Abgasanlage Kaltlaufregler für Euro 2 nachrüsten

josefini1 · 24.11.2021, 13:55

Hi Leute,

im kommenden Frühling würde mein 730er (R6) Bj. 92 H-Kennzeichen bekommen - wird sicherlich aufgrund seines Zustandes überhaupt kein Problem.

Jetzt geht mir aber eine Idee durch den Kopf:

Alternativ auf Euro2 hochrüsten, eintragen lassen und 220,-- Euro Steuer ist nicht viel anders als H mit 191 Euro (Versicherung spielt in meinem Falle keine Rolle).

Ich weiß, daß beim R6 730I die Eintragung nur mit viel Wohlwollen funktioniert.

Aber was hält die versammelte BMW-Intelligenz hier von meiner Überlegung?

H haben und auf der sicheren Seite sein oder Kaltlaufregler (werden für 200,--gehandelt) einbauen?

Ist doch wohl eigentlich eine Entscheidung, welche Lösung zukunftsträchtiger ist, oder gibts noch andere Ansätze.

vg Matthias K.

uli07 · 24.11.2021, 14:04

Ich habe damals einige Fahrzeuge umgerüstet. Vereinzelt haben die mehr verbraucht als ohne Kaltlaufregler und liefen auch nicht mehr so sauber wie ohne. Wenn dein Auto im Frühjahr eine H-Zulassung bekommmt würde ich keinen Kaltlaufregler nachrüsten. Die Steuer verändert sich nicht ob mit oder ohne.

josefini1 · 24.11.2021, 14:10

Zitat:

Zitat von uli07

Ich habe damals einige Fahrzeuge umgerüstet. Vereinzelt haben die mehr verbraucht als ohne Kaltlaufregler und liefen auch nicht mehr so sauber wie ohne. Wenn dein Auto im Frühjahr eine H-Zulassung bekommmt würde ich keinen Kaltlaufregler nachrüsten. Die Steuer verändert sich nicht ob mit oder ohne.

Hi, das ist schon mal ein Argument pro H!

Ich stelle mir halt manchmal die Frage, ob es mit H vielleicht eher zu Einschränkungen kommen könnte in der Nutzung als mit Euro 2 (so nach dem Motto: H ist nur noch für Treffen, gelegentliche Fahrten oder so.....)

Ich weiß, Glaskugel hat keiner.

vg Matthias

uli07 · 24.11.2021, 14:28

Möglich ist alles. Ich glaube das aber nicht oder will es nicht glauben.
Kann sein das so etwas in ein paar Jahren kommen könnte. Dann würde es aber einen Bestandschutz geben, hoffe ich.
Das kannst du auch nicht mit der roten 07er Nummer vergleichen. Die war nur für Treffen und Probefahrten gedacht. Beim H-Kennzeichen hast du ja auch bei den meisten Versicherungen eine max Jahres Kilometerleistung.

boxerheinz · 24.11.2021, 15:07

Meine unsere e32, 730i r6, oder der erste 750i hatten die Eintragung Euro2 alle ohne Probleme bekommen. Beim Fuffi ging es glaube ich darum das im Fzg. BRIEF Schadstoffklasse E gestanden ist anstatt Euro1. Erstzulassung 02/88. Da hatten einige ein Problem. Bei meinem würde Euro 2 ohne wenn und aber Eingetragen. Vielleicht hast du das in Erinnerung.

josefini1 · 24.11.2021, 17:00

Zitat:

Zitat von boxerheinz

Meine unsere e32, 730i r6, oder der erste 750i hatten die Eintragung Euro2 alle ohne Probleme bekommen. Beim Fuffi ging es glaube ich darum das im Fzg. BRIEF Schadstoffklasse E gestanden ist anstatt Euro1. Erstzulassung 02/88. Da hatten einige ein Problem. Bei meinem würde Euro 2 ohne wenn und aber Eingetragen. Vielleicht hast du das in Erinnerung.

Hi, vielleicht sollte ich mal einfach beim Tüv fragen, ganz blöd, wie das läuft. Dann wird der Herr Inschenör schon was sagen

vg Matthias K.

josefini1 · 24.11.2021, 16:58

Hallo uli, Versicherung spielt bei mir keine Rolle, da ich hohen Schadenfreiheitsrabatt habe und damit die HUK (soll keine Werbung sein) den Wagen äußerst niedrig einstuft.

Ich hoffe das ja auch, daß es Bestandsschutz gibt (hab ja noch zwei MBenze mit H...). Aber wenn der Wind mal richtig gegen die Verbrenner weht, dann fürchte ich, daß es den historischen Fahrzeugen als erstes an den Kragen geht und noch nicht den alten an sich, die vielleicht einer fährt, der sich halt nichts neues leisten kann und trotzdem arbeiten oder einkaufen muß.
(Ich hoffe aber, ich habe unrecht.)

vg matthias K.

Olli · 25.11.2021, 11:06

Zitat:

Zitat von josefini1

Ich stelle mir halt manchmal die Frage, ob es mit H vielleicht eher zu Einschränkungen kommen könnte in der Nutzung als mit Euro 2

Wenn, dann andersherum.
In sog. Diesel-Fahrvebotszonen sind auch Benziner mit Euro1 und Euro2 verboten - nicht aber H-zugelassene Fahrzeuge (auch Diesel). Fast alle bislang etablierten Fahrverbotszonen haben eine Ausnahmeregelung für Oldtimer.

Zitat:

Zitat von uli07

Beim H-Kennzeichen hast du ja auch bei den meisten Versicherungen eine max Jahres Kilometerleistung.

Das handelt man clevererweise mit dem Versicherungsfutzi seines Vertrauens im Einzelfall aus...

Olli

josefini1 · 25.11.2021, 12:41

Hi, nun, dann bin ich wohl überzeugt, daß ich den Weg zum H-Kennzeichen beschreiten werde. Danke für allen Input.

Iss ja eh nur noch ein paar Jahre, dann gehts den Verbrennern wie weiland den Pferden oder den Dampfloks oder den Brieftauben - ein paar werden erhalten, die Nachwelt staunt, aber der Sinn ist weg. Den Rest läßt man sterben bzw. verrotten. Leider.

vg Matthias