Alpinafahrer gesucht zwecks Euro II Umrüstung !!!

[blaucsi]

Hallo

an alle mit B10 3,5 ,B11 3,5 ,B6 3,5 Motoren. Ich brauch für eine legale Umrüstung von Euro I auf Euro II so viel Teilnehmer wie möglich ,schön wären 15 - 20 oder noch mehr. Ist auch wichtig um die grüne Plakette zu bekommen und natürlich um Steuern zu sparen

Es wird ein ofizielles Gutachten erstellt das eben nicht ganz billig ist und daher bei vielen Teilnehmern aufgeteilt wird,umso mehr es sind,umso billiger wirdes

also meldet Euch oder sagt es weiter

fritz

[12Zylinder]

Zitat von blaucsi

Ist auch wichtig um die grüne Plakette zu bekommen und natürlich um Steuern zu sparen

das mit den Steuern mag ja einleuchten, aber was hast Du für ein Problem mit der grünen Plakette?!? Wüßte nicht, dass es den B11 auch als Diesel gab und die katlosen B11 werden sich wohl kaum auf Euro2 umrüsten lassen

Gruss
12Zylinder

[Schorsch]

ähm:





lt. dieser übersicht gibts grün schon ab euro 1.

für alles andere einfach nen EGS einbauen lassen und gut is. das bockt doch keinen, ob das nun nen alpina oder was anderes ist

[12Zylinder]

Zitat von Schorsch

für alles andere einfach nen EGS einbauen lassen und gut is. das bockt doch keinen, ob das nun nen alpina oder was anderes ist

mööp, die Zulassungsstelle bockt das aber ganz gehörig. Für die Alpina Modelle (egal ob B11 oder B12) gibt es keinen Kaltlaufregler!!! Also demzufolge sind die Fahrzeuge max. Euro 1 fähig und somit mit einem höheren Steuersatz behaftet!

[GismoRex]

Moin!

In den Begleitpapieren zu den entsprechenden Kaltlaufreglern (von GAT) steht ausdrücklich drin das die Motoren nicht getunt sein dürfen. Ich hab gestern wieder mal einen verbaut und bin dabei über den Passus gestolpert.

LG, der Gis

[Schorsch]

Zitat von 12Zylinder

mööp, die Zulassungsstelle bockt das aber ganz gehörig. Für die Alpina Modelle (egal ob B11 oder B12) gibt es keinen Kaltlaufregler!!! Also demzufolge sind die Fahrzeuge max. Euro 1 fähig und somit mit einem höheren Steuersatz behaftet!

also wenn das keine werkstatt einträgt, wirds natürlich dünn. da bleibt wohl nur der weg über einen angeblichen neuen kat...

mit diesem angeblichen kat schafft es ein VW Derby mit U-Kat auf D3. es entstehen quasi auch keine einbaukosten


leut: da wird doch nur in einer tour beschissen

[12Zylinder]

also ehrlich gesagt, komm ich augenblicklich nicht dahinter, was Du uns mitteilen willst? Was soll den ein B11 oder B12 Fahrer mit einem neuen Kat? Die werksseitigen erfüllen alle Vorschriften, aber es gibt keine Gutachten für eine Euro2 Eintragung!!!

Das Ansinnen des TE ist durchaus berechtigt!

Gruss
12Zylinder

P.S. der Tuning Passus greift hier auch nicht wirklich - gilt ja nur für die gechipten, was ja auch klar sein sollte!

[Schorsch]

natürlich ist das ansinnen berechtig- keine frage.


habt ihr schon einmal zugesehen wie ein fahrzeug eine AU besteht, obwohl die werte NIE reichen würden? da wird der rüssel einfach in eine andere kiste gehängt und gut ist. rüstet man in seinem wagen nun z.b. einen tollen 400zeller metallkat nach, lässt sich das fahrzeug, geeignete werkstatt vorausgesetzt, in eine andere schadstoffklasse drücken.


ich persönlich kenne einen e32 730 R6, welcher so ganz einfach auf Euro 3 umgeschlüsselt wurde.



ob man sich da noch im rahmen des legalen bewegt, möge bitte jeder selbst entscheiden, ich will schließlich niemanden anstiften.

[fuscher]

Hast du deine anfrage auch ins Alpina-forum gestellt ?
weil hier dürften B10,B6 selten anzutreffen sein, und B11 kannste hier auch mit der lupe suchen da sie immer seltener werden !
mfg

[blaucsi]

hab ich , keine Sorge,sogar in beiden,auch im e34 Forum für die B10 Leuts

sonst wird das nix,muß ja alle ansprechen,

fritz