BMW 7er, Modell E32 |
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12.04.2006, 17:48
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 07.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: E36 325iA Coupe (06/1994)
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Problem mit den Bremsen bei 750iL
Hallo.
Habe nun endlich mal dei Zeit gefunden mein Problem zu schildern, also...
Bremsprobleme nach ca. 6-10 km (Kurzstrecke halt) im Stadtverkehr kommt der Bremspunkt immer weiter nach oben, bis das Pedal ganz hart wird. Bremst aber immer noch gut. Der Nachteil ist, alle vier Bremsen sind leicht angezogen und werden dadurch natürlich heiß, und mann muss viel gas geben um zu fahren. Wenn das Auto eine weile abgestellt wird ist alles wieder ok. und dann gehts wieder von vorne los.
Der Bremskraftverstärker wurde NEU eingebaut, (der alte war defekt)
der Fehler blieb weiterhin, nach und nach wurden
Hauptbremszylinder
Steuerelement
Druckspeicher
Tandempumpe und das ABS System durch gebrauchte Teile getauscht.
Der Fehler blieb weiterhin hartnäckig. BMW meinte diese Teile müssten alle NEU sein, dann könnte der fehler weg sein. Sie würden sich auch auf die suche nach dem Fehler machen, dazu würden sie das Auto einen Ganzen Tag testen, um dann zu sagen was sie meinen was es sein könnte . für nur 1.000€ (das will ich natürlich nicht)
Meine Werkstatt die die Reparaturen durchgeführt hat (ist auf BMW spezialisiert) hat es aufgegeben, sie wissen nicht mehr weiter.
Der Wagen ist jetzt abgemeldet... wer kennt das problem oder weis Rat? ich wäre über hilfe sehr dankbar.
Auto:
750iL
Bj. 88
165.000 km
Liebe Grüsse aus Berlin
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12.04.2006, 17:57
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#2
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Welche Werkstatt ist das hier in Berlin?
Axo: Und die bauen echt gebrauchte Bremsteile ein?
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12.04.2006, 18:27
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 07.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: E36 325iA Coupe (06/1994)
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Geändert von nemesis666999 (14.07.2006 um 19:32 Uhr).
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12.04.2006, 18:01
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo
ergänze bitte dein profil mit dem monat und baujahr deines autos, dann erhälst du unter umständen mehr antworten. es hat sich im lauf der zeit
vieles geändert und mit dem genauen monat und baujahr des autos kann man
oft besser auf das problem eingehen.
viele grüsse
peter
ps. evtl. kommt noch eine antwort in die richtung, ein bekannter hatte dieses
problem und es wurde die stickstoffkugel und das regelventil gewechselt und
es war dann ruhe. er bremste IMMER knochenhart, man musste RICHTIG draufsteigen..........
viele grüsse
peter
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12.04.2006, 19:39
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#5
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Franz
Registriert seit: 26.03.2006
Ort: Vilshofen
Fahrzeug: 740i A / V8 VANOS / M62 B44 /TU/ Bj. 02.2000
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Hallo nach Berlin,
überprüfe mal den selbstnachstellenden Bremslichtschalter, könnte ein Montagefehler oder ein Defekt vorhanden sein.
Das Bremspedal geht dabei nicht ganz zurück und die Bremsen greifen ganz leicht. Nach einer bestimmten Wegstrecke werden die Bremsen heiß und es treten die genannten Folgefehler auf.
Grüße aus Bayern
Xaver
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12.04.2006, 20:56
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#6
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schrauber
Registriert seit: 21.12.2004
Ort: Bermbach
Fahrzeug: BMW 750iA (06.91)
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Vieleicht Ist das Bremsysthem ganz einfach nicht richtig entlüftet durch den tausch der Teile.
Wenn man dann fährt wird nach einigen Bremsungen die Luft erhitz und dehnt sich aus . Vieleicht (wenn gebrauchte teile verbaut wurden ) war irgendwo noch eine kleine Menge wasser drin wenn dass warm wird verdampft es und dehn sich somit aus .
Das müsste man aber deutlich am Bremsdruck merken !!!
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12.04.2006, 22:08
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 07.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: E36 325iA Coupe (06/1994)
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Zitat:
Zitat von Burns848
Vieleicht Ist das Bremsysthem ganz einfach nicht richtig entlüftet durch den tausch der Teile.
Wenn man dann fährt wird nach einigen Bremsungen die Luft erhitz und dehnt sich aus . Vieleicht (wenn gebrauchte teile verbaut wurden ) war irgendwo noch eine kleine Menge wasser drin wenn dass warm wird verdampft es und dehn sich somit aus .
Das müsste man aber deutlich am Bremsdruck merken !!!
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das hat ja mit den getauschten teilen nichts zu tun, der wagen hat das problem von natur aus bzw. mit den erstteilen. und tauschen hat hals nix gebracht. im entdefekt wurden funktionierende teile gegen funtionierende teile gewechselt, dafür war die letzte reparatur auch kostenlos von der werkstatt. (eigentlich ganz nett, aber sie ham ja auch nix erreicht und trotzdem gut verdient)
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13.04.2006, 08:35
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 07.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: E36 325iA Coupe (06/1994)
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achso was mir noch einfällt, wenn mann doch so mutig ist und mit dem auto weiterfährt, und ewig lage strecken ohne bremsen hat, dann machts aufeinmal wie *plop* und die bremse lässt sich wieder ganz normal treten. und der wagen ist wieder frei.
mit dem auto ärgert man sich dann über jeden bremsvorgang.
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13.04.2006, 15:19
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.02.2005
Ort: Ansbach
Fahrzeug: BMW 750i (E32);BMW 525i (E34)
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ich glaube ich weiss voran es liegt. leider kann ich nicht per schreiben erklären aber sie können mich gerne anrufen unter 09261-963208
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14.04.2006, 10:23
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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Zitat:
Zitat von wali
ich glaube ich weiss voran es liegt. leider kann ich nicht per schreiben erklären aber sie können mich gerne anrufen unter 09261-963208
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Oh Wali, mach's nicht so spannend, bitte gib mir ein Stichwort, notfalls per U2U (bittebitte)...
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