BMW 7er, Modell E32 |
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06.11.2009, 16:06
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Bookholzberg
Fahrzeug: E32-730iV8 (01.94)
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Schaltprobleme nach Werkstattaufenthalt
Hallo liebe Bmw-liebenden,
Als ich vor etwas längerer Zeit mit meinem BMW E32 /30i V8 Automatik bei stärkerem Regen unterwegs war, ging er auf einmal bei langsamen fahren/rollen einfach aus. Ich habe ihn abschleppen lassen. Der BMW-experte diagnostizierte: Luftmengenmesser hinüber. Bei genauerer Betrachtung konnte man sehen, dass dieser Schaden von der letzten Inspektionswerkstatt verursacht wurde. Die Herren Mechaniker waren sich zu fein, dafür zu sorgen, dass der Schlauch wasserdicht angeschlossen wird. Er hing gerade zu nur oberflächlich befästigt vor sich in! -.- Dann sagte mir der werte Herr, dass ein neuer 300 Euro kostet. ich fahr erstmal wieder mit außer Kraft gesetztem Luftmengenmesser nach hause. Auf einmal fängt der Wagen an zu spinnen.. schaltet nicht mehr wie er soll.. Beim Anfahren aus dem Stand steh ich erst einige Sekunden da und gebe vollgas.. nichts passiert.. (außer dem Lärm und den Qualm, den der Wagen verursacht hat. Und was zeigt er an: Getriebeprogramm. Hm.. und nu? er zeigt auch an: die Öllampe, Kühlwasserstand, und das Lämpchen mit dem Symbol "Baterie" leuchtet auf.. Da ich selber kaum Ahnung davon habe, bitte ich um hilfe.. Ein mechaniker meint "getriebe schrott.. liegt nich am ölstand" wo kann man denn den Ölstand fürs Getriebeöl nachsehen? Und weiß wer, was evtl. mit meinem Wagen los ist? Vielen Dank schonmal..
liebe grüße
Felix
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06.11.2009, 16:11
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#2
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Hi Felix.
Wähle bitte die Threadüberschrift aussagekräftiger.
Dir wird schneller geholfen und die Suchmaschine hat auch was davon.
Ich habe sie für Dich geändert.
Gruß
Knuffel
Moderator
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06.11.2009, 16:24
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Bookholzberg
Fahrzeug: E32-730iV8 (01.94)
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Ja vielen dank =) doch dazu muss gesagt werden, dass der "getriebeschaden" nicht direkt nach dem werkstattbesuch entstand sondern einige tage später..
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06.11.2009, 16:34
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2009
Ort: Eggstätt
Fahrzeug: E32-750i 04/90 & E32 750i 6/90
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Hallo Felix.
hatte genau daselber Getriebeproblem wie du und meines war Totalschaden. Da wird dir nichts anderes übrig bleiben als dir ein Getriebe zu besorgen.
Wie wurdest du abgeschleppt?
Gruß Horst
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06.11.2009, 16:54
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Bookholzberg
Fahrzeug: E32-730iV8 (01.94)
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Halo, da es nur ca 200 meter bis zur werkstatt waren, wurde ich im leerlauf mit abschleppseil abgeschleppt. Kann es vllt sein, dass es am hydrauliköl liegt? denn das geht nich mal bis zum ersten strich. und ein anderer mechaniker sagte "es kann sein, dass das getriebe schrott ist, aber es kann auch sein, dass das getriebeöl gewechselt werden muss"
Moderatoranmerkung:
Schriftgröße und Farbe bitte anpassen.
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06.11.2009, 17:04
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2009
Ort: Eggstätt
Fahrzeug: E32-750i 04/90 & E32 750i 6/90
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fülle doch Getriebeöl auf, ist der Fehler weg, dann war dass das Problem. Wenn nicht, schau dich nach einem anderen Getriebe um.
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06.11.2009, 18:28
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#7
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo,
da hast du aber etwas viele Fehler auf einmal.
Punkt 1. es ist ein Luft MASSENmesser, und kein Luft MENGENmesser (wie im M30)
Punkt 2. Hydrauliköl ist nur für die Lenkung
Punkt 3. Getriebeöl kann man nur von unten nachfüllen, es gibt keinen Peilstab dafür
Getriebeprogrammfehler kommt, wenn der Motor Falschluft zieht (zwischen LMM und Drosselklappe). Dann wird in das Notprogramm gewechselt, und das beinhaltet auch das Getriebeprogramm.
Also erst mal den Luftschlauch ordentlich anschließen und dann auf Falschluft in dem Bereich prüfen (lassen). Danach Getriebeölstand kontrollieren (warm und laufend). Dafür gibt es auch eine Vorschrift.
Und eventuell die Werkstatt wechseln oder mal den Chef ansprechen
Gruß Wolfgang
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06.11.2009, 18:45
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2009
Ort: Eggstätt
Fahrzeug: E32-750i 04/90 & E32 750i 6/90
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Wieso soll es keinen Peilstab für den Getriebeölstand bei einem Automatikgetriebe geben???
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06.11.2009, 19:01
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
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Zitat:
Zitat von Deerhound1
Wieso soll es keinen Peilstab für den Getriebeölstand bei einem Automatikgetriebe geben???
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Gibt es nicht bei den 5hp...(8Zyl) nur bei den 4hp....(Motorraum Fahrerseite)
mfg
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06.11.2009, 19:14
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2009
Ort: Eggstätt
Fahrzeug: E32-750i 04/90 & E32 750i 6/90
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Motorraum Beifahrerseite, zumindest beim V12
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