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Alt 30.09.2009, 16:40   #11
mopedtobias
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mopedtobias
 
Registriert seit: 14.12.2007
Ort: Lunzenau
Fahrzeug: e32-750iL Highline (08/90); e66-745Li (07/2002)
Standard

Hab bei mir letzten Winter den kompletten Motor zerlegt und alle Dichtungen inkl. ZKD´s gewechselt...ist leider kein Spaß
Aber...als alles zusammen war hatte ich immer noch Öl an der selben Stelle wie von dir beschrieben Rückseite Kettenkasten zu den Zylinderköpfen.

Bei mir lag es daran das original die Dichtung Wasser zu Ölkanal aus 1Teil besteht (Hersteller Elring) die Dichtung freier Markt (auch Firma Elring) aber aus einem 2Teilen. Also Achtung da! Zusätlich oder durch das Anziehen mit der falschen Dichtung, da diese normalerweise gleich dick sind bei dem anderen Satz aber unterschiedlich dick ,hatte ich einen Riß in den Aluteilen vom Kettenkasten!!!

BMW Teilenr.:

11 14 1 725 768
11 14 1 725 767
<a href="http://de.bmwfans.info/original/E32/Lim/750iL-M70/ECE/L/A/1990/04/mg-11/ill-11_0154/"><img src="http://static.bmwfans.info/images/epc/NzdfcA==.png" border="0"/></a>

Aber dafür sieht´s bei mir jetz so aus
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg DSC00175.jpg (109,3 KB, 28x aufgerufen)
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Alt 15.09.2011, 09:53   #12
BeamMichWeg
ʎʞɔods
 
Benutzerbild von BeamMichWeg
 
Registriert seit: 14.04.2009
Ort: Waren (Müritz)
Fahrzeug: e66 750Li 2005
Standard

Ich hab das Problem gelöst.

Beim befestigen des einen Ventildeckels habe ich vergessen die oberste Schraube auf dem Kettengehäuse quasi fest zu ziehen.

Das hab ich aber auch erst bemerkt als ich wieder mal das Ansauggeflecht runter hatte... Mann, fühlte ich mich plötzlich beschissen

Nur das schlimmste ist, dass ich es nach 2 Jahren erst mitbekomme.
BeamMichWeg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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