BMW 7er, Modell E32 |
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13.09.2008, 14:18
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Bad Essen
Fahrzeug: E32 730I Schalter Vulkangrau| E38 750IL Automatik Alpinaweiss III
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Erneuerung Vorderachse
Hallo,
Habe mich nun dafür entswchieden, meiner komplete Vorderachse zu erneuern.
Dieses Wochenende wollte ich anfangen.
Ich weiss nun schon, das es wichtig ist die unteren und auch die oberen Querlenker erst richtig festzuziehen, wenn der Wagen wieder steht und nicht wenn er noch aufgebockt ist.
Gibt es sonst noch was zu beachten?
Eine Weitere Frage, da ich dieses Teile auch wechseln muss:
Bei den Stoßdämpfern gibt es ja noch diese "Gummi-Puffer", die auf dem Federbein sitzen. Wie heissen diese und wo kann ich die bekommen?
Ich habe vorne KAW Federn mit 60 mm Tieferlegung.
Thomas
__________________
Und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir:
"Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen"
und ich lächelte, und ich war froh, und es kam schlimmer.
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13.09.2008, 14:47
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#2
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Thomas,
schau mal hier nach, da wirst du fündig.
Da du ja an die eine Schraube nur schwer oder mit abgefeilten Maulschlüssel ran kommst, habe ich es so gemacht. Stabi abgeschraubt und hochgebunden, Schraube 4 vom Querträger ca 1 cm losgeschraubt (ist ziemlich lang), 2 Schrauben 5 herausgedreht und das Stützblech zur Seite geschwenkt. Dann kommst du prima an die Kontermutter. Danach alles lose zusammengeschraubt und auf zwei Böcke gefahren und alles festgezogen.
Vorderachse
Verstellen kann man da nichts
Gruß Wolfgang
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13.09.2008, 14:52
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Bad Essen
Fahrzeug: E32 730I Schalter Vulkangrau| E38 750IL Automatik Alpinaweiss III
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Hallo Thomas,
schau mal hier nach, da wirst du fündig.
Da du ja an die eine Schraube nur schwer oder mit abgefeilten Maulschlüssel ran kommst, habe ich es so gemacht. Stabi abgeschraubt und hochgebunden, Schraube 4 vom Querträger ca 1 cm losgeschraubt (ist ziemlich lang), 2 Schrauben 5 herausgedreht und das Stützblech zur Seite geschwenkt. Dann kommst du prima an die Kontermutter. Danach alles lose zusammengeschraubt und auf zwei Böcke gefahren und alles festgezogen.
Vorderachse
Verstellen kann man da nichts
Gruß Wolfgang
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Danke für den Tipp schonmal!
Habe ja allerdings Federn / Dämpfer von KAW drin, sodass ich denke ich keine Origianlteile verwenden kann.
Es müsste die sogenannten ANSCHLAGPUFFER sein.
Thomas
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13.09.2008, 16:42
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo Thomas
Meinst du evtl. den sogenannten Service KIt ???
Den bekommst du z.Bsp. von Sachs, schau mal hier...
Sachs Stoßdämpfer Service Kit VA für div. BMW 900004 - Car-Parts24
Viele Grüsse
Peter
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13.09.2008, 16:47
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#5
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Ohne BC 3
Registriert seit: 02.08.2008
Ort: Nickenich
Fahrzeug: BMW 745i 2002
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Für das Zeug hat mir die Werkstatt nur 15 Euros berechnet
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13.09.2008, 20:47
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2008
Ort: Vehlefanz
Fahrzeug: E32-740iA (10.92) 5HP30, Sterlingsilbermetallic, VIN DD56019
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Man nennt die Gummipuffer auch Protection Kit. Kosten nicht sehr viel.
Gruß stoffel1612
__________________
Ich möchte auch im Schlaf sterben wie mein Opa...... und nicht so schreiend und kreischend wie sein Beifahrer.
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14.09.2008, 10:44
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Bad Essen
Fahrzeug: E32 730I Schalter Vulkangrau| E38 750IL Automatik Alpinaweiss III
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Ja genau diese Teile meine ich!
Peter: In der Liste von dir ist ja der E32 auch enthalten.
Ich habe allerdings vorne und hinten Dämpfer und Federn von KAW drinne.
Passen die Gummipuffer / das Service Kit dann dennoch, oder benötige ich extra welche für KAW?
Thomas
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