Motorraum 730i M30 EML ruckelt, unrunder Lauf

timm18 · 13.12.2005, 18:53

Mein Auto Ruckelt, etwa so als hätte es Zündaussetzer. Er läuft einfach unrund. Ich habe bereits einiges Ausgetauscht und kann damit ausschließen, dass es daran liegt, aber wir (meine Werkstatt und ich) sind langsam mit unserem Latein am Ende.

Zündkabel, Zündspule, Zündverteilerkappe und Zündkerzen.

Sämtliche Schläuche aus denen Femdluft kommen könnte, sprich zwichen Drosselklappe und LMM und zwischen LMM und Luftfilterkasten wurden ausgetauscht.

Die LMM habe ich heute auch ausgetauscht, gegen eine überprüft gebrauchte mit Garantie, wir haben sogar diese nochmal gegen eine dritte getauscht um ganz sicher zu gehen, aber das ruckeln ist noch immer da!

Achso, der Wagen hat eine neue Nockenwelle und die Ventile sind auch eingestellt.

Kann es noch an der Drosselklappe liegen? Mir fällt ansonsten auch nichts mehr ein und meine Werkstatt (nicht BMW) hat auch keine Idee.

Auslesen des Fehlerspeichers bei BMW hat auch nichts ergeben, eine Idee haben die auch nicht mehr.

Allerdings ist mir aufgefallen, das es fast weg ist, wenn wir draussen Temperaturen unter dem Gefrierpunkt haben. Ansonsten wird man im Auto richtig durchgeschüttelt. Im Stand und auch während der fahrt.

Ihr seit meine letzte Hoffnung, ich hänge an meinem Auto und habe in der letzten Zeit schon extrem viel Investiert, als das ich nicht aufgeben möchte!

Rottaler2 · 13.12.2005, 19:18

Hi timm18
Dan mach mal den Falschlufttest mit Startpilot, und sprühe auch die Ansaugkanäle an, auch diese Dichtungen sind mal marode.
Ist die Nockenwelle richtig drin? haben schon viele ausversehen um einen Zahn verschoben war.
Gruß Reinhard

krabat · 13.12.2005, 19:19

Gib mal EML in die Suchfunktion ein. Einmal unter Tipps und Tricks und einmal hier. Dann kannst Du dich schon mal einlesen. Es gibt bei Eml Problemen mehrere Ursachen wie Drosselklappe, Pedalwertgeber und mehreres. Bin selbst kein Fachmann, habe aber schon viel gelesen darüber. Empfehle Dir selbiges zu tun.

timm18 · 13.12.2005, 19:47

Die Nockenwelle ist von der Werkstatt eingebaut worden, eigentlich vertraue ich denen.

Das Ruckeln war aber auch schon vor dem Tausch da. Ich denke das sit unabhängig davon.

In den EML Geschichten habe ich heute schon den ganzen Tag gelesen, leider hat mir das nicht wirklich geholfen, denn es trifft immer nicht so ganz mein Problem.

Wieviele Pins müssen in der runden Steckverbindung an der elektronischen Drosselklpappe sein? Mein Stecker hat 7 Verbindungen, jedoch sind an meiner Drosselklappe nur 6 Pins...!

Kann es was damit zu tun haben? Jedoch vershtehe ich nicht, warum er rund läuft wenn es draussen gefroren ist.

Moistä · 13.12.2005, 19:58

Mach mal nen Reset, wirkt manchmal Wunder. Ansonsten würde ich auch mal auf Pedalwertgeber tippen. Kann auch ein zugesetzter Benzinfilter sein. Der hängt unter dem Auto hinten beim Tank.

AlexH · 13.12.2005, 20:18

Hallo,
schon mal die Einspritzventile geprüft? Kompression ????

chefffe · 14.12.2005, 23:19

Was macht deine EML Leuchte? ist sie da?War heute auf der Shrubbery.....Site und hab wahrscheinlich(hoffentlich)genau das gefunden, weswegen ich hier im Forum schon seit Wochen rumsuch.
Einfach, weil der Fehler anders beschrieben war.
Was macht dein Verbrauch?25l wie meiner? mässige Leistung?

VollNormal · 14.12.2005, 23:42

Zitat:

Zitat von timm18

Jedoch vershtehe ich nicht, warum er rund läuft wenn es draussen gefroren ist.

Entweder der Temperaturfühler hat 'nen Hau. Oder Du hast irgendwo 'nen wackligen im Kabel, sobald sich durch die höheren Temperaturen was ausdehnt, gibts Aussetzer. Oder der zieht nur bei warmen Motor Falschluft. Oder nach dem Zusammenbau des Zylinderkopfes wurden die Stecker von den Einspritzventilen nicht richtig eingerastet - das hat bei meinem mal den unrunden Lauf verursacht. Am 1. Zylinder saß der Stecker nicht richtig drauf. Seltsamerweise war der Motorlauf bei sehr niedrigen Temperaturen besser.

timm18 · 16.12.2005, 11:03

Verbrauch und Leistung sind völlig normal! Die EML Leuchte verhält sich auch normal, sprich kurz leuchten beim Einschalten der Zündung und danach ausgehen. Verbrauch liegt im Moment bei traumhaften 10,5 Litern auf 100. Nicht durch BC sondern errechnet. Ich fahre mit einer Tankfüllung ca. 850-860 km!

timm18 · 26.12.2005, 18:23

Fröhliche Weihnachten!!!!

So, folgendes hat sich ergeben: Ich habe den Test mit dem Startpiloten gemacht und tatsächlich einen Schlauch mit Loch gefunden, den ich übersehen hatte. Ich habe vorsichtshalber jetzt auch die restlichen Schläuche und dazugehörige Ventile ausgetauscht. Der Erfolg: Ruckeln ist fast immer weg! Leider nur fast immer, wenn ich den Wagen mit Kickdown richtig trete, ist danach das Ruckeln weg, für eine ganze Weile. Wenn ich den Wagen dann wieder eine Weile defensiv gefahren habe, dann ist das Ruckeln ,wesentlich schwächer, aber es ist wieder da. Nach erneutem starken Sprint ist es wieder weg. Kann sich das einer erklären??