Motorraum: Hilfe beim ZKD-Wechsel im Detail!

[Voodoo5_5500]

Hallo Leute,
folgende Fragen habe ich beim Wechseln der ZKD vom E32 735 (Siehe Profil) noch:

1. Wie habt ihr die Kabelbrücke, welche sich auf der Ansaugbrücke befindet, gelöst? Wenn man die zwei Imbusschrauben löst, kann man sie ja noch nicht abnehmen.

2. Habt ihr das Abgassystem immer nur über die beiden Rohre nach den Krümmern abgetrennt? Ist ja sicher einfacher, als alle 12 Schrauben der Krümmer aus dem Motorblock zu bekommen. Allerdings kommt man an die hintere zum Fahrgastraum gelegene Rohrverbindung von oben fast nicht heran, so danke ich, muß man diese Verbindung wohl von unten mit Verlängerung lösen.
Da gibt es aber ein weiteres Problem, und zwar bleibt nach dem Ablösen der Mutter der ganze Gewindebolzen noch im Rohrstück, so daß man wohl nur mit Verkontern zweier Muttern den Stift noch rausbekommt, oder habt ihr dafür eine andere Lösung?

3. Und noch eine vorerst letzte etwas einfache Frage, wie man den Öldruckschalter unterhalb der Ansaugbrücke (wenn man von der Fahrerseite des Autos auf die Zahl "3,5" an der Brücke schaut, befindet sich das Teil unterhalb auf der linken Seite der Ansaugbrücke, geht um die Schlauchverbindunug, Stecker ist natürlich schon ab) löst?

Da die beiden Anleitungen (Bentley, Haynes) mir da irgendwie nicht weiterhelfen und ich auch im Forum in sämtlichen ZKD-Threads nichts gefunden habe, wäre ich für eure Hilfe sehr dankbar.

[Artos]

...schau mal hier:

 Anleitung

lass den AuspuffKrümmer am Kopf und löse nur den Auspuff vom Krümmer

greetz
der art

[Voodoo5_5500]

Danke dir, sind wirklich klasse Bilder.
Ich hatte über die Suche nach "ZKD" bzw. "Kopfdichtung" diesen nützlichen Beitrag von dir natürlich nicht gefunden.

Die Krümmer dranlassen ist schon klar, allerdings muß man dann die gesamte Auspuffanlage wegnehmen, um ihn freizubekommen.

[Artos]

...lass mal die Auspuffanlage wo sie ist, das geht auch so. Ich musste vor par Jahren auch bei mir die ZKD ersetzen und bin genauso vorgegangen. Schraub die 6 Muttern ab und nimm den Kopf nach oben weg...

greetz
der art

[Voodoo5_5500]

Diese Variante habe ich schon versucht, leider sind dabei einige der Gewindestifte im Motorblock verblieben, es konnte jeweils nur die Mutter gelöst werden. Dann ist mir der Aufwand zu hoch, die Stifte mit Verkontern etc. noch rauszubekommen.

Bei dir sind die Stifte wohl alle gleich mit rausgekommen?

[flerchen]

Hi,

die Gewindebolzen kannst du am Kopf lassen es reicht wenn du die Muttern ab hast, nimm dann einfach einen Montierhebel und drück den Krümmer aus den Bolzen dann bekommst du den Kopf leicht runter.

Gruß
flerchen