Modell E65/E66 |
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21.06.2012, 11:49
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#51
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Huuuuurrrrrrraaaaaaaaaa......... er hat es geschafft.......
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Gruß Boldy
Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
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21.06.2012, 13:22
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#52
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Mitglied
Registriert seit: 06.05.2012
Ort:
Fahrzeug: E63 645 CI BJ.2004
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du sagst es ,,geschafft"
Aber mit so was konnte ich persönlich nicht leben,abgesehen von meinem Gefährt...
und dann wollte ich nicht mehr ständig 5L Öl mit schleppen..
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25.06.2012, 18:33
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#53
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Mitglied
Registriert seit: 06.05.2012
Ort:
Fahrzeug: E63 645 CI BJ.2004
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Hallo,
die Werkstatt ist leider abgesprungen, so ein pech aber auch, der Einzige der es dort ohne ,,Kopfabbau" machen kann, hat sich verletzt und fällt bis auf weiteres aus
Kann mir jemand einen Werkstatt in Raum NRW empfehlen..
MFG
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25.06.2012, 18:39
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#54
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Na den Boldy Natürlich, wen auch sonst
Er hat das Werkzeug und das nötige "know-how" um das durchzuziehen
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25.06.2012, 18:54
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#55
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Mitglied
Registriert seit: 06.05.2012
Ort:
Fahrzeug: E63 645 CI BJ.2004
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Von wo ist er denn? Macht er das denn hobbymäßig oder ist er kfz mechaniker?
Bin aus Oberhausen.. Umkreis bis 100 Km ist mir recht
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27.06.2012, 21:27
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#56
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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So, der nächste Fall von VSD Schaden ist mirgerade bekannt gemacht worden. Ergo: 745i Bj 2003 107tsd Km gelaufen.... Wird dann Nummer 6 auf meiner Skala
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28.06.2012, 07:07
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#57
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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wir sollten eine Karre spenden und die am Kran mit nem großen Mängel-Schild vor das Hauptquartier in M hängen. Langsam reichts doch hier...
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..kein E10, nein, niemals nicht..
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28.06.2012, 07:35
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#58
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Und ich glaube das ist nur die Spitze des Eisbergs
Je älter die Motoren werden, um so mehr werden wir hier Ihre Schwächen erfahren.......
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30.06.2012, 11:56
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 760i 3/2003
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Zitat:
Zitat von nofri
wir sollten eine Karre spenden und die am Kran mit nem großen Mängel-Schild vor das Hauptquartier in M hängen. Langsam reichts doch hier...
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Wahrscheinlich reicht es, allen Schriftverkehr und alle Forumsbeiträge, die Mängel betreffen, auszudrucken und nach M zu schicken, wenn da 20 LKW mit Post auf einmal ankommen und die Presse dabei ist, hätte das auch was ...
MfG
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30.06.2014, 19:55
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#60
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.11.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 745i E65
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Hallo alle zusammen,
habe hier vor einiger Zeit die Anleitung zum Wechsel der KGE gemacht:
http://www.7-forum.com/forum/22/wech...ge-160099.html
nun habe ich ein neues (altes) Fahrzeug mit 4.8er, der braucht einwenig öl, aber nicht zuviel, auf 15.000Km hat er 0,8L verbraucht/verloren, zur anmerkung, der Kettenkasten ist auch undicht.
Nun zu meinem Problem:
-Vollgas und während der Fahrt qualmt er nicht.
-direkt nach dem Starten auch nicht, weder kalt noch warm Start
-nach 1min. Leerlauf auch nicht
- nach >2min Leerlauf schmeisst er beim Gasgeben EINE Wolke raus, beim zweiten antipen nicht mehr
sind es die VSD oder lohnt ein versuch die KGE zu Tauschen, bin im Moment ziemlich busy, deswegen hier die Frage für mein Gewissen, bevor ich ran kann.
Danke im Voraus!
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