Er will immer noch nicht richtig anspringen!

Double"O"seven · 06.12.2005, 18:48

Ich habe vor einigen Tagen schonmal geschrieben, daß mein 735i nicht richtig anspringt. Er springt immernoch schwer an läuft dann auf 5 Zylindern und wenn man mal richtig Gas gibt dann auf allen sechsen.

Trotz einiger Reperaturen hat sich immernoch nichts geändert.
Seit Auftreten des Problems wurden folgende Dinge gemacht:
- alle Zündkabel
- Läufer und Verteilerkappe neu
- Zündkerzen
- Benzindruckregler und teilweise Schläuche
- Kompressionsdrücke geprüft 1. 11 bar, 2. 10 bar, 3. 10 bar, 4. 9,5 bar,
5. 8 bar, 6. 9,5 bar.

Die alten Zündkerzen waren verrust.
Außerdem liegt der Motorölstand bei Betriebstemperatur ca. 0,5 cm über der oberen Makierung des Meßstabes. Kann das, das Problem eventeull mit dem 5. Zylinder das Problem sein? Aber warum sind dann die Zündkerzen verrust.
Irgendwas kann da ja nicht mit der Verbrennung stimmen, oder?
Bevor ich jetzt noch irgendwas mache, wie z.B. LMM, brauche ich mal eure Meinung.

UBE · 06.12.2005, 20:31

bist du sicher das der 5.te so wenig kompression hat? wie oft haben die gemessen? (braucht nur ein krümel dreck an der kerzensitzfläche sein -schon entweicht der druck) profis spiegeln die dichtflächen est mal ab und reinigen sie ggf.

Double"O"seven · 06.12.2005, 22:50

denke schon, daß die das ordentlich gemacht haben. Könnte es denn daran liegen, oder ist da denn noch ne Möglichkeit? Eigentlich dürfte, das doch nicht so viel mit dem Motorstart zu tun haben sondern mehr mit Leistung, oder?
Und warum sind bloß die Zündkerzen verrust?

juergen@730i · 06.12.2005, 23:10

das klingt schon nach etwas verkehrter Luft, also LMM, Luftfilter ... u.s.w.
Dichtung der Ansaugbrücke oder ähnliches, hör mal ganz genau rein. Das würde auch erklären wenn er in kalten Zustand nur auf 5 Töppfen läuft.

mfg
juergen

Double"O"seven · 07.12.2005, 09:32

Was meinst du genau wo er die Falschluft ziehen könnte. Beim Übergang der Ansaugbrücke zum 5. Zylinder oder generell bei der Luftzuführung? Ich hatte einen neuen Luftfilter vor einiger Zeit eingestzt und die Verbindungen über den LMM sehen dicht aus. Ich werde das aber nochmal genau unter die Lupe nehmen.

juergen@730i · 07.12.2005, 14:41

Zitat:

Zitat von Double"O"seven

Was meinst du genau wo er die Falschluft ziehen könnte. Beim Übergang der Ansaugbrücke zum 5. Zylinder oder generell bei der Luftzuführung? Ich hatte einen neuen Luftfilter vor einiger Zeit eingestzt und die Verbindungen über den LMM sehen dicht aus. Ich werde das aber nochmal genau unter die Lupe nehmen.

wenn deine Kerzen verrußt sind klingt stimmt irgentwas mit deinem Gemisch nicht. Zündung oder so kannst ja keine Einstellen also muß er von irgentwo eine falsche Luft bekommen. Eine Ferndiagnose von hier aus ist schwer da es ja mehrere Möglichkeiten gibt, aber wenn du den Luftfilter ja schon gecheckt hast, kannst diesen ja schon mal von der Liste streichen. Vielleicht kennst ja noch einem der Dir mal seinen LMM ausleiht ??

mfg
juergen

Double"O"seven · 08.12.2005, 11:21

Alles klar ich werde das mal checken.

IMANUEL · 08.12.2005, 12:13

Schon mal an die Kraftstoffversorgung gedacht ?

Kraftstoffpumpe, Filter, Kraftstoffdruckregler, Einspritzventile ?

Gruss Manu

Double"O"seven · 08.12.2005, 18:39

Nebenluft scheint er nicht zu ziehen. Ich habe heute mal einen Kumpel gefragt den Wagen zu starten und ich habe mich mal hinten hingestellt. Wenn man den Motor startet und dann gas gibt, dann schmeißt er richtig dicke blaue Wolken hinten raus. Wohl etwas viel Öl in der Verbennung, oder?
Meine Werkstatt sagte mir, die Ventile müßten dringens eingestellt werden. Können solche Probleme auch deswegen auftreten oder sind eventuell dann bei dem 5. Zylinder die Schaftdichtungen im Arsc...? Wenn er warm ist. Habe ich keine Probleme, aber auch nicht wenn er so 6 Stunden gestanden hat, dann geht er auch sofort an.
Ich werde mal den Benzindruck checken lassen.

juergen@730i · 08.12.2005, 19:23

Zitat:

Zitat von Double"O"seven

Nebenluft scheint er nicht zu ziehen. Ich habe heute mal einen Kumpel gefragt den Wagen zu starten und ich habe mich mal hinten hingestellt. Wenn man den Motor startet und dann gas gibt, dann schmeißt er richtig dicke blaue Wolken hinten raus. Wohl etwas viel Öl in der Verbennung, oder?
Meine Werkstatt sagte mir, die Ventile müßten dringens eingestellt werden. Können solche Probleme auch deswegen auftreten oder sind eventuell dann bei dem 5. Zylinder die Schaftdichtungen im Arsc...? Wenn er warm ist. Habe ich keine Probleme, aber auch nicht wenn er so 6 Stunden gestanden hat, dann geht er auch sofort an.
Ich werde mal den Benzindruck checken lassen.

warum sagst das denn nicht gleich ? natürlich kann das mit den Ventilen zusammenhängen. Aber wenns schon soweit ist dann ist es höchste Zeit ! also ab zum freundlichen und gut ist wahrscheinlich.

mfg
juergen