Automatikschalthebel erhitzt

Vanessa · 31.08.2002, 01:45

Hallo,

kürzlich habe ich zufällig bei meinem 730i den Automatikhebel nicht am Knauf, sondern am Gestänge angefasst und dabei festgestellt, dass sich der Automatikschalthebel erhitzt hat.

Normal ist das nicht - oder? Geschieht dies aus Mangel an Öl?

Grüsse Mäc

Bucho · 31.08.2002, 03:07

Solange du dir nicht die Finger dabei verbrennst ist ein wärmeres Wählhebel-Gestänge die Norm. Schliesslich produziert z.B. Wandler usw. durch die ständige Reibung ziemlich hohe Öltemperaturen, welche auch zum Teil durch einen Getriebeölkühler abgebaut werden (im Gegensatz zu Schaltgetrieben wo ständig 100% Kraftschluss herrscht) um zulässige Öltemperaturen nicht zu überschreiten. Somit erwärmt sich ebenfalls das Getriebe und der Wählhebel, ist also ganz normal.

Gruss, Bucho

Roman · 31.08.2002, 09:39

Stimmt wunderte mich auch letztes mal. Also meiner beim 750 wird beseonders heiss. Aber das wundert mich nicht mehr weil wennst aussen am Auto stehst strahlt der Auspuff und Motor auch soviel Waerme weg.

SERSN ROMAN

Tyler Durden · 31.08.2002, 09:57

Vor dem Getriebeölwechsel incl. Filter wurde bei mir das Metallteil am Schalthebel auch ziemlich heiss ~70°C.
Nun wird es nur noch etwas warm ~50°C. Allerdings wurde mir damals zum Nachfüllen das Dextron II verkauft. Der Getriebeölwechsel wurde nun mit Dextron III gemacht. Den Unterschied zwischen Version II & III weiss ich leider nicht... Aber nun schaltet er auch sanfter & es ist doch ein 4 Gang Automat. Vorher hat die Wandlerüberbrückung zweimal angesprochen und das relativ hart...

Greetz,
Tyler

P.S. Den Getriebeölwechsel ( was von BMW nicht empfohlen wird...!!! ) kann ich jeden empfehlen; nach den ~110tkm mit dem ATG war das Öl fast schwarz...

[Bearbeitet am 31.8.2002 von Tyler Durden V12/408hp]

Bucho · 31.08.2002, 15:13

Wenn Mäc einen V8 hat, dann ist das mit dem Getriebeölwechseln recht kritisch. Nur Öl einfüllen welches der Teilenummer an der Getriebeölwanne entspricht. Bei mir haben sie damals falsches Öl reingetan (statt dem Shell wude das Esso eingefüllt weil die zu faul oder blöd waren die Angabe vom ETK an der Ölwanne gegenzuprüfen), seitdem ist es auch nach der Umfüllung zum Richtigen im kalten Zustand wesentlich ruckeliger als vorher. Hab damals auch an Klage gedacht, doch ohne Rechtsschutzversicherung Gutachter und Anwalt selber zahlen lag jenseits meiner finanziellen Möglichkeiten.
ALSO OBACHT !!!

Gruss, Bucho

Vanessa · 01.09.2002, 23:25

Hallo,

vielen Dank an euch. Da bin ich beruhigt. Bangte schon in Kürze mit defekter Automatik liegen zu bleiben.

Grüsse Mäc

RoadRunner · 02.09.2002, 09:03

Hi Tyler.

Zitat:

Orginal gepostet von Tyler Durden V12/408hp
P.S. Den Getriebeölwechsel ( was von BMW nicht empfohlen wird...!!! ) kann ich jeden empfehlen; nach den ~110tkm mit dem ATG war das Öl fast schwarz...

Seit wann wird das von BMW nicht empfohlen ? Der Getriebeölwechsel (bei Automatik) steht doch im Serviceumfang jeder Inspektion II. D.h. BMW "empfielt" doch den Ölwechsel alle 40.-50.000 km.

Viele Grüße, RR

[Bearbeitet am 2.9.2002 von RoadRunner]

Ernest · 04.09.2002, 20:52

Achtung mit dem getriebeoelwechsel...

Fuer die 5gang ZF auto-getriebe in kombination mit V8 4liter motor so wie im 540/740/840 (E32/34/38/39) kann mann das oel einfach nicht beifuellen, nur ganz wechselen und dann mit filter bitte...

Gruess,

Ernest