BMW 7er, Modell E32 |
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12.05.2021, 09:34
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
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Zitat:
Zitat von e4und30
hatte schon Kontakt. Bilder könnten nicht der Anzeige entsprechen.
Bekomme auch keine Antworten mehr weil KFZ Kennzeichen Mainz, Anzeige mit Standort Berlin und Verkäufer aus Polen.
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Hi, also bei sowas wäre ich auch vorsichtig.
Wobei nicht alles den Vorurteilen entspricht: Ich habe letztes Jahr im Mai einen Alfa 166 nach Danzig rauf verkauft. Der polnische Käufer überwies mir vorab den gesamten Kaufpreis nach zwei kurzen Telefongesprächen durch einen deutschsprechenden Freund irgendwo aus Hessen, zwei Tage später früh um 6 Stand ein Pole mit T6 und Hänger hintendran vor meinem Haus und um 6,30 Uhr ging der Alfa Richtung Polen.
Noch abends bedanke sich der Käufer per Mail für den schönen Wagen, der seine Erwartungen noch übertraf.
Tja.....
vg Matthias
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12.05.2021, 18:31
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2020
Ort: Deggendorf
Fahrzeug: BMW E34
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Ja da hast du schon Recht mit den Vorurteilen. Das gleiche gilt aber auch für uns Deutschen. Ich hab einen e28 aus Litauen gekauft, ohne Anzahlung, bezahlt wurde erst nach Lieferung. Und das Auto entsprach genau der Beschreibung des Verkäufers.
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12.05.2021, 18:44
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
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Ich glaube aber auch, es hängt stark auch mit Verständigungsproblemen wegen der Sprachen zusammen.
Ich lebe hier ja direkt an der Grenze zur Tschechei, und es gibt häufige Probleme, die - wenn man sich gut verstehen würde - gar nicht entstünden.
Andersteils tummeln sich halt soviele Krummfinger in den Netzen etc. rum, daß man leider zurecht äußerst vorsichtig sein muß. Schade, aber was soll man machen.
vg Matthias
Geändert von josefini1 (12.05.2021 um 18:45 Uhr).
Grund: Ergänzung
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12.05.2021, 23:25
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
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Zitat:
Zitat von Olli
WTF...
... magst Du ihn dennoch mal nennen, oder grob umreißen? Bloß für eine Vorstellung unsererseits, was denn - und sei es in einem Einzelfall - anno 05/2021 für derartige Fahrzeuge wahrhaftig gezahlt wird.
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Etwas mehr als die Summe der Formel 1.000 € x Anzahl der Zylinder.
Zitat:
Zitat von fuffi_lwl
Nun ja, der eine hegt und pflegt, der andere verkauft vorschnell an den Erstbesten, der dahergelaufen kommt. Schade um den Wagen.
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Sicherlich gibt es Beides - sehe ich auch so.
Aber die Rollen hast Du mir und dem Vorbesitzer falschherum zugeordnet. Zumindest was die Pflege betrifft. Das kannst Du mir glauben.
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13.05.2021, 22:03
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.12.2014
Ort:
Fahrzeug: E32-750il Highline (12.91)
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Da hast du dem Käufer aber ein Angebot gemacht , welches er nicht ablehnen konnte.
Für einen "Highline" und dann noch Individual war das meiner Meinung nach ein Schnäppchen.Oder vielleicht doch nicht?
Gut, du wirst das besser beurteilen können, was den Zustand deines Highline angeht.Vielleicht war der Preis ja auch angemessen.
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14.05.2021, 20:17
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#56
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Ich hatte meinen 89er 750i mit H-Kennzeichen vor knapp 1 Jahr inseriert mit knapp 150km für 19.500€. Und da waren durchaus ernsthafte Interessenten, einer kam samt Familie aus dem Allgäu zu mir nach München. Zuletzt hat er sich dagegen entschieden weil ihm das Fahrzeug als Nichtschrauber zu komplex war. Aber es war sein Traumauto und er hatte beim Mitfahren schon Pipi in den Augen. Ich bin allerdings auch froh ihn nicht verkauft zu haben und mein Fuhrpark mit dem E32, dem E39 und einer Indian Chieftain ziemlich komplett ist.
Ergo: 20k € für ein originales Fahrzeug mit Matching Numbers und im sehr gepflegten Zustand halte ich durchaus für valide. Unter 25 würde ich meinen gewiss nicht hergeben.
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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15.05.2021, 10:28
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
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Hi, das glaube ich Dir gerne. Ich bleibe aber dabei, daß ein normaler E32 mit M30 schon ganz außergewöhnlich gut sein muß, um vieleicht etwas über 10 zu kommen. Die Brot- und Butter-Vorgänger E23 schaffen das ja auch nicht.
vg Matthias
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15.05.2021, 15:06
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#58
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2020
Ort: Deggendorf
Fahrzeug: BMW E34
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Zitat:
Zitat von josefini1
Hi, das glaube ich Dir gerne. Ich bleibe aber dabei, daß ein normaler E32 mit M30 schon ganz außergewöhnlich gut sein muß, um vieleicht etwas über 10 zu kommen. Die Brot- und Butter-Vorgänger E23 schaffen das ja auch nicht.
vg Matthias
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Das mit dem e23 stimmt ja so nicht ganz, da bekommt auch für 10 keinen guten mehr, wenn man Glück hat einen eher Durchschnittlichen.
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18.05.2021, 22:04
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#59
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von Zlatko
Etwas mehr als die Summe der Formel 1.000 € x Anzahl der Zylinder.
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Oh, da hätte ich aber mehr gedacht bzw. Dir mehr gewünscht.
Wobei ich freilich weder um Zustand noch km-Stand des Individual-Highliners weiß.
Naja, die Erinnerung bleibt.
Olli
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