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Alt 31.03.2008, 20:02   #11
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard
Zitat:
Zitat von peter becker Beitrag anzeigen
Hallo Marc

die Kurbelgehäuseentlüfung umbauen ist nicht schwierig,schau mal hier..

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/sean750/vc.../VCVvalves.htm

Ich hatte ja auch einen unruhigen Leerlauf, bei mir waren es mehrere Dinge
gleichzeitig, die Dichtungen der Ansaugbrücke waren nicht mehr die
besten, 2 der 12 Zündkabel hatten nicht mehr die richtigen Wiederstandswerte und die Einspritzdüsen waren ziemlich verkokt.

Nachdem diese Teile gewechselt wurden läuft er seidenweich und selbst
die Münze fällt nicht mehr um.

Viele Grüsse

Peter
Hallo Marc

Ich habe gerade in einem "Parallel-Tread" noch was feines über die
EML gefunden, schau mal hier...

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/e32-...ssen-6284.html
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2008, 20:03   #12
Marc750i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Marc750i
 
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
Standard
danke. hast du mir früher schon mal geschickt. diesmal bau ich das teil aber auch mal ein !!!
Marc750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2008, 20:06   #13
Marc750i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Marc750i
 
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
Standard
cool.

dass ist meine abendlektüre !! habe ich mir soeben ausgedruckt.
ist schon ein haufen technik für die zeit...
danke. und schönen abend noch!
Marc750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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