Stromausfall auf raten während der Fahrt !!!

Bergfreak · 21.01.2003, 23:16

hallo Ihr 7er Gurus,ich bin neu Club und habe erst einmal tagelang das Forum und die Beiträge studiert,ein toller Fundus an Wissen !
eigentlich wollte ich ebenso um Hilfe bitte,da ich meine derzeitigen Symtome unter -K i s t e g e h t a u s- gefunden habe,leider aber noch keinen guten Tipp´s
Ich will es noch ein wenig präzisieren,möglicherweise ist dann eine genauere Diagnose möglich.
in Stichpunkten: -Fehleranzeigen wie Bremslicht, Rücklicht,Standlicht - ABS inaktic - ASC inaktiv - Hydraulik - Instrumente fallen aus - Licht wird schwächer dann geht er aus - neustart mittels Starterkabel zwei Tage ruhe Auto fuhr sich problemlos ,auch keine Startprobleme ebenso auch kein Strommangel beim starten ,dann das selbe Spiel. - BMW diagnostiziert Codierstecker und austauch Leiterplatte !! 600 Euro
wenn´s denn so wäre hat keiner einen Tipp wo man so ein Ding mal zum probierne bekommen könnte ?
oder wie man den Fehler eingrenzen kann.
So ist es jedenfalls ein scheiss fahren !

Stefan2912 · 22.01.2003, 00:37

Ich würde mal sagen das das ein Lichtmaschinenproblem ist, und zwar das sie einfach das laden aufhört und dann wird langsam die Batterie ausgesaugt.
Ich denke mal das Dein Regler Spinnt und die Lima ein und ausschaltet wie er will

Gruss

Stefan

chatfuchs · 22.01.2003, 00:43

Wenn bei dir die Lampen merklich dunkler werden ... dann ist das eine Sache der Spannungsversorgung. Wenn Du in deinen Wagen einen grossen BC verbaut hast ... solltest Du den während der fahrt mal auf Spannungsanzeige einstellen. Evtl. ist bei Dir auch ein Wackler / schlecher Kontakt an einem Massekabel. Selbst wenn die Lichmaschiene nicht mehr genug Strom liefert - sollte dann eben noch die Batterie einspringen und die Warnlampe im Cockpit leuchten.
Leuchtet die Batterielampe beim starten?

Gruss
Frank

knuffel · 22.01.2003, 01:29

Hi,
hast Du die Batterie selbst mal ausgetauscht?

Es kann sein,daß diese zeitweise(!) einen Plattenschluß aufweist,
der sich zeitweise auch wieder "rausbrennt".
Im Fehlerfall würde diese Batterie Deine Bordspannung in den Keller ziehen.
Die Starthilfe brennt den Schluß wieder raus.

Bis zum nächsten Mal dann eben.

Wenn Dir die Kiste ausgeht,messe doch erstmal direkt an der Batterie.

Ansonsten würde ich gezielt nach schlechten Masseverbindungen
zwischen Karosserie und Motor/Getriebeinheit suchen.

Bergfreak · 22.01.2003, 02:07

Hi Knuffel,
danke für den Tip mit der Batterie,habe ich auch schon erwogen werde das mal mit einem Messgerät beim nächsten mal prüfen.
Wenn ich deine Ferndiagnose richtig interpretiere schliesst du einen Fehler in Leiterplatte des Instumenten trägers aus ?
Unter der Massgabe das die Batterie spinnt müsste doch ein guter Batterieservice den Feheler an der Batterie unter mehrfach Belastung unter Last feststellen oder liege ich da falsch ?

auf morgen

knuffel · 22.01.2003, 03:19

Zitat:

Orginal gepostet von Bergfreak
Hi Knuffel,
danke für den Tip mit der Batterie,habe ich auch schon erwogen werde das mal mit einem Messgerät beim nächsten mal prüfen.
Wenn ich deine Ferndiagnose richtig interpretiere schliesst du einen Fehler in Leiterplatte des Instumenten trägers aus ?
Unter der Massgabe das die Batterie spinnt müsste doch ein guter Batterieservice den Feheler an der Batterie unter mehrfach Belastung unter Last feststellen oder liege ich da falsch ?

auf morgen

Hi,
irgendjemand hat´s mal treffend formuliert:
Bei 100 Ferndiagnosen bekommst Du 99 Gummipunkte und einen Trefferlolli.....

Ein Plattenschluss ist nur dann meßbar,wenn er gerade auftritt.
Das EEPROM wird dann auch mit Mülldaten geladen,was durch längere (ca.30 Minuten)
fehlende Batteriespannung auch wieder zurückgesetzt werden kann.
Hier ist eine Wechselwirkung eben nicht auszuschliessen.
Womit der "Freundliche" sowohl recht haben könnte,als auch nicht,
womit auch aus der Ferne die Leiterplatte nicht mit 100%tiger Sicherheit ausgeschlossen werden kann.

Wenn also definitiv meßtechnisch nicht lokalisierbar,bleiben eben nur Erfahrungswerte z.B. aus
dem Forum,respektive empirisches Ermitteln via Tausch übrig....

Wer sagt Dir,(als Beispiel),daß nicht just im Moment des Messens der Plattenschluß
gerade wieder draußen ist....

Viel Glück jedenfalls.

Gruß
Knuffel

Bergfreak · 22.01.2003, 18:39

Hallo da draussen,
ich bin ein Stück weiter in der Tat ist die Batterie sichtlich schwach auf der Brust - u n d-
die gemessene Ladespannung bei nahezu null verbrauern (also kein Radio; Gebläse; Sitzheiz.:Licht)
bei 13,6 bis 13,7 Volt.

stellt sich mir die Frag ist es sinnvoll die LIMA aufzumachen und nach den Kohlen zu sehn ca. 350 TKM
oder gleich nach einer anderen umgeschaut.

und hat jemand zufällig noch son Teil übrig ?

bin ganz OHR

chatfuchs · 22.01.2003, 19:07

Vor allen Dingen solltest Du mal die Batterie austauschen! Wenn die wirklich nicht mehr brauchbar ist - dann ist das Messergebnis (solange die Batterie angeschlossen ist) auch nicht wirklich so passend! Vielmehr ist der Ladestrom entscheidend und die Spanung ist doch soweit in Ordnung. Liegt in anderen Fahrzeugen auch um die 13,8 Volt.

Gruss
Frank

Bergfreak · 23.01.2003, 02:04

Hi Knuffel,
ich denke auf Grund deiner Beiträge zum Thema wirst auch Du noch einen Komentar einbringen können
zu den zwischenzeitlichen Einträngen !

und ich denke auch der kann mir helfen.

ich will das Problem aus der Welt schaffen, ok wer nicht ?

auf mogen , wenn meine Batterie 20 Std, geladen hat.

knuffel · 23.01.2003, 02:17

Zitat:

Orginal gepostet von Bergfreak
Hi Knuffel,
ich denke auf Grund deiner Beiträge zum Thema wirst auch Du noch einen Komentar einbringen können
zu den zwischenzeitlichen Einträngen !

und ich denke auch der kann mir helfen.

ich will das Problem aus der Welt schaffen, ok wer nicht ?

auf mogen , wenn meine Batterie 20 Std, geladen hat.

Hi,
das Nachladen bringt´s u.U. nicht,wenn die Batterie einen Aussetzer hat.
Ich würde mir eine andere Batterie zum Ausprobieren ein paar Tage leihen o.ä.

Daß die Kohlen ab sind,ist bei der Laufleistung nicht unwahrscheinlich.
jedoch müßte dann Deine Ladekontroll-Lampe angegangen sein.....
Ohne die Kohlen bekommt die Lichtmaschine keine Erregerspannung und kann
demzufolge keine Energie erzeugen,was dann durch Aufleuchten der Lampe angezeigt werden sollte.
Denkbar(!) wäre auch eine Fehlerkonstellation im LIMA-Regler,die verursacht,daß kein
Nachladen der Batterie erfolgt,die Lampe aber aus bleibt.
Die Lampe selbst ist ja sicherlich i.O. ,weil Du die ja siehst,wenn Du die
Zündung einschaltest.

Denkbar ist vieles,
aber aus der Ferne ist es,als wenn man im Nebel rumstochert... :( :(

Gruß
Knuffel

[Bearbeitet am 23.1.2003 von knuffel]