

Lenke ich zusätzlich noch während des Bremsens, spüre ich einen kleinen Ruck im Lenkrad. Nicht tragisch, aber ich merklich. Spur wird aber nicht versetzt.

Ich weiß, das ich die Hydraulikschläuche erneuern muß vorne links unten, weil undicht, bis zur Reperatur füllle ich derzeit pro Monat einen halben Liter Pentosin nach.

Jedoch das Klackern würde ich in diesem Zuge auch gleich beseitigen wollen, wenn da vorne schon alles weggebaut wird.

Ideen oder Tips, das dieses Geräusch verursacht? Hatte sowas nicht mal zu meinen Mechanikertagen seinerzeit....

Thx to all....

boxerheinz · 29.07.2011, 12:45

Wie tritt sich die Bremse?Ist das Bremspedal unmittelbar nach Betätigung hart,oder eher normal.Ich meine wie groß ist der Pedalweg ca.bis die Bremse greift?Sollte das Pedal unmittelbar nach dem Treten hart sein,ist mit Sicherheit die Druckspeicherbombe im Eimer.Da gibt es auch so ein Klack.Da sollte man noch mal kurz vom Pedal u.ein zweites mal das Bremspedal Treten.Was das Klackern im Zuge der Lenkbewegung ist kann ich dir nicht weiterhelfen.Das kenne ich in der Form nicht.

CMM70 · 29.07.2011, 12:58

Zitat:

Zitat von boxerheinz

Wie tritt sich die Bremse?Ist das Bremspedal unmittelbar nach Betätigung hart,oder eher normal.Ich meine wie groß ist der Pedalweg ca.bis die Bremse greift?Sollte das Pedal unmittelbar nach dem Treten hart sein,ist mit Sicherheit die Druckspeicherbombe im Eimer.Da gibt es auch so ein Klack.Da sollte man noch mal kurz vom Pedal u.ein zweites mal das Bremspedal Treten.Was das Klackern im Zuge der Lenkbewegung ist kann ich dir nicht weiterhelfen.Das kenne ich in der Form nicht.

Es ist unterschiedlich. Zumeist allerdings ( >90%) habe ich schon etwas Pedalweg, bevor die Bremse greift. Ab und an´, zumeist nach dem Fahren mit hohen Drehzahlen, greift die Bremse früher als normal.

Nach dem Abstellen des Motors kann ich auch eine zeitlang "pumpen" bis das Pedal hart wird.

boxerheinz · 29.07.2011, 13:07

Wenns Dir nicht zu viel Arbeit ist schraub den Druckspeicher mal raus und Kontrolier den.Oben am Anschluss mit einem kleinen Schraubendreher oder Änlichen reinstecken.Ist der Membran noch in ordnung hat man ganz oben den Wiederstand.Fällt der Schraubendreher rein in den Druckspeicher ist der Membran kaputt.Sollte der Druckspeicher gut sein,würde ich die 2 Öldruckschalter tauschen.Oben am Bremsdruckregelventiel.

http://static.bmwfans.info/images/epc/NDQ4MV9w.png
Nummer 2+3

CMM70 · 29.07.2011, 13:14

Das werde ich mal prüfen. Danke für die Info.

Komme ich an die Ventile und Schalter von oben ran oder von unten?

nonickatall · 29.07.2011, 13:18

Zitat:

Zitat von CMM70

Das werde ich mal prüfen. Danke für die Info.

Komme ich an die Ventile und Schalter von oben ran oder von unten?

Von oben..

Das schlackern in der Lenkung kann sein das du Luft im System hast. Das wäre nicht unüblich wenn du ständig nachschütten musst.

CMM70 · 29.07.2011, 14:38

Zitat:

Zitat von nonickatall

Von oben..

Das schlackern in der Lenkung kann sein das du Luft im System hast. Das wäre nicht unüblich wenn du ständig nachschütten musst.

Danke:-).

Letzte plöde Frage noch: wie bring ich die Luft da raus wo sie nicht sein soll?

V8 uli · 29.07.2011, 20:30

Hallo,

das hatte ich auch schon mal,es war das Druckregelventil am Druckspeicher.
Zum Bremsen entnimmst Du ja Druck aus dem Druckspeicher,das Befüllventil öffnet kurz um den Speicher wieder zu füllen und schließt danach,das geschieht alles ruckartig.
Die Druckspitzen die im Hydrauliksystem entstehen kannst Du am Bremspedal und am Lenkrad fühlen,besonders dann, wenn während dieser Regelung noch Öldruck für die Servolenkung benötigt wird.
Hat eigentlich jede H31 Bremsanlage, aber mit einer erhöhten Laufleistung und Verschleiß wird das "klack klack" stärker.
Da Du aber bei Motorstillstand einige Male pumpen kannst bis das Pedal hart wird ist dein Druckspeicher definitiv in Órdnung

Gruß Uli

boxerheinz · 29.07.2011, 22:07

Zitat:

Zitat von CMM70

Danke:-).

Letzte plöde Frage noch: wie bring ich die Luft da raus wo sie nicht sein soll?

Das Systhem ist normal selbst Entlüftend.Das Öl hat ja einen Kreislauf.Kommt immer in den Ölbehälter zurück.Somit auch die Luftblasen,wenn Vorhanden.