740i und einige Fragen....

[740i]

Hallo

Zuerst einmal möchte ich einmal ein freundliches Hallo in die Runde werfen

Ich könnte folgenden Wagen sehr sehr günstig bekommen, deshalb habe ich einige Fragen.
Den Wagen nutze ich nur kurze Zeit, da mein NEUER Wagen erst Ende August geliefert wird.

Hier einige Eckdaten:

BMW 740i
Automatic
12/92
1.Hand (Tante eines Bekannten) (Ärztin 64 Jahre)
197000km natürlich ALLE Inspektionen bei BMW
286PS
unfallfrei
Standheizung
Getrennte Klimatronik Fahrer/Beifahrer
Elektirsche Sitze Fahrer/Beifahrer mit Memory
Bordcomputer
Park Distance Controll
4x elektrische FH
elektrisches SSD
Tempomat
Doppelverglasung
Leder Schwarz
Vor drei Wochen TÜV & AU neu.
Dunkelrotmetallic, guter Zustand, minimale Gebrauchsspuren

Originale Felgen mit 2 neuen Reifen an der HA
4 Stahlfelgen mit 4 neuen Winterreifen (Nov.04)

Meine Fragen:

Gibt es bekannte Mängel bei diesem Wagen?
Was ist der realistische Verbrauch?
240V-max. abgeregelt-----> Warum?!
Was darf der Wagen kosten?

Bei der Probefahrt fiel mir auf das der Wagen im Innenraum leicht nach Wasser gerochen hat----> Wie rostiges Kühlwasser. Der Meister, der von BMW dabei war meinte das wäre nur der Geruch von der Klima und das wäre gleich wieder vorbei---> Vorbei war es auch, aber das stimmte mich etwas nachdenklich.

Als wir den Wagen nach der Probefahrt ( Recht zügig ) abstellten kam ein neuer Duft hinzu---> Öl. Nicht sehr stark, aber eindeutig! Der Meister meinte das käme durch die flotte Fahrt und daß die Dame den Wagen selten nutzt.
Mein Bekannter sagte daß seine Tante auf der Autobahn schon zwischen 180 und 200 anstehen lässt, da sie immer unter Zeitdruck steht

So, genug geschrieben, ich bin also für jeden Tip oder Ratschlag dankbar!

Gruss 740i

[Domi]

Der bekannteste Mangel am 740 ist wohl die lockere Ölpumpe.
Unbedingt checken lassen ob noch alle Schrauben fest/dran sind.

Realistischer Verbrauch ist ca. 14 Liter...

Die 240 kmh Vmax hatte der 740 nur aus dem einen Grund den Abstand zum 750 zu wahren.

[Mick]

Zitat von Domi

Die 240 kmh Vmax hatte der 740 nur aus dem einen Grund den Abstand zum 750 zu wahren.

Im weitesten Sinne stimmt das... Der technische Grund ist wohl eher die Bremsanlage. Wer mal eine 740i (oder besser noch iL) ohne Vmax Sperre gefahren bzw. gebremst hat, weiß wovon ich schreibe.
Ich glaube nicht an die Marketing Nummer.

Mick

[Domi]

Die Bremsanlage aus dem 740 ist aber besser als die aus einem 750 vor Facelift und der rennt auch 250. Außerdem glaube ich nicht das es einen Unterschied macht ob ich jetzt bei 240 oder 250 scharf bremsen muss.

[Donbrillo]

Meiner riecht auch immer etwas nach Kühlwasser.Habe aber keinen Verlust.
Auf jedenfall auch das Fahrwerk überprüfen, gibt vorn immer etwas probleme durch das Gewicht des Wagens.
Mit 180-200 hat der Wagen eigentlich keine Probleme.
Klimaanlage riecht eigentlich,Entschuldigung blöder Ausdruck, entweder nach Kühlschrank oder im extremfall nach Mist.Schrauben von der Ölpumpe wirklich überprüfen.
Getriebe muß sauber schalten und Rückwärtsgang sollte gleich greifen.

Gruß
Donbrillo

[740i]

Hallo

Vielen Dank für euere schnellen Antworten.

Das mit der eventuell lockeren Ölpümpe, wie kann das kontrolliert werden?

@Donbrillo:
Was meinst du mit 180-200 hat der Wagen keine Probleme?
Ich möchte den Wagen, wenn es die Verkehrsverhältnisse zulassen schon etwas flotter bewegen.

Gruss 740i

[Mick]

Zitat von Domi

Die Bremsanlage aus dem 740 ist aber besser als die aus einem 750 vor Facelift und der rennt auch 250. Außerdem glaube ich nicht das es einen Unterschied macht ob ich jetzt bei 240 oder 250 scharf bremsen muss.

Die Serienbremsen des 740i sind die gleichen wie die des 750i vor Facelift, allerdings wurden sie im 740i von Anfang an besser belüftet.
Die Änderung auf Vierkolben-Brückenbremssattel fand beim 750i aber eben auch schon im Januar 1990, also deutlich vor dem Erscheinen des 740i statt.
Die Bremsen sind da nicht zufällig drin, das Tempolimit ist nicht zufällig und bei BMW hat auch bei der Planung des V8 keiner "übersehen" das es ja noch einen V12 im Portfolio gibt...
Der Unterschied zwischen einer (oder mehreren) Bremsungen bzw. der danach noch zur Verfügung stehenden Bremskraft kann messtechnisch zwischen 240km/h und 250km/h übrigens tatsächlich erheblich sein.

Mick

[Olli]

Zitat von Mick

Die Bremsen sind da nicht zufällig drin, das Tempolimit ist nicht zufällig und bei BMW hat auch bei der Planung des V8 keiner "übersehen" das es ja noch einen V12 im Portfolio gibt...

Beim 5er E 34 hat BMW den 540iA zunächst ebenfalls auf 240 km/h begrenzt, mit Einführung des 540i-6-Gang-Schalter 1994 wurde sie aber - auch für die Automatic-Fahrzeuge - auf 250 km/h angehoben. (E 32 gab es da keine mehr.)

Es hat marketingtechnischen Hintergrund, und sonst nix.

10 km/h mehr können - dürfen! - für eine Bremse nicht entscheidend sein. Sind sie es, so hat der Hersteller mit Sicherheit vorgesorgt und das betreffende Modell WEIT vorher abgeregelt. Nicht nur 10 km/h.

Was wäre denn mit all den "gechippten" 740i? Die laufen >260, kommen die dann gar nicht mehr zum Stehen?

Olli
P.S.: Beim E 34 540i wurde über die gesamte Bauzeit an der Bremse nix verändert. Wohl aber an der Vmax-Sperre.

[küfi]

Was heisst denn sehr guenstig?

[Arnoldo57]

Zitat von 740i

Hallo


Meine Fragen:

Gibt es bekannte Mängel bei diesem Wagen?
Was ist der realistische Verbrauch?
240V-max. abgeregelt-----> Warum?!
Was darf der Wagen kosten?


Gruss 740i

Hallo
Wichtigste Maengel im 740i ist haufige Ruckwartsgang Defekt.
Realistishe verbrauch ist zwischen 10 ( ruhig BAB) und 20 ( spritzig in die Stadt ) Litern , je nach Fahrweise
240 km/h Sperre - nimm Chip und 260 km/h MArkierund an der TAcho ist kein Problem zu knacken
Der Wagen darf etwa 4000-4500 Euro kosten ....ODer ??

Viele Gruesse