Motorraum Zündkerze abgebrannt Motorschaden?

Daniel_n · 28.06.2018, 17:54

Hallo liebe 7er Gemeinde,
heute ist es soweit mein E32 750il hat erstmals ein paar seiner Zylinder verloren.
Konnte das Problem recht schnell auf die Zündkerzen oder Verteiler eingrenzen. Nun der Schock, Zündkerze 2 auf der rechten Bank war komplett verbrannt. (siehe Foto)
Mit 12 neuen Zündkerzen läuft der Motor wieder .Aber jetzt habe ich absoluten Überdruck im Motor. Die Ventile in Ansaugschlauch habe ich auch schon überprüft. Die Kurbelwellenentlüftung muss doch den Überdruck im Ansaugschlauch drücken oder? Die Ventile machen genau das Gegenteil und sperren ab.

Kompression habe ich auch schon gemessen.
Liegen alle zwischen 9 - 10,5 Bar

Micham6 · 29.06.2018, 00:13

So 'ne Zündkerze hab ich auch rumzuliegen...

Hast Du mal überprüft, ob der Überdruck im Kurbelgehäuse wieder abnimmt, wenn Du das Zündkabel von Zylinder 2 kurz abziehst? (Und der von Dir genannte 'plötzlich' angestiegene Überdruck im Kurbelgehäuse läßt sich tatsächlich sicher auf dieses Ereignis mit der Zündkerze datieren?)
Dann könnt's nämlich sein, daß die fehlende Elektrodenspitze Kolben(-ringe) oder Bohrung beschädigt hat und der Überdruck eigentlich aus dem Verbrennungsdruck stammt, der jetzt am Kolben vorbei ins Kurbelgehäuse drückt.

Daniel_n · 29.06.2018, 06:25

Habe die Injektoren alle einzeln abgezogen und auch mal Bankweise, keine Verbesserung. Die 4 Ventile habe ich ausgebaut und komplett gereinigt.Funktionieren allle perfekt. Der Überdruck baut sich langsam auf.Ich denke mal wenn keiner mehr eine gute Idee hat baue ich den Motor aus und zerlege ihn.Obwohl die Ventile gereinigt sind und funkionieren kommt recht wenig am Ansaugschlauch an.Die 2 Schläuche auf den beiden Bänken sind auch sauber von innen. Datieren lässt sich das leider nicht genau.Das Auto stand quasi vier Jahre und ich habe jetzt angefangen einmal alles neu zu machen. Getriebe,Dämpfer,Federn,Auspuff,Bremsen,Achslager, Getriebe. Und jetzt ein Motorschaden vom stehen? Der Motor hat 340 tkm gelaufen, ich könnte mir vorstellen das die Kolbenringe ausgelutscht sind oder die Kopfdichtung platt ist. Denkbar währe auch ein Frostschaden.

dansker · 29.06.2018, 14:45

Ich glaube eher, das einer der Ansaugflansche undicht ist. Dadurch zieht der Motor auf einen oder mehreren Zylindern Falschluft, welche dann im Betrieb durch zu viel Luft, die Kerzen zu warm werden lassen.

Daniel_n · 29.06.2018, 16:22

Ich werde sofort mal eben alle Kerzen auf der Bank rausdrehen und ihn mal starten.Ich denke das durch die hohen Temperaturen die Kopfdichtung Richtung Öl Kanal durchgebrannt ist.Den Ansaugflansch könnte ich auch mit Bremsenreiniger absprühen.

Daniel_n · 29.06.2018, 17:59

So ein kleiner Zwischenbericht. Habe die Ansaugstutzen abgesprüht mit Bremsenreiniger, sind alle anscheinend dicht.

Zylinder 2 und 3 Zündkerzen raus gemacht und Injektor abgezogen und laufen lassen. Der Überdruck ist weg. Habe natürlich jetzt ein bisschen ausprobiert, ist egal in welche Kombination sobald eine Zündkerzen mehr drin ist habe ich Überdruck im Kurbelwellen Gehäuse. War danach mit einer Kamera mal im Brennraum bei den Zylinder mit der abgebrannten Zündkerze. Sieht alles Normal aus bis eine kleine Riefe. Jetzt meine Frage sind die Motoren immer alle Riefenfrei oder haben die bei über 300 tkm mal kleine? Ich kann gerade anhand der Bilder auch schlecht einschätzen wie tief die sein wird.

Was schätz ihr? Werde das Triebwerk erst mal gegen ein gebrauchtest auswechseln und dann das alte komplett zerlegen.

-Zylinderkopfdichtung defekt?
-Kopf gerissen?
-Motorblock gerissen?

Werde mir die Einspritzdüse bei Gelegenheit auch mal genauer anschauen und mal testen.