Motorraum Öl Temperatur & Druck M70 ??

Schorsch · 23.09.2009, 22:39

Zitat:

Zitat von rv8flyboy

und um die Temp und Druck anzeigen ins info display zu kriegen habe ich erst mal eine test platine im handshuh bereich angefertigt. Das lauft jetzt 3 monaten einwandfrei.

uff, was ein riesen teil

interessiert mich aber trotzdem brennend. wie generierst du die meldungen selbst bzw. kommen die meldungen eigentlich aus dem kombi oder z.b. aus dem CCM?

@Peter

danke, Peter. ich meinte die meldungen im Display.

rv8flyboy · 23.09.2009, 23:09

Das Board ist nur so gross da ich verschiedenen Komponenten getestet habe auf dem Board und ich diesem board auch an mein Laptop anschliesen kann fur dedugging. Mit 'surface mount' wirds schnell kleiner und 3/4 komponenten im bild sind uberflusig

Ich messe Spannungen über die Temperatur-und Drucksensoren. Die werden dan im Processor A/D umgewandeld in ein digital signal. Der Prozessor nimt das digitale Signal und verwandelt es in ein ASCII-String.

zunächst wartet der Prozessor biss den Datenbus frei ist und wenn frei wird die ASCII-String auf dem Datenbus geschoben.

dieser datenbus wird auch bei der CCM benutzt, wenn man jetzt die eigene nachricht am verkehrter zeit sended wird der CCM aber ganz unglücklich

Fur mein EGS habe ich einafche pegel umwandlers von 12 bis 5 volt benutzt an die digital eingange. die zeichen mir was mein wahl hebel ist und welche ventile jetzt benutzt sind von EGS. zum beispiel: wahl hebel ist 'D', ventile for zweiter gang sind aktiv, das letzte signal ist das druck ventiel und das ist ein
PCM signal, langer = mehr druck, da wird die zeit gemessen.

ist nicht so schwierig, ist alles in 'the bus timing'

Schorsch · 23.09.2009, 23:15

das klingt nach ziemlich viel spaß

du hast nicht zufällig nen schaltplan für die wichtigen teile, oder?

wenn du dann noch einen überblick über die programmierung des prozessors hast, ist das schon die 3/4 miete

ich hab zwar null zeit, würde mir das aber gerne irgendwann mal basteln.

ansonsten: klasse idee, hut ab vor der arbeit! ich habe schon ewig lang rumüberlegt, wie ich meldungen im CC erzeugen kann. weil mit diesem I/O system lassen sich ja alle erdenklichen dinge überwachen und anzeigen.

die frage ist nur: du hast gesagt, es wird gewartet, bis der bus frei ist. bedeutet im umkehrschluss, ich könnte die meldungen nicht dauerhaft einblenden und sie würden durch andere systemmeldungen überschrieben werden?

interessant wäre natürlich, die anzeigen per blinkerhebel durchklicken zu können.

rv8flyboy · 23.09.2009, 23:25

Ich benutze den gleichen hebel fur OBC nachrichten. Wen mein board activ ist geht der hebel zum board, wenn nicht activ, geht der hebel zum OBC.

Der CCM sended ein signal jeder 100 mSecs, OBC warted ein pahr mSecs nach der CCM nachricht, Ich warted 40mSecs, damit die OBC/radio/uzw zuerst gehen.

hier gibst vieles info:

Startseite - CCDispl da bin ich damals auch angefangen

Schorsch · 23.09.2009, 23:27

ok, dann werde ich mich mal am wochenende einlesen.

ich werde dich dann noch mit meinen offenen fragen nerven

rv8flyboy · 24.09.2009, 15:07

No Problem, send yer questions to rv8flyboy@gmail.com and I will answer them.

ich bin im moment dabei zu suchen wer mir jetzt 20 platinen machen kann, billig das ist

leider mit unsere stuckzahl ist das nicht so einfach...

Schorsch · 27.09.2009, 11:31

wenn du ein platinenlayout machen könntest, würde sich bestimmt jemand finden, der die platinen ätzt.zur not hat ein arbeitskollege von mir daheim nen säurebad und alles nötige dazu.

dann bräuchten wir nur noch eine teileliste und den schaltplan. dann könnte man das recht einfach nachbauen.

gruß,

Thorsten

peter becker · 27.09.2009, 15:50

Ja, Thorsten, ich habe mal ein Video gesehen,dort hatte es jemand komplett
umgebaut, wenn man auf Zündung gegangen ist, wurde die untere Anzeige
im Kombi zum Lauftext..... nur so als Beispiel.........Hallo Thorsten......... bitte
anschnallen......... jetzt kanns losgehen...... usw. usw....

Viele Grüsse

Peter

Swordy · 27.09.2009, 20:52

Hi

Ich glaube, da meine Frage so ziemlich dazu passt, frage ich mal:

Ich habe heute bei meinem M70 V12 (Alpina B12) den Ölfiltergehäuse getauscht, da die Öltemperatur immer zu wenig war (70 - 75grad auf landstraße und autobahn).

Ich habe die Ausführung mit Ölkühler vom "heissland" ausführung, ich glaube ist beim B12 normal....

Auf jeden fall Ist der Öldruck bei anlassen sofort da, nur er wird trotz neuem ÖLfiltergehäuse NICHT über 80 grad auf landstraße und autobahn....

Was könnte das problem noch sein... 200 euro, weil des thermostat ned einzeln gibt und immer eigentlich noch zu kalt....

Kann es sein, dass das Thermostat schon bei 70 grad aufmacht, anstatt bei 80 grad?

Ich weiss echt nicht mehr weiter.....

peter becker · 27.09.2009, 21:07

Daniel, meine Öltemp Anzeige steht auch zu 99% kurz vor der 80° Marke, erst
wenn ich eine Weile in der Innenstadt rumzockle, geht sie dann hoch auf über 80°..... ich habe den normalen Serienölkühler des M70 im Auto.
Bei mir sitzt der Geber auch im Deckel und nicht am Boden des Ölfiltergehäuses

Viele Grüsse

Peter