Nach Tausch der Ansaugbrückendichtung funktioniert nichts mehr.

[17er Schlüssel]

Die Belegung ist echt mies.
Wenn man nicht aufpasst könnte man glatt meinen die beiden rechten,parallel stehen Stutzen sind die Vorlaufleitungen...

[Haschra]

@17er Schlüssel
Damit will man den allgemeinen Mechaniker verunsichern . Einen praktischen und logischen Wert hat DIESE Anordnung für mich nicht.

M f G

[17er Schlüssel]

Ich glaube das Teil wurde damals außer Haus bei Mercedes Benz konstruiert.
Duck&weg.

[Haschra]

Warum sollten sie das machen , haben doch selbst genug ...... im Haus.


M f G

[Setech]

Zitat von Haschra

Einen praktischen und logischen Wert hat DIESE Anordnung für mich nicht.

Schaue Dir mal eine vollständige Pumpe vom M30 an - dann sollte es klar sein.
Die Anordnung ist völlig logisch, wirkt beim ersten Blick zugegeben etwas komisch.

[SALZPUCKEL]

die Logik kann man so oder so sehen

Hier die Pumpe(n)
 Fuel Pump Replacement

[peterpaul]

Tolle Anleitung!

[Goliath]

Zitat von Haschra

@17er Schlüssel
Damit will man den allgemeinen Mechaniker verunsichern . Einen praktischen und logischen Wert hat DIESE Anordnung für mich nicht.

M f G

Vielleicht nicht logisch, aber nachvollziehbar - vermute das die R6 Konstruktion zuerst da war,
und da hat man nur Linke Pumpe + Rücklauf, anstatt alles für den V12 neu zu konstruieren,
hat man einfach nur den Vorlauf für die zweite Pumpe hinzugefügt.

[Setech]

So sehe ich das auch. Dann braucht man sich auch nicht umgewöhnen.

[17er Schlüssel]

Ich habe damit auch kein Problem....aber für jemanden der sich nicht so gut mit seinem e32 auskennt (und davon gibt es hier sehr viele) kann die Anordnung sehr irreführend sein.
Das wollte ich damit sagen.
Die BMW Technik ist weitgehenst so konstruiert,das selbst ungeübte mit normalem technischem Verständnis damit recht gut klar kommen.