BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
18.06.2016, 10:39
|
#11
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2010
Ort: Usingen
Fahrzeug: E32-735iA (03.88) M30B35
|
Wenn das Video größer als 200MB ist, kannst du es mit https://www.winrar.de/ komprimimieren, gegebenfalls in 200MB große Stücke aufteilen und die dadurch entstandenen "rar" Dateien dann bei Zippyshare.com - Free File Hosting hochladen.
Mangelt es bei Youtube an einem Konto? Eigentlich nimmt YT doch so ziermlich alles was es an Videoformaten gibt?!
|
|
|
19.06.2016, 17:40
|
#12
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 23.03.2016
Ort: Geiss
Fahrzeug: E32 750 Alpina 91
|
Hier ist das video... Zippyshare.com - IMG_5818.MOV
Ps: kompression ist in jedem zylinder gut
Geändert von Chregu.e30 (19.06.2016 um 18:11 Uhr).
|
|
|
19.06.2016, 17:56
|
#13
|
Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
|
Das tut ja schon beim Zuhören weh Das hört sich danach an als wenn mehrere Zylinder leer mitlaufen..
|
|
|
19.06.2016, 23:10
|
#14
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Zitat:
Zitat von Ich e32
Das hört sich danach an als wenn mehrere Zylinder leer mitlaufen..
|
Wie ist das zu verstehen ??
Ich würde mich auch der Meinung von Dansker anschließen, das es vom Ventiltrieb kommt. Man müsste jetzt überprüfen, ob es ein ausgefallender Hydrostößel oder ein eingelaufener Schlepphebel ist.
M f G
|
|
|
19.06.2016, 23:29
|
#15
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
|
Ich habe hier bei mir in der Werkstatt einen Fuffi aus Hamburg, bei dem waren diese Geräusche ebenfalls. Sind aber noch nicht so stark, aber doch Hörbar. Bei diesen Motor ist ein Kipphebel Eingelaufen, die Nocken aber noch ok, was mich eigentlich doch etwas Wundert. Ursache war mit Sicherheit, die Selbststänig gelösten Hohlschrauben vom Spritzölrohr. Hier sassen die vorderen und Hinteren Hohlschrauben auf beiden Bänken nur noch im "Auge" des Rohres, womit eine Ausreichende Schmierung ja nicht mehr gegeben ist.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
|
|
|
19.06.2016, 23:33
|
#16
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 23.03.2016
Ort: Geiss
Fahrzeug: E32 750 Alpina 91
|
Sollte ja eigentlich deutlich sichtbar sein. Mir ist aber nichts aufgefallen. Ausser ein paar hydros welche einwenig schwärgängig waren. Diese hab ich aber ersetzt.
|
|
|
19.06.2016, 23:40
|
#17
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
|
Weisst Du, bei den Hydros solltest Du gleich alle tauschen, dann ist Ruhe für Jahre. Mit Sicherheit kannst Du davon ausgehen, wenn einer oder mehrere Hydros klappern, diese getauscht werden, der Zirkus nach kurzer Zeit wieder beginnt. Gerade beim Fuffi mit den Demontieren der Ansauggeweihe, ist das eine Sch....sarbeit .
|
|
|
20.06.2016, 12:09
|
#18
|
Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
|
Zitat:
Zitat von Haschra
Wie ist das zu verstehen ??
M f G
|
Was soll ich jetzt schreiben?? Wenn ein/mehrere Ventil/e nicht bzw nicht richtig angesteuert wird, kann es halt passieren das ein/mehrere Zylinder, kein/weniger Gemisch bekommen und dann nicht/nicht richtig Zünden können. Also laufen die ,,leer,, mit.. Dann muss es auch nicht unbedingt am Auspuff ploppen.. Selber schon einmal gehabt..
Ergo Ventilsteuerung..Nockenwelle,Kipp/Schlepphebel, Hydrostößel...
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|