Motorraum: Öl hurra, rette sich wer kann...

[don_franco]

..buenas miteinander,

ich melde mich einmal wieder aus der momentan schönsten Ecke der Welt.

Heute morgen habe ich meinen guten M70 Motor einmal richtig ran genommen. M70ger Fans aus diesem Kreise wissen in etwa welch Odysee wir hier hatten bis wir die wichtigen Teile für das Wägelchen hatten.

Wer sich noch erinnert, ganz am Anfang herrschte das: es drückt Öl aus dem Ölmeßstabrohr heraus bei laufendem Motor. Trotz einwandfreier Kompression, keinerlei blauen od. schwarzem oder weissem Abgasrauch, haben wir Ventildeckeldichtungen und beide Kurbelwellengehäuseentlüftungen sowie weitere Kleinteile gewechselt.

Er lief eine zeitlang gut, aber nun seit heute kommt einem das grausen. Nach einer etwas progressiveren Fahrt, meldete er Öl. Hmmm... na gut , Motorhaube auf, ogott was is los , Öl verschmierter Motor, grrrr .
hier sah man schon dass unterhalb der beiden vorderen Zündkerzen ( Wärmeleitblech ) das untere Blech komplett voller Öl ist, sowie deren Regionen.

Öl sauber nachgefüllt. Und wieder ging es einige Stunden gut. Auf der Heimstrecke erneut progressiver gefahren und siehe da, es drückte (wo auch immer ) soviel Öl heraus dass er wieder Ölverlust meldete und der Motorraum wieder voller Öl war.

Nun sahen wir uns das einmal mit dem Lämpchen an: Ventildeckel, Kopfdichtung, sämtliche anderen Dichtungen TOP, es drängt sich der Verdacht auf, dass es durch die Kerzen heraus gedrückt wird, aber das kann nicht sein, die Kerzen sind passgenau eingedreht, richtiger Drehmoment, nagelneu, alles palleti. So what ?

Wir wollten ja den Motor eh tauschen und mit dem Komplettumbau anfangen ( fanden aber noch keine passende Werkstatt die unsere Ideen umsetzt ), daher nahmen wir in Kauf den Motor komplett runter zu fahren, aber so ein Ende soll er nun auch nicht haben, was kann das sein ?

Er raucht hinten nicht weiß, nicht blau, nicht schwarz, die Temp ist perfekt, der Motor läuft seidenweich, der Motor hat richtig Pepp, Dichtungen sind alle ok.

Da soll mal einer schlau werden.

Ein B12 muss jetzt her, grrrr

don franco

[DrDealgood]

ähm,

mal die nockenwellendichtringe (was ein wort) kontrollieren, da hats bei mir mal tierisch vorne raus gesifft. Wechsel ist problemlos von aussen zu machen.

gruss

aber vielleicht doch. hatte mal bei einem opel senator das selbe problem. wenn ich ihn scharf gefahren hatte war der ganze motorraum voller öl. genau zu sehen woher war nicht möglich. motorwäsche gemacht gefahren und nichts. alles trocken. einmal schnell gefahren alles voller öl
des rätsels lösung dann ganz simpel
ölmessstab war ausgelutscht. bei hoher beanspruchung ging er hoch und schmiss dann dort das öl ohne ende raus. neuer messstab mit neuer dichtung und strammen sitz und der ölverlust war weg
so einfach kann es sein.