Automatik-schalten eure jetzt auch irgendwie träger???

[SebKersten]

Guten Abend...

ich weiß auch net so recht, aber ich glaube ich bilde es mir nicht ein und mein Automatikgetriebe schaltet morgens tatsächlich träger,selterner bzw. etwas langsamer die einzelnen Gänge durch...bei zunehmender Öltemparatur wird es, denke ich, weniger...
Im e65 ist von solchen Dingen nichts zu spüren...
Dabei waren die Ingenieure doch damals keine Triefnasen und sollten dagegen etwas parat gehabt haben...jetzt Automatikgetriebeöl mal tauschen?
Gruß,Sebastian
ps: wie lange habt ihr denn morgens eine Kondenswasserfahne am Auspuff?...wie lange brauchen die M60 (komplette Warmlaufphase bei Stadtbetrieb) bis diese verschwindet...???

[stoffel1612]

Hi Sebastian,

denk doch mal nach. Bei den jetzigen Außentemperaturen dauert es doch länger, bis das Öl auf Temperatur ist. Es ist so vorgesehen, das das Getriebe im kalten Zustand später schaltet (bei 2500) um schneller auf Betriebstemperatur zu kommen, auch im Sommer. Bei den jetzigen Temperaturen dauert es natürlich entsprechend länger. Meiner ist im Sommer nach ca. 3km fast auf Mitte. Jetzt sind es ca. 5km. Aber Mitte heißt ja nicht, das das Öl schon warm ist. Die weiße Rauchfahne habe ich bei den Temperaturen ungefähr locker 15km. Bei feuchten Wetter wie heute den ganzen Tag.

Gruß Stephan

[SebKersten]

Hey Stefan,

vielen Dank für deine Antwort...das das öl bei kälte eine völlig andere Viskosität aufweißt, als bei wärme war mir klar... mir ging es mehr darum, was BMW aus diesem Problem macht bzw. wie sie es dem Käufer eines damaligen 100000 DM Auto's nicht spüren lassen, so wie heute. Ja und jetzt aber zu hören, dass die Schaltmomente mit Absicht auf 2500U/min gelegt werden,damit das Öl schneller auf Temparatur kommt finde ich doch sehr sypmatisch und somit sieht mein Empfinden doch gleich ganz anders aus. "Schön" das deiner auch so lange mit nem weißen Fähnchen unterwegs ist...hatte mich nämlich schon gewundert...danke dir.
Gruß Sebastian