BMW 7er, Modell E32 |
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17.11.2007, 23:03
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#1
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V8 ist die macht
Registriert seit: 12.05.2006
Ort: Walsdorf
Fahrzeug: Papa : E38 740iA Bj 96 Ich : E34 520i Touring Bj96
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Gummilager Querlenker
Hallo möchte demnächst mal meine gummis am querlenker tauschen hat vielleicht einer ne anletung zum austauschen???
gruss daniel
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17.11.2007, 23:16
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#2
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Gummilager Querlenker
Hallo Daniel
Da wirst du wohl den Querlenker komplett wechseln dürfen. Mein Tip,
Wenn eh schon die Lager an den Querlenkern hin sind, dann sind im allgemeinen die Druckstreben und Pendelstuetzen ebenfalls frittiert.
Hier im Forum gibts den kompletten Vorderachs-revisions-kit bei PeterM
fuer 267,-EU incl. Versand. Saemtliche Lager sind hier schon verpresst. Die Qualitaet ist die beste, Teile von Meyhle (fuers Forum hat der PeterM extra diesen Kit zusammengestellt). Da wuerd ich fuers Geld keine halben Sachen machen.
Uebrigens, wenns gemacht ist, hast du die naechsten 100000 KM ruhe.
Und bedenke immer, dein Bimmer verschleisst gleichmaessig. Deshalb gruendlich sein, sonst haengst in 6 Monaten wieder dran!
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17.11.2007, 23:30
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: china
Fahrzeug: nix
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danke für den tip, bei mir ist die vorderachse auch bald drann und so'n ganzer satz auf einmal ist schon ne gute idee
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23.11.2007, 23:39
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.08.2007
Ort: Bassersdorf
Fahrzeug: E32-750i (12.87)
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Hallo zusammen
Nach den Tonnenlagern und den Lenkhebeln an der Hinterachse, kommt die Vorderachse drann. Ich habe mir folgende Teile besorgt: Druckstreben, Querlenker, Pendelstützen, äussere Spurstangen und den Lenkhebel. Wie sieht es eigentlich mit der mittleren Spurstange aus? An dieser sind ja zwei Kugelgelenke angebracht. Müsste diese nicht ebenfalls mit getauscht werden?
Gruss
Markus
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24.11.2007, 00:11
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#5
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo markus
es sind eigentlich zwei buchsen,die an der mittleren spurstange sind,die kugelgelenke sind an den äuseren spurstangen.
wenn du "ganze arbeit" machen willst,dann wechsle die mittlere gleich mit,dann hast du die gewissheit,dass die vorderachse tip top ok ist.
viele grüsse
peter
ps. hier mal ein bildchen
http://www.realoem.com/bmw/showparts...35&hg=32&fg=25
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24.11.2007, 00:49
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.08.2007
Ort: Bassersdorf
Fahrzeug: E32-750i (12.87)
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Hallo Peter
Vielen Dank für die Infos. Habe ich richtig verstanden...ich müsste nur noch das Teil Nr. 9 besorgen. Hat der Hebel Nr. 10 lediglich die Aufgabe die Spurstange zu führen?
Gruss
Markus
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24.11.2007, 01:18
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#7
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Beim V8 wurden generell nur Aluminium Querlenker verbaut. Die Gummibuchsen gibt es von BMW nicht einzeln, nur den kompletten Querlenker. Der ist mit rund 180 Euro auch nicht gerade billig... Bei der Stahl Version gibt es das Gummilager und den Querlenker einzeln.
Nr. 10 ist der Lenkhebel an dem das Lenkgetriebe hängt. Der Lenkhebel hat keine Teile die verschleissen.
Was auf jeden Fall zu prüfen wäre, ist das Gummilager Nr.15 vom Lenkführungshebel.
Gruß
Marc
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24.11.2007, 02:11
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 24.08.2007
Ort: Aachen
Fahrzeug: E32-730i R6 M30 (05.1989) shadowline, Leder, SHD, DWA
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Zitat:
Zitat von peter becker
hallo markus
es sind eigentlich zwei buchsen,die an der mittleren spurstange sind,die kugelgelenke sind an den äuseren spurstangen.
wenn du "ganze arbeit" machen willst,dann wechsle die mittlere gleich mit,dann hast du die gewissheit,dass die vorderachse tip top ok ist.
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Warum etwas wechseln, das so gut wie nie kaputt geht ? Die mittlere Spurstange beinhaltet nur Buchsen-Konusverbindungen, die im Normalfall nicht ausschlagen/ausleiern können, schwerwiegende Materialfehler natürlich ausgenommen. Da würde ich eher für die seitlichen Spurstangen mit ihren Kugelköpfen plädieren, die einem wirklichen Verschleiß unterliegen. Oder gibt es es ein Argument für die mittlere Spurstange sie trotzdem zu tauschen ? Materialermüdung, ich weiß nicht recht ? Billig ist die auch nicht unbedingt .
Gruß technikus
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24.11.2007, 09:26
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#9
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Biämdobeliu
Hallo Peter
Vielen Dank für die Infos. Habe ich richtig verstanden...ich müsste nur noch das Teil Nr. 9 besorgen. Hat der Hebel Nr. 10 lediglich die Aufgabe die Spurstange zu führen?
Gruss
Markus
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hallo markus
ja, es wäre nur das mittlere teil, wie meine vorschreiber schon berichtet
haben, ist dies nicht ganz billig.
was ich bei mir auch erneuert habe,als der vorderachskit ins auto kam,war
die buchse nr. 15.
viele grüsse
peter
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24.11.2007, 09:28
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.08.2007
Ort: Bassersdorf
Fahrzeug: E32-750i (12.87)
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@Marc
Jetzt ist mir alles klar. Ich habe die Zeichnung von Peter falsch herum angeschaut Dann muss ich korrigieren. Ich habe den Lenkführungshebel und nicht den Lenkhebel gekauft.
@technikus
Bei der mittleren Spurstange sehe ich den Verschleiss auch nicht ganz. Ich werde aber bei der Revision der Vorderachse ein Auge darauf werfen.
Gruss und eine schönes Wochenende an alle
Markus
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