BMW 7er, Modell E32 |
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20.09.2012, 17:11
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Hamm (Westf.)
Fahrzeug: --
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Lenkungsruckeln kurz nach dem Start
Hallo,
Anfang der Woche wurde meine beiden Keilriemen erneuert - sind während der fahrt gerissen und der Wagen musste durch den ADAC abgeschleppt werden. Seitdem habe ich folgende Beobachtungen gemacht:
- Lenkung geht viel leichtgängiger
- Bremspedal ist auch etwas bissiger, d.h. spricht eher an, der Bremspedalweg ist kürzer.
Allerdings gibt es auch etwas negatives:
Wenn der Wagen lange gestanden hat und ich ein wenig "kurbeln" muss im aus einer Parklücke zu kommen, spüre ich eine seltsamen "rattern" im Lenkrad, dies legt sich dann nach sehr kurzer Zeit wieder und tritt dann auch nicht mehr wieder während der Fahrt auf - was kann das sein? Der Wagen wurde nur kurz bewegt als die Servolenkung aufgrund der gerissenen Keilriemen funktionslos war. Könnte irgendwie Luft im Hydrauliksystem sein?
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Gruß, Heiko
“Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you.” (Jeremy Clarkson)
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20.09.2012, 21:34
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#2
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Lenkung entlüften ist normalerweise 3x komplett von einer Seite zur anderen drehen.
Warum sind denn beide Antriebsriemen gerissen ?
Gruß
Wolfgang
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20.09.2012, 21:42
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Hamm (Westf.)
Fahrzeug: --
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL;2011414
Warum sind denn [B
beide[/b] Antriebsriemen gerissen ?
Gruß
Wolfgang
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Ich denke mir mal, das es schlicht und einfach überalterung war. War auf einer Autobahnähnlichen Straße als plötzlich ein Tannenbaum an Warnlampen im Auto anging.... dann stieg auch schon die Kühlmitteltemperatur und ich bin rechts ran gefahren. Bin mir jetzt allerdings nicht sicher, ob beide Riemen defekt waren, aber die Werkstatt hat beide gewechselt.
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20.09.2012, 22:15
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#4
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Dass die Bremse jetzt anders reagieren soll, kann ich mir nicht vorstellen. Das Unterdruckservo läuft nicht über einen Keil / Flachriemen.
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20.09.2012, 22:20
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Das liegt daran,das die Pumpe gerade beim ausparken stark arbeiten muss.
Ist der Riemen nicht richtig gespannt,rutscht er aufgrund des enormen Gegendruckes den die Pumpe bietet,kurzzeitig über.
Die dadurch entstehenden Druckschwankungen werden an das Lenkgetriebe,und somit spürbar an dein Lenkrad direkt weiter gegeben.
Daher kommt das von dir beschriebene rattern/zittern.
Möglich wäre auch ein falsche Riemengröße.
(nicht in der Länge,sondern in der Keilgeometrie)
Dann kannst ihn spannen wie du willst....
Alex
Geändert von 17er Schlüssel (20.09.2012 um 22:27 Uhr).
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21.09.2012, 00:32
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Besser hätte man es nicht beschreiben können.
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21.09.2012, 10:58
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Hamm (Westf.)
Fahrzeug: --
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Zitat:
Zitat von 17er Schlüssel
Das liegt daran,das die Pumpe gerade beim ausparken stark arbeiten muss.
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Er macht es aber nur, wenn er längere Zeit gestanden hat (über Nacht, während der Arbeit) Ist der Moto warm, passiert das nicht.
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21.09.2012, 15:53
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#8
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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so gesehen hast du recht AAber das sollte man auch hören, wenn der Riemen rutscht. Ich kenne da was von, hatte 1 Jahr mit dem Sch... ärger, bis es letztendlich die Gasanlage war.
Lag nämlich daran, daß der Motor kalt etwas unrund lief, weil ein Einspritzdüse abgeschaltet war. Dadurch auch etwas Leistungsverlust im Leerlauf in den ersten paar Minuten.
Gruß
Wolfgang
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21.09.2012, 20:32
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Wenn der Motor kalt ist,ist logischerweise auch der Riemen und die Riemenscheibe kalt.Ist bei ordentlicher Spannung kein Problem,kann aber bei einer zu laschen Spannung zu dem geschilderten Problem führen.
Wenn der Motor warm gelaufen ist,hat auch der Riemen einen besseren Grip,da er warm und geschmeidiger ist.Abgesehen davon wird er vom Ausparkmanöver ganz schön Temperatur haben...
Geh der Sache doch einfach auf den Grund.
Morgens Haube auf,Kollegen oder Frau ins Auto setzten und lenken lassen.
Dabei die Servopumpe beobachten.
Wenn sie stockt,kann man das vorne am Antriebsrad der Pumpe sehen.
Auch was dabei der Riemen macht,lässt sich sehr gut beobachten.
im übrigem muss er dabei nicht zwingend quietschen.
Er ist wahrscheinlich gut genug gespannt um nicht zu quietschen,aber zu wenig damit die Pumpe auch morgens sauber arbeitet.
alex
Zitat:
Zitat von Heiko
Er macht es aber nur, wenn er längere Zeit gestanden hat (über Nacht, während der Arbeit) Ist der Moto warm, passiert das nicht.
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10.10.2012, 09:21
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Hamm (Westf.)
Fahrzeug: --
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Ein kurzes Update zum Lenkungsruckeln:
Es war ein falscher Keilriemen verbaut, die Werkstatt hat sich vertan und mit dem neuen funktioniert jetzt alles tadellos.
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