BMW 7er, Modell E32 |
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06.10.2012, 18:15
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.07.2012
Ort: gundelfingen
Fahrzeug: 735i R6 Sintra V6 730i R6
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Wechsel Tachogeber.
Bei mir fällt sporadisch der Tacho aus.
Meine Vermutung ist der Tachogeber vom Hinterachsdiff.
Wie Aufwändig ist der zu wechseln.
Steckverbindung habe ich schon geprüft und ist i.O.
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06.10.2012, 18:18
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#2
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Könnte es nicht eher ein Abs Sensor sein? Wie kommst du auf diesen Verdacht?
Davon ab habe ich noch nie was davon gehört Beim 7ner
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06.10.2012, 18:20
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.07.2012
Ort: gundelfingen
Fahrzeug: 735i R6 Sintra V6 730i R6
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der Geber für das Tachosignal sitzt hinten im Diff.
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06.10.2012, 18:22
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#4
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Meiner Meinung nach läuft alles über die Abs Sensoren. Du hast doch keine Welle drin. Ich kenn das vom Mercedes, aber da vom Getriebe
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06.10.2012, 18:24
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.07.2012
Ort: gundelfingen
Fahrzeug: 735i R6 Sintra V6 730i R6
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nein das Tachosignal kommt definitiv vom Hinterachsdiff.
Laut Teilekatalog sitzt da auch ein geber
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06.10.2012, 18:36
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Das Signal wird bei den e39,e38,e46 über den hinteren ABS Sensor abgenommen.
Beim e32,e34,e30 etc. am Diff.
Alex
Geändert von 17er Schlüssel (07.10.2012 um 05:01 Uhr).
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06.10.2012, 18:47
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#7
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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ausbauen, reinigen und wieder einbauen, sollte in der Regel ausreichen und ist recht schnell erledigt!
Wobei mich an der Stelle mal interessieren würde, was der Unterschied bei den verschiedenen Gebern ist? Bei den späteren Modellen - so ab 1990/91 - ist ein anderer Geber verbaut. Wenn ich jetzt auf ein neueres Kombiinstrument umbaue (bspw. weiße auf blaue Rückwand), wäre es dann auch sinnvoll, auf den neueren Geber zu wechseln?
Gruss
12Zylinder
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06.10.2012, 18:52
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2009
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: ohne 7er
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War bei mir am 5er auch schon mal defekt. Ist ja genauso wie beim 7er im Hinterachsdiff. verbaut. Symptome waren die gleichen, sporadischer Ausfall des TAchosignals und einger BC-Funktionen die auf dem Geschwindigkeitssignal basieren. Der Austausch geht einfach und dauert nicht lang, ca. eine halbe Stunde.
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06.10.2012, 19:28
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.07.2012
Ort: gundelfingen
Fahrzeug: 735i R6 Sintra V6 730i R6
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umrüsten kannst du jeder Zeit egal welch Farbe die Rückwand hat.
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