Neuvorstellung und gleich mal paar Fragen;-)

[Marwin87]

Hy
Ich bin Marcus, 26 Jahre alt und komme aus Zwickau.
Ich bin gelernter Kfz mechatroniker und arbeite nun aber schon 7 Jahre als Drogist. Naja das dazu.
Letztes Jahr im August sagte eine Kundin so nebenbei dass sie noch den BMW von ihrem verstorbenen Vater in der Garage stehen hat. Ich sollte ihr helfen ihn zu verkaufen. Als ich fragte, was es denn für ein BMW sei, sagte sie ein Blauer
Nagut bin ich halt mal nach'm Feierabend zu ihr Gefahren und wollte mir den Wagen mal anschauen.
Dann ging's zu der Garage wo er stand. Als sie das Tor öffnete, war es um mich geschehen.
Da stand der e32 735 IL. Absolut Top gepflegt, kein Rost, keine Kratzer, quasi zum sofortverlieben und mit 311TKm grad eingefahren

Naja dann bisschen smalltalk und sie wollte das ich den unbedingt kaufe.
So wie immer kam dann dieser blöde Sprachfehler und ich konnte nicht nein sagen.
Ein Tag später stand er bei mir im Hof

Aber ein paar Macken hat er leider doch:
- elektrische Sitzverstellung fahrersitz nach hinten funktioniert nich. Nach vorn, oben, unten geht alles ohne Probleme.
- Airbaglampe glimmt
- Und beim Fahren schwimmt das Heck wie ein Schiff. Den schalter von der EDC zwischen S und K umzuschalten bringt auch nix. Dazu kommt eine gewisse Inkontinenz Richtung Hinterachse.
- servopumpe klingt im stand wenn ich voll rechts-links Einschlage auch nich so gesund und gibt etwas Geräusche.

Leider musste ich ihn erstmal ins Winterquartier stellen da erstmal der wohnungsausbau vorang hatte.

Naja ich hoffe ihr könnt mir paar tips geben wie ich's reparieren kann.
Danke schonmal und noch nen angenehmen Abend.

Gruß Marcus

[pascal20012]

Hallo Marvin,


zu dem schwimmenden Heck kann ich dir empfehlen schau mal die Tonnmenlager der Hinterachse an.
Wenn die defekt sind schwimmt die Karre merklich auch der hinterachse bzw macht diese was sie will.
Solang die Servo dicht ist würd ich mir da keine Gedanken machen.
Ist bei mir nicht nur im BMW so wenn man voll einschlägt das es etwas viert.

Bei den elektrischen Problemen kann ich dir leider nicht helfen da ich noch nie Probleme mit Airbag oder Sitzen hatte.
Aber hier gibt es bestimmt jemand der dir dazu was sagen kann.

Glück Auf nach Zwickau

[dansker]

Zu den Sitzen: Da müssen die Hüllen der Bowdenzüge Gekürzt werden, wobei eigentlich die Regel ist, das man nicht mehr wie 1 cm Abkürzt!

Zur Hinterachse: Tonnenlager wie schon Beschrieben, und Dämpfer (evtl Undicht?). Bei dieser gelegenheit auch die Domlager ganz Oben unter der Hutablage Kontrollieren, diese mögen sich gerne aus ihren Sitz lösen, weil das Gummi Brüchig geworden ist!

Zur Servo: Erst einmal den Ölstand im Pentosinbehälter Überprüfen, kann sehr gut sein, das hier Öl fehlt, und die Pumpe dann Luft zieht, was zu lauten Geräuschen führt. Da Du einen "IL" hast, wird an der HA eine Niveau-Regelung sein. diese Stossdämpfer verlangen Pentosin (Grüne Färbung!), und Du musst Aufmerksam sein, welches Pentosin dort Aufgefüllt wird, also den Aufkleber am Behälter "Studieren"! Auf keinen fall "ATF-ÖL" Auffüllen!

Gruss dansker

[Setech]

Zitat von Marwin87

er stand.

Aber ein paar Macken hat er leider doch:
- elektrische Sitzverstellung fahrersitz nach hinten funktioniert nich. Nach vorn, oben, unten geht alles ohne Probleme.
- Airbaglampe glimmt
- Und beim Fahren schwimmt das Heck wie ein Schiff. Den schalter von der EDC zwischen S und K umzuschalten bringt auch nix. Dazu kommt eine gewisse Inkontinenz Richtung Hinterachse.
- servopumpe klingt im stand wenn ich voll rechts-links Einschlage auch nich so gesund und gibt etwas Geräusche.

Sitze:

Zitat von dansker

die Hüllen der Bowdenzüge Gekürzt werden

Das ist eher der zweite Schritt - der Sitz geht ja in eine Richtung, folglich erst einmal den Schalter prüfen. Es scheint eine elektrisches Problem zu sein.
Achtung - wenn Du den Schalter zerlegtst - das ist ein echtes Puzzel. In den T&T solltest Du was finden - wenn nicht nochmal fragen.

Der 35er in Lang mit EDC - also hast Du EDC I.
Es können auch einfach die Lampen im Schalter sein. Es ist nicht so einfach festzustellen, ob es funktioniert, wenn die Hinterachse sowieso Probleme hat.
Ich würde micht erst um die Hinterachse kümmern. Dabei erst mal das machen, wass vom Dämpfer unabhänig ist.
Also Tonnenlager wir beschrieben und auch die Lenkhebel der Hinterachse tauschen. Die Pendelstützen hinten sollten auch rissig sein - dann nimm am besten ein Revisionskit - mindestens die Tonnenlager sollten von Lemförder sein.
Sehr gerne gehen auch die Druckspeicher der Hinterachse kaputt. Dann dämpft er praktisch gar nicht mehr und ist sehr Hart. Dann kann natürlich EDC auch nicht mehr funktionieren. Vielleicht ist ja beides defekt - Druckspeicher und die Lämpchen im Schalter…

Wie lange stand der der Siebener? Mehr als zwei Jahre?
Mein Tip - bringe in auf Stand mit einer Generalinspektion:
- neue Filter für Öl, Luft und Kraftstoff und Servoöl
- neues Motoröl, neue Kühlflüssigkeit und Bremsflüssigkeit
- neuer Zündverteiler und neue Kerzen
- Ventile einstellen ein Gang zum Einstellen und ein Gang zum Prüfen, Ölrohr prüfen - auch Motor drehen lassen (Achtung Kette schleudert Öl) und prüfen, ob der Ölrohr exakt zwischen die Nocken spritzt
- Getriebeölwanne ab und neues Filter einsetzten - ebenso neues Öl. Du wirst nicht alles Öl ablassen können. Der einfache Weg ist einfach vier mal das Öl mit einer kleinen Fahtstrecke wechseln - dann hast Du praktisch kaum noch altöl im System
- Difföl der Hinterache wechseln.
- Servoöl wechseln - dabei umölen auf der Pentison CHF 11S. Es kann sein, dass Du noch das CHF 7.1 im System hast. Das Zeug gibt es praktisch nicht mehr. Es bietet sich auch an, wenn Du die Druckspreicher wechseln mußt.
- Lambdasonde wechseln - nimm eine mit passenden Stecker ab werk. Glaube mir, Du willst Da nichts Löten oder Quetschen.
- prüfe die Keilriemen auf Risse

Das ist natürlich erst mal mit Ausgaben verbunden, aber dann bist Du einmal durch und kannst ihn praktisch als Neuwagen fahren ohne zu überlegen wann was wechseln zu müssen und viel wichtiger - die Betriebsflüssigkeiten altern alles und das ist nicht gut - alte Kühlflüssigkeit im System kann z.B. massive Schäden im Motor verursachen.

[Marwin87]

Danke erstmal für eure Antworten.
Bei den sitzen, Denk ich auch, das es ein elektrisches Problem sein wird.
Die restlichen Richtungen funktionieren ja. Werd ich mich wohl erstmal um den schalter kümmern. Sonst wird's auch mit'm fahren eng
Was mich halt bloß irritiert ist, das die Airbaglampe glimmt. Kann das manchmal mit ner Masse zusammenhängen? Also sitzverstellung und Airbag?
Die stoßdämpfer hinten sind untendran stark ölig. Beim fahren schwingt er halt ziemlich. Die Dämpfer machen wohl nicht mehr ihre Arbeit. Kann man die falls notwendig irgendwo überholen lassen oder ist es besser neue einzubauen falls die druckspeicher es nicht sind?Und wenn ja was kostet so eine Regeneration?

Wie lang er nun genau stand kann ich auch nicht sagen. Der Vorbesitzer ist im März 13 gestorben und wird den wohl im Herbst 12 das letzte mal bewegt haben. Aber ich denks auch, das ich mit ner kompletten Durchsicht am besten bin.

Gruß Marcus

[kleiner muck]

kannst die dämpfer bei der Firma Nagengast in polen überholen lasse ,findest du bei Google habe meine auch dort machen lassen super arbeit.
kostet nur hinten 240 euro mit 1 jahr garantie

[Ich e32]

Zitat von Marwin87

Was mich halt bloß irritiert ist, das die Airbaglampe glimmt. Kann das manchmal mit ner Masse zusammenhängen? Also sitzverstellung und Airbag?
Gruß Marcus

Wenn diese nur glimmt, also nicht voll durchleuchtet,ist die eigentliche Birne wohl kaputt und die ,,Notbirne,, zeigt dieses an!!!Anbei mal zwei Bilder davon.Ist keine eigentliche Birne drinne da kein Airbag!!Der Rote Pfeil zeigt auf diese Notbirne, das zweite die Notbirne selber.
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So bzw so siehts dann aus(immer noch ohne die eigentliche Birne)
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