Öl im Wasserkreislauf und Wasser im Öl!

BullPit · 22.04.2008, 00:58

Zitat:

Zitat von Erich

Der komplette Automatikgetriebe-Ölwechsel

Für die besten Automatikgetriebe den bestmöglichen Ölwechsel-Service (Ölaustausch von ca. 97%) für ein langes Getriebeleben und butterweiches Schalten - wie neu!

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Preise: Automatikölwechselsystem mit 12V Hochleistungspumpe, 2 Kanister mit Schnellverschlußadaptern, 90 Grad Winkeladapter, Ölfilter (für das Neue Öl) mit Filterung 28µm laut Anforderung Mercedes-Benz, MB-Adaptern (auch den Adaptern für die neue M/ R/ S-Klasse 7-Gang usw.+ Autotronic-Getriebe und Chrysler 300C 3.0): 619€ zzgl. Mwst. Adapteranschluß für MB 7-Gang Adapter zur Befüllung durch die Ablaßschraube der Ölwanne 2,88€ zzgl. Mwst. Automatikgetriebereiniger 10 Liter Kanister (für 25 Reinigungen) 155€ zzgl. Mwst. Messbecher 3€ zzgl. Mwst. VW/Audi/ MB Vito ZF-Grundadapter 25€ zzgl. Mwst. BMW-Zusatzadapter für GM/ZF-Getriebe (ohne V8) 49€ zzgl. Mwst. Andere Adapter (z.B. BMW-V8/ Jaguar/ Audi A6+A8/ VW Phaeton usw.) auf Anfrage.
Bilder/ Videos und Beschreibung siehe unter Automatikgetriebe, Praxisberichte und Videos. Liste der Betriebe die das Automatikölwechselsystem einsetzen Kundenliste.

Gebrauchsmuster Nr. 20 2006 016 690.4

Dies nur als Beispiel, gibt auch andere Geraete und Firmen.

Man braucht für das 4HP24 keine Pumpe usw.
Öl unten ablassen und neues Öl oben einfüllen. Sinn macht es aber nur in Verbindung mit einem Filterwechsel, dafür muss beim 4HP24 lediglich die Wanne abgenommen werden. Zeitaufwand ca. 1 Stunde.

@Wing: Zu deinem Wasserproblem, so würde ich es machen:
1. Öl ablassen
2. Wanne abnehmen und Filter abschrauben
3. Wagen vorne möglichst hoch bocken
4. Wandler mit dem Anlasser drehen ( beide LMM abstecken, damit Motor nicht anspringt ). Restliches Öl- / Wassergemisch sollte nun aus dem Wandler gepumpt sein.
5. Filter erneuern und Wanne montieren.
6. Fahrzeug ablassen und in die Waagerechte bringen
6. Öl einfüllen und Motor starten
7. wenn der Motor warm ist und während Motor läuft, öl weiter bis unter Max Markierung nachfüllen.
8. Messtab nicht ganz einstecken, damit Wasserdampf austreten kann.
9 .Wagen heiß fahren, damit das Wasser verdampft

Wie gesagt, so würde ich es machen... Wenn Du sicher gehen willst, rufe mal bei ZF an und frag nach was man machen kann - nur befürchte ich, die werden Dir sagen, dass das Getriebe raus und gesäubert werden muss.

Gruß,
Pit

Wing · 22.04.2008, 21:32

Hi BullPit!

Die Filter im Getriebe sind das nicht Metallsiebe?
Wollte sie bei BMW bestellen,da bekam ich den Rat oder info,dass sind Metallsiebe die kann man reinigen.

Habe meine Wanne noch nicht abgemacht.Hatte zwar bei meinen ersten 7er schon mal die Wanne ab ist aber schon lange her.

Mfg.
Wing

Wing · 24.04.2008, 22:33

Hi!

Habe heute um 19:00 Uhr angefangen meinen Kühler zuwechseln!

Also erstmal Getriebeöl abgelassen,

. Das war kein Öl mehr sonder nur noch weiße Brühe! Ein Wunder das er noch geschaltet hat.Dann Wanne ab und schön abtropfen lassen.Dann Kühler raus,geht eigentlich ganz flott,aber hier der gleiche Mist

Den Wasserkreislauf zu spülen ist ja nicht so schlimm.Nur wie ich das Getriebe wieder richtig sauber kriege weis ich noch nicht.Ölleitungen und Wanne
sind gereinigt.Vielleicht fülle ich das Getriebe mit Kaltreiniger oder Benzin und dann den Wandler mit Anlasser drehen.(LMM abgesteckt).Werde eine Nacht drüber schlafen.

Mfg.
Wing

FrankGo · 24.04.2008, 23:12

Lass den Quatsch mit irgendwelchen Kaltreinigern oder Benzin.
Fülle etwas vom richtigen Öl (ATF ?) ein und dann einmal durchdrehen.
Dann den Kram raus und normal befüllen.

Das ganze schließen und in ca. 1000km ein "normaler" Ölwechsel des Getriebes.

Das Kühlsystem kannst Du mit leichter Lauge reinigen, ist aber nicht wirklich nötig.
Blas Wasser durch und gut.
Normal befüllen und in 1000km oder 6 Monaten alles wechseln und fertig.

J.J. McClure · 25.04.2008, 02:43

Also um das Wasser im Getriebeöl würde ich mir weniger Sorgen machen. Einmal Getriebeöl wechseln und das Restwasser einfach verdampfen lassen - heiß genug wird so ein Automatikgetriebe ja problemlos.

Öl im Wasserkreislauf finde ich dagegen eher ärgerlich, weil man das Zeug nur sehr schlecht wieder heraus bekommt und es vorallem die Gummiteile angreift. Es dauert natürlich eine ganze Weile bis Dichtungen und Wasserschläuche aufquellen bzw. sich zersetzen. Ich hab nach einem Kopfdichtungsschaden bei meinem ehem. 730er damals alle Kühlschläuche und Dichtungen austauschen müssen, weil mit der Zeit alles aufgequollen bzw. seltsam glibbrig geworden ist.

BullPit · 25.04.2008, 14:45

Zitat:

Zitat von Wing

Hi BullPit!

Die Filter im Getriebe sind das nicht Metallsiebe?
Wollte sie bei BMW bestellen,da bekam ich den Rat oder info,dass sind Metallsiebe die kann man reinigen.

Habe meine Wanne noch nicht abgemacht.Hatte zwar bei meinen ersten 7er schon mal die Wanne ab ist aber schon lange her.

Mfg.
Wing

Hi Wing,

ja ist ein Metallsieb aber es ist sehr feinmaschig und irgendwelche Späne könnten sich da schon festgesetzt haben. Das Problem beim Reinigen ist, dass das eigentliche Sieb verkapselt ist und Du nur den Ein- und Auslass sehen kannst... den Dreck dazwischen siehst Du nicht.
Ich denke reinigen lohnt sich nicht - so teuer sind diese Siebe ja nicht ( zumindest im freien Zubehör )

Gruß,
Pit