Karosserie: erste "technische Erfahrungen" mit 730i R6

[Cerberus]

nach dem Thema "Klackern unterm Ventildeckel" von The Hammer nun meine ersten "technischen Erfahrungen" mit meinem 730i R6

vorab:
hab mein Schiff von einem Händler gekauft, Vorbesitzer war der absolute Pfleger- Wagen ist innen wie neu, keine einzige Abnüzung an Sitzen oder
Verkleidungen , jedes Service usw. aber:

Wagen zog nach rechts-Verkäufer meinte die Bremsen sind vom Stehen auf einer Seite schwergängiger - "gibt sich nach ein paar Kilometern" - war aber nicht so:

1) Federbein auf der rechten Seite war um 4 mm nach hinten gebogen, lt. Meister in der BMW-Werkstätte hat er so etwas noch nie ?!gesehen auf jeden Fall war das Wechseln des Federbeins zwar Garantie aber trotzdem keine Sache die auf Anhieb funktioniert - erst nach dem 2. neuen Federbein, neuem Radlager und neuem ABS Sensor wars in Ordnung weil die zuerst eingebauten Teile nicht für diesen Wagen passten - Zwischenergebnis war, dass ABS nicht mehr funktionierte
- fazit: auch in einer BMW-Werkstätte wissen die nicht immer welche Teile für welches Auto gehören bzw. Fehler-Eingrenzung ist auch so eine Sache

2) Servo- Pumpe hat Glück gehabt:
Hab öfters Motor-Öl kontrolliert - war immer in Ordnung aber:
Habe immer unter dem Ölbehälter für Servopumpe einen nassen Fleck gesehen - dachte das ist Spritzwasser von nasser Fahrbahn (es war witzigerweise immer regnerisch wenn ich kontrolliert habe) und nichts weiter
gedacht bis ich vor lauter Fadheit auch mal in der Ölbehälter für Servo-Pumpe geguckt habe - Schreck lass nach - WAR FAST LEER !!
- fazit: Schlauch von Servo-Ölbehälter zu Servopumpe hat an der Hinterseite
einen ganz kleinen Riss und dort immer schön klein geleckt - wäre fast ne neue
Servopumpe geworden - daher sollte man ev. mal kontrollieren

3) Pumpe für Scheibenwaschanlage
hat bis vor kurzem klaglos funktioniert, dann auf einmal kein Wasser mehr - dachte Wasser ist aus und Sensor meldet nichts , aber eigentlich hat die Pumpe nichts mehr gefördert - hab die Pumpe durchgemessen - hat ein Relais drinnen hat zwar angezogen aber nicht gefördert :

habe dann die "Zunge" im Saugrohr leicht mit einer Telefon-Zange hin und her gedreht (nur ganz sachte) - dann hat sie wieder funktioniert , war entweder durch Schmutz etwas verpickt oder so - ist vielleicht nur ein Versuch im Ernstfall aber vielleicht spart das fürs erste eine Neuanschaffung!

Derzeit beschäftigt mich nur noch eine ungelöste Sache: Hinterachse knarrt beim Fahren von engen Kurven (z. B. Kreisverkehr) - klingt wie ein altes rostiges Tor wenn es geöffnet wird-
aber das werd ich auch noch rausfinden


Gruss an alle Cerberus

[The Hammer]

Grüß Dich!

Hoffentlich verreckt dir nicht mehr! bei mir war sofort am anfang zuerst einmal die viskokupplung und der heizungskühler kaputt! komplette bremsanlage auch. also vordere und hintere bremsscheiben und backen. bremschläuche usw. bei der scheibenwaschanlage die schläuche. dann ist mir bei der zentralverriegelung beim mechanismus innen der alu-druckgusswinkel, an dem die öffnungs/schliessmechanik der tür verschraubt ist gebrochen. verkleidung abgebaut alles zerlegt und mit nem alublech vernietet den winkel.hält wie bock nun. den heizugskühler ausbauen und einbauen dauerte ca. 15 std. hat ein bekannter von mir gemacht. da musste alles abbauen. ach ja, und das heizschwert hatte kalte lötstellen, musste ich nachlöten.berichte halt über weitere macken die der wagen bekommt. bis dann.

Glückwunsch zum Schmuckstück!!!

Hört sich ja bisher alles harmlos an! Irgendwas ist immer mal, aber ein Trost bleibt: was repariert ist hält erstmal für lange Zeit! Wie wärs mit ein paar Bildern?? Vor allem auch Bilder vom Innenraum interessieren mich, so zum Vergleich, weil meiner von innen her auch wie am ersten Tag aussieht! Schaust Du hier: link

[Cerberus]

@ The Hammer,
da hast du ja wirklich schon einiges hinter dir - ich fürcht mich vor solchen Überraschungen.
Was mich Interessiert: "Heizschwert - Lötstellen" - das Thema hab ich schon öfters gesehen, sogar schon Bilder im Forum - muss aber zu meiner Schande gestehen dass ich nicht weiss wo genau das Ding eingebaut ist bzw. wann es in Aktion tritt bzw. wie Ihr darauf kommt wenns nicht funkt?!



@heppy

Also deiner ist ja wirklich auch pipi-fein, da macht das Einsteigen ins "Wohnzimmer" echt Freude.
Darf mich glücklich schätzen - ich denke meiner ist soweit vergleichbar- aber:

Wie hast du das mit dem Motorraum hingekriegt - der sieht lt. Bild aus wie frisch aus der Fabrik?!

Gruss cerberus

PS: Bilder kommen bald - aber wie läuft das mit dem hochladen bzw. mit der Anordnung als "Minialbum"?

[mäc]

Hallo Cerberus

Das Heizschwert regelt den Lüftermotor. Der ganze Ausbau und die Revision (nachlöten) ist mehrmals beschrieben. Gib einfach Heizschwert unter Tipps&Tricks ein, dann kommt alles zum Vorschein, oder klick hier.

 http://www.7-forum.com/forum/search....earchid=501616

Gruss Marco

[Cerberus]

danke für deine Nachhilfe bzw. die kurze prägnante Erklärung

Werd mich vorsorglich mal einlesen , ich denke, ich muss ein bisschen Fittness aufbauen fürs Selberschrauben

Grüsse Cerberus

Zitat von Cerberus

@heppy

Also deiner ist ja wirklich auch pipi-fein, da macht das Einsteigen ins "Wohnzimmer" echt Freude.
Darf mich glücklich schätzen - ich denke meiner ist soweit vergleichbar- aber:

Wie hast du das mit dem Motorraum hingekriegt - der sieht lt. Bild aus wie frisch aus der Fabrik?!

Gruss cerberus

PS: Bilder kommen bald - aber wie läuft das mit dem hochladen bzw. mit der Anordnung als "Minialbum"?

@cerberus

Danke für die Blumen !

Zum Reinigen des Motorraumes sich ca. 1 Std Zeit nehmen und eine Packung Penaten-Babypopo-Öltücher . Damit alles abwischen und Deiner sieht auch so toll aus. Geht prima, macht Spaß und kostet nicht viel Zeit. Das Ganze alle 10.000km wiederholen und er sieht immer so aus. Auf keinen Fall eine Motorwäsche, das mögen unsere Dicken nicht so gerne und wenn es mal unumgänglich sein sollte, dann nur von BMW machen lassen!!