KLR lahmlegen/Sicherung?

ChevChelios · 04.12.2009, 21:40

Habe in meinem E32 730iA ein KLR von GAT verbaut, kann man den probeweise mal stillegen, weil ich glaub, dass mein Motor dadurch im kalten Zustand nicht sauber läuft? In Sachen Steuerhinterziehung bin ich bestens informiert, falls das jetzt kommen sollte

boxerheinz · 04.12.2009, 22:38

Knick mal den Schlauch, am Ventil um und binde ihn mit nem Stück Draht oder Iso-Band ab.

Oder zieh einfach die Sicherung.

Wobei ich die Variante 1 bevorzugen würde, da ist die Luftzufuhr sicher unterbrochen.

psycho path · 05.12.2009, 00:32

Jo das Problem hatte ich beim e34. Ich habe die Schlaeuche zugestopft und wieder an dem Regler befestigt. Kein Schwein beim Tuev hat es bemerkt

Somit Kfz Steuer gleichbleibend

peter becker · 05.12.2009, 00:59

Ja, ich habe mir auch schon sagen lassen,wenn man das testen will, ist es
am sichersten,die Zuleitung dicht zu machen.
Wenn man nur die Sicherung zieht, ist es möglich,dass das Ventil gerade in der
Offen-Position steht und dann hilft das Sicherung ziehen garnicht.
Am sichersten ist wohl wirklich,dass Abdichten der Zuleitung.

Viele Grüsse

Peter

Paddy007 · 05.12.2009, 10:34

Hey,

ich will das gleiche bei mir machen. Hab mal ein bild von meinem Motor genommen. Ist der gekennzeichnete Schlauch die zuleitung?

Grüße aus Bensheim

Puck · 05.12.2009, 10:55

Genau der

Wir haben bei unserem E34 einfach eine abgesägte Schraube (Gewinde) reingeschraubt und dann den Schlauch ordnungsgemäß wieder drauf gebaut.

Da ja die AU nur bei warmen Motor gemessen werden kann, ist alles "schick"

Der KLR muss aber verbaut bleiben, weil ja dem (Steuer-) Gesetz sonst nicht entsprochen wird

Gruß Guido

PS: Seit dem läuft der "Kleine" wenn er kalt ist, wie er soll

Paddy007 · 05.12.2009, 11:03

Super danke

Ist ja egal, von welcher Seite ich den lahm lege.
Ich werde erstmal bissl Panzertage drüber kleben und mir dann auch irgendwas reinstopfen....

Grüße

SALZPUCKEL · 05.12.2009, 11:08

Es gibt zwei Schläuche am KLR.

Einer geht vom Magnetventil zum Unterdruckschlauch am Motor, ein anderer vom Magnetventil auf ein kleines Filter am Ende des Schlauch.
Das ist glaube ich der, welcher vorne am Wasserschlauch vor dem Ölbehälter für die Lenkung liegt.
Den kannst du auch am Ende zumachen, ist der einfachere Weg, dann brauchst du nix abbauen.

Gruß Wolfgang

Paddy007 · 05.12.2009, 11:56

So, hab da jetzt auch was reingestopft. Aber den Stecker von dem Steuergerät des KLR hab ich ja auch schon gezogen, eigentlich dürfte er doch dann auch net funktionieren, oder irre ich mich?

Grüße

ChevChelios · 05.12.2009, 12:16

irgendwie habe ich da ein anderes System... mache mal ein Foto nachher...