BMW 7er, Modell E32 |
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12.12.2008, 11:33
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#1
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Gast
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Tacho hängt.
Hallo zusammen,
ich habe das Problem das mein Tacho ständig hängen bleibt, wenn ich aber druff kloppe gehts wieder......das nervt mich echt.
Sieht wirklich nicht schön aus wenn ich angeblich immer nur 50km/h fahre oder mir die Hand dick kloppe
Hat einer ne Idee was ich da machen kann???
Gruß aus dem schönen Westerwald
Geändert von BMW Sven (12.12.2008 um 11:56 Uhr).
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12.12.2008, 15:21
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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Zitat:
Zitat von BMW Sven
Hallo zusammen,
ich habe das Problem das mein Tacho ständig hängen bleibt, wenn ich aber druff kloppe gehts wieder......das nervt mich echt.
Sieht wirklich nicht schön aus wenn ich angeblich immer nur 50km/h fahre oder mir die Hand dick kloppe
Hat einer ne Idee was ich da machen kann???
Gruß aus dem schönen Westerwald
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ja eine Idee gibt es da. Kombiinstrument ausbauen, Nachlöten oder mit Kontaktspray bearbeiten. Dann gehts wieder. Kontaktspray hat aber keine Langzeitwirkung, wenn es aber nach einsprühen erst mal wieder geht, kennst Du wenigsten den Übeltäter. Das Kombi, ein proffisionelles Nachlöten, oder Austauch der Elkos werden notwendig.
Gr. Jürgen
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12.12.2008, 15:39
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#3
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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das hört sich aber eher nach mechanischem Fehler an. Elkos haben mit hängendem Zeiger nichts zu tun.
Baue den Tacho aus und bewege den Zeiger vorsichtig mit der Hand (am besten mit einem Zahnstocher) auf Vollausschlag und lasse ihn wieder los. Jetzt muß er gleichmässig wieder in seine Nullstellung laufen. Wenn nicht, ganz vorsichtig die beiden Lager mit wenig gutem Öl benetzen.
gruß Wolfgang
ps: lasse ihn doch auf 50, damit kommste durch jede Geschwindigkeitskontrolle
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12.12.2008, 16:00
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
das hört sich aber eher nach mechanischem Fehler an. Elkos haben mit hängendem Zeiger nichts zu tun.
Baue den Tacho aus und bewege den Zeiger vorsichtig mit der Hand (am besten mit einem Zahnstocher) auf Vollausschlag und lasse ihn wieder los. Jetzt muß er gleichmässig wieder in seine Nullstellung laufen. Wenn nicht, ganz vorsichtig die beiden Lager mit wenig gutem Öl benetzen.
gruß Wolfgang
ps: lasse ihn doch auf 50, damit kommste durch jede Geschwindigkeitskontrolle
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meines wissens, wird da gar nicht mechanisch angesteuert. Ist ne Kontaktsache.
Gr. Jürgen
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12.12.2008, 16:09
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#5
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powered by dansker
Registriert seit: 30.07.2008
Ort: 64625 Bensheim
Fahrzeug: 730iA R6 (07.93), Sport-Sitze,Klimaaut,Memory,Leder-Silbergrau hell,Tempomat
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
ps: lasse ihn doch auf 50, damit kommste durch jede Geschwindigkeitskontrolle
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Ich wusste das sowas kommt, ich hab nur drauf gewartet
__________________
"Doch Ästhetik ist hier, wie überhaupt bei BMW, nie Selbstzweck,sondern Bestandteil der Konzeption von der Überlegenheit des Gesamten, durch Perfektion der Details."
(Zitat: BMW E32 Vorstellungsvideo)
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12.12.2008, 19:14
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Jürgen7er
meines wissens, wird da gar nicht mechanisch angesteuert. Ist ne Kontaktsache.
Gr. Jürgen
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Hi Jürgen,
nicht daß wir uns missverstehen, der Tacho ist elektronisch, da hast du recht. Aber der Zeiger selbst ist letzt endlich mechanisch, den meinte ich. Deshalb soll er den mal leicht anblasen, wenn er dann hakt, mechanisch, ansonsten Kontaktproblem.
@BMW Sven
bleibt der Zeiger auch bei ZÜNDUNG AUS in der Stellung hängen oder geht er dann selbstständig auf Null zurück?
gruß Wolfgang
Geändert von SALZPUCKEL (12.12.2008 um 19:35 Uhr).
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12.12.2008, 19:24
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#7
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Mal ne Frage zum Kombi,
da meins ja demnächst mal nachgelötet wird,
Sollte man vorsorglich auf jeden Fall die ELKOS tauschen ????
__________________
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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12.12.2008, 22:09
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.03.2007
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E60 545i SMG
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Ich hab 100%ig die Lösung für dich. Ist die Tachofolie die sich löst. Tacho ausbauen und Folie wieder festkleben, fertig. Übrigens, verklopp meinen Ex E32 nicht immer so, sonst rächt der sich irgendwann
Ist kein großes Problem und in wenigen Minuten zu machen. Das Lenkrad muss bei dem allerdings ab, da keine Lenksäulenverstellung.
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12.12.2008, 22:23
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#9
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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Zitat:
Zitat von Alfi155
Ich hab 100%ig die Lösung für dich. Ist die Tachofolie die sich löst. Tacho ausbauen und Folie wieder festkleben, fertig. Übrigens, verklopp meinen Ex E32 nicht immer so, sonst rächt der sich irgendwann
Ist kein großes Problem und in wenigen Minuten zu machen. Das Lenkrad muss bei dem allerdings ab, da keine Lenksäulenverstellung.
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das lenkrad muss nicht ab,kriegst das tacho auch so raus
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12.12.2008, 22:35
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#10
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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du musst das tacho losschrauben,das lenkrad gerade stellen,tacho etwas raus,stecker dahinter abziehen,dann das tacho ins lenkrad,in die öffnung reinlegen,dann das lenkrad vorsichtig nach links drehen,vor den blinkerhebel vorbei und dann hast du es.am anfang wirst du etwas probieren müssen,aber wer da übung hat,ich habe da nicht mal 5 minuten für gebraucht,lenkrad abschrauben dauer zu lange.versuch es mal,es geht wirklich
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