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BMW 7er, Modell E32
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Alt 15.09.2007, 15:17   #1
Kawa-z1
Der Nostalgiker
 
Benutzerbild von Kawa-z1
 
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hannover / Fürth
Fahrzeug: 850 E31 CSI
Standard Sturz-Spur-Radstand

Hallo Leute.
Leider mußte ich feststellen, das das rechte Vorderrad zu dicht an der Karosse nach hinten steht. Bei stärkerem Bremsen schleift das Rad am Kotflügel.
Zwischenzeitlich sind sämtliche Anbauteile wie Zug-Druckstangen, Federbein, etc..... durchgetauscht. Leider ohne positiven Ergebniss.
Die Aussage des Freundlichen lautete dazu: Domaufnahme verzogen.


Wer kann mir weiterhelfen? Wer kann solche Korrosseriearbeiten tätigen?

Beim Freundlichen ist die Reparatur unwirtschaftlich.
Kawa-z1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2007, 15:51   #2
Wolf730
Milchliebhaber
 
Benutzerbild von Wolf730
 
Registriert seit: 30.10.2003
Ort: Sauerland
Fahrzeug: BMW E61 525dA
Standard

Wie passiert denn sowas ? Unfall gehabt ?

Gruß
Wolfgang
__________________
"Life is short and love is always over in the morning" - Andrew Eldritch
Wolf730 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2007, 18:49   #3
inko
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2005
Ort: Boppard
Fahrzeug: 525iT 4.94/735i 1.91/735ial 3.89
Standard

Na dann hat er aber mal ganz ordentlich gebumst.
Wenn ich das zu tun hätte würde ich den Achsträger tauschen,mir zu mindest ganz genau ansehen,mit nem geraden vergleichen.Für mich ist die Aussage das der Federbeindom verzogen sei so nicht ganz logisch.Der ist ja oben,wenn der zurück geschoben wäre,müßte das Rad eher nach vorne gewandert sein wenn der untere Aufnahmepunkt der Radaufhängung gleich geblieben wäre.Daher wird entweder der Achskörper schief sein oder der Holm ist mit der Achsaufnahme nach hinten geschoben,das müßte man im Blech des Holmes aber sehen.
Wenn der Achskörper gerade ist,dann muß dein Auto auf ne Richtbank und das dürfte in Mitteleuropa nicht wirtschaftlich zu machen sein denn dafür muß Motor,Achse raus.Totalschaden !Leider.
Gruß
Claus
inko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2007, 21:15   #4
Saba
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Saba
 
Registriert seit: 24.04.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW e32 735i 18.12.1986 Handgeschaltet
Standard

Federbein Dom Verzogen??? Man sollte manchen Mechanikern die Lizenz zum Schrauben entziehen
Wenn das Rad zu weit hinten ist, dann ist unten was faul, etwas größeren randstein übersehen o.Ä.! Da wird der Achsträger krum sein!!!
Ferderbein Dom krum
__________________
________________________________________
Gruß aus dem Schwarzwald
Olli
Saba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2007, 10:18   #5
Kawa-z1
Der Nostalgiker
 
Benutzerbild von Kawa-z1
 
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hannover / Fürth
Fahrzeug: 850 E31 CSI
Standard

Ich selbst habe keinen Unfalll oder Bordsteinbekanntschaft in diesem Ausmaß gehabt. Woher dieses überhaupt kommt ist mir unbekannt.
Aussage des Vorbesitzers: Nur Blechschaden am Heck.
Wenn das man stimmt.
Das einzigste, was noch nicht getauscht wurde ist der Motorträger.
Es sind keine Stauchungen, noch nachträgliche Schweisungen zu sehen.....

Wie oder wo kann nachvollzogen werden, was definitive krumm ist?
Wer kann mir Meßpunkte mit Meßwerten geben?
Vielleicht sehe ich/wir den Wald vor lauter Bäumen nicht und die Korrektur ist doch nur eine Kleinigkeit.......
Kawa-z1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2007, 12:39   #6
730i Schnitzer
www.schrauberoase.de
 
Benutzerbild von 730i Schnitzer
 
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
Standard bevor du

den Motorträger tauschst sieh dir mal Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hier klicken Teil nummer 1 an das haste doch noch nicht gewechselt oder?

G. Matze
__________________
Werkstatt mit Liebe zum 7er
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Teilehandel/Einbauservice/Webdesign und mehr
730i Schnitzer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2007, 20:45   #7
Kawa-z1
Der Nostalgiker
 
Benutzerbild von Kawa-z1
 
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hannover / Fürth
Fahrzeug: 850 E31 CSI
Standard

Danke, aber den hab ich auch schon getauscht.
Kawa-z1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2007, 21:29   #8
Artur7
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Artur7
 
Registriert seit: 23.10.2006
Ort: nähe Hannover
Fahrzeug: 740i BJ 11/1992, Dailmler Six BJ 1996
Standard

Bei meinem 730 und 740 ist es genau so. Kann es sein das es normall ist dass der Abstand rechts ein wenig kleiner ist?

Gruß Artur
Artur7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2007, 23:11   #9
Kawa-z1
Der Nostalgiker
 
Benutzerbild von Kawa-z1
 
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hannover / Fürth
Fahrzeug: 850 E31 CSI
Standard

Das kann schon sein. Aber wenn der Abstand wie bei mir links ca. 50 mm und rechts nur ca. 20 mm beträgt, dann kann da was nicht stimmen.
Vor allem da bei stärkerem Bremsen das rechte Rad am Kotflügel schleift.
Kawa-z1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2007, 23:58   #10
Artur7
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Artur7
 
Registriert seit: 23.10.2006
Ort: nähe Hannover
Fahrzeug: 740i BJ 11/1992, Dailmler Six BJ 1996
Standard

Ah so, bei mir sind es ca 3-5 mm.
Artur7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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