Motorraum: Startverhalten, schwankender Leerlauf..

[Zeeyou95]

Moin zusammen,

bisher habe ich meinen "Neuen" noch nicht vor der Tür...! Trozdem wollte ich einen weiteren Beitrag zum Thema "schlechtes Startverhalten" und "unrunder Leerlauf" leisten und die Ursache bei meinem Fahrzeug nicht vorenthalten....aber seht selbst...ach ja, es handelt sich um einen M60B40 mit 152.000 km....

[Vogtländer]

Hi also echt gruselig was es so alles gibt. Wie kommt das ? Matterialfehler ? Gasanlage ? Sieht aus wie Versprötung ! und das bei 160TKM ????

[Zeeyou95]

...ich habe keine Ahnung! Der Wagen ist viel Kurzstrecke gefahren und war zwischenzeitlich auch mal für vier Jahre stillgelegt...insgesamt waren 12 Auslassventile rissig; nun sind alle neu...werde den Wagen wohl am Samstag bekommen und dann mal "vorstellen"...ist ne Menge dran gemacht worden und wird sicher noch einiges kommen !

[dansker]

Könnte sein, Gasanlage falsch Eingestellt(wenn vorhanden), oder Falschluft gezogen. Daher wohl die zu hohe Verbrennungtemperatur, die die Ventile hat "reissen" lassen. Einige TSD.Km mehr, und sie wären wohl Verbrannt.

Gruss dansker

[Zeeyou95]

Eine Gasanlage hat der Wagen nicht! Ich bin nur froh, dass das Problem rechtzeitig identifiziert und behoben wurde...

[dansker]

Dann muss etwas mit der Gemischaufbereitung gewesen sein, die Ventile reissen ja nicht ohne Grund. Meiner Meinung nach, ist es etwas mit der Verbrennungtemperatur nicht in Ordnung. Wenn so ein Motor mit einem zu mageren Gemisch läuft, dann kann das Eingespritzte Benzin, die Ventilteller nicht mehr genug Kühlen. Darauf wollte ich hinaus. Hier wäre es gut, wenn man die Ursache für den "Exitus" der Ventile Gefunden hätte, damit so etwas nicht nochmals Passiert

Gruss dansker

[Zeeyou95]

Hallo Dansker,

danke für den Hinweis! Könnte es sein, dass die Einspritzventile nicht i.O. sind (z.B. durch die Kurzstrecke bzw. Standzeit verklebt) und dadurch der "Fehler" entstanden ist? Sollte ich wohl nochmal prüfen lassen...?!?!

Gruß
Zeeyou95

[dansker]

Ich bin leider nicht der richtige "Ansprechpartner", wenn es sich um Probleme mit den V8 Motoren Handelt. Habe auch keine Praktischen Erfahrungen mit diesen Motortyp Sammeln können, da es diese Modelle leider bei uns nicht gibt. Nehme doch bitte Kontakt zu "Salzbuckel", oder "Boxerheinz" auf, die haben Erfahrungen mit diesen Typ Motor!!
Gruss dansker

[V8 uli]

Ich kenne henau solche Probleme, bzw. Schadensbilder auch aus dem 2-Radbereich.
Gerade von Fahrzeugen die aus "Rentnerhand" stammen.
K1100 16V, 20 Jahre alt mit 10000km auf der Uhr.
Wenn Fahrzeuge über einen längeren Zeitraum sehr sehr schonend bewegt werden, bekommen die "Innereien" im Motor selten Temparaturen die zur Selbstreinigung benötigt werden. Es sammelt sich also Ölkohle usw. an den Kolben, Ventilen und am Zylinderkopf über Jahre hinweg.
Nimmt man so einen Motor und bewegt ihn mal wirklich sportlich, entzünden sich diese Rückstände, es kommt zu Glühzündungen usw. Optisch sieht es dann meist so aus, als ob jemand mit dem Schweißbrenner die Ventile und evtl. auch die Sitze vergewaltigt hätte.
Deßhalb benötigen solche Fahrzeuge eine "2.Einfahrzeit" in der die Ausnutzung des Motors und der Leistung langsam gesteigert werden sollte.
Ein Ölwechsel mit Ölspülung ist ebenfalls von Vorteil.

Mfg,Uli

[oetti]

Danke Dir für den Tipp,
genau das was Du sagtest habe ich bei meinem gemacht (Ölwechsel, Krafstoffsystem und Ventile gespült) bzw. werde ich noch machen Ölschlamspülung mit  LM.

Werde nun den Motor auch noch langsam auf sythetisches Öl umstellen, häufigere Öl und noch öfter Filterwechsel.