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Alt 11.07.2004, 15:57   #1
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard Allmählicher Kühlwasserverlust über Monate

Hi.

Falls einer von Euch auch mal das Prob hat,ständig Kühlwasser nachfüllen
zu müssen,immer wieder der Gong kommt und die
Fehlermeldung "Kühlwasseranzeige" im Display erscheint
(bis hin zum zu heißen Motor).

Hier eine von den möglichen Fehlerursachen:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://tridem.han-solo.net/auto/leckage/leckage.htm

Im Notfall unterwegs läßt sich das Teil dazwischen wegnehmen.
Laut Freak unterstützt es nur die Heizung bei niedrigen Drehzahlen und
dient der schnelleren Aufheizung des Innenraums.


Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2004, 22:02   #2
Krüll
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: BMW 750i
Standard

Hallo
Den Fehler hatte ich auch mal. Die Pumpe hatte einen Riss an einem der Anschlußstutzen. Als Sofortmassnahme um weiter fahren zu können, habe ich die Pumpe mit dem Doppelventil ausgebaut, und die drei Schlauchenden mit 1/2 Zoll Stopfen und den vorhandenen Schellen abgedichtet. Das funktioniert, aber die Innenraumheizung ist durch das fehlende Ventil komplett tot.

Das Doppelventil brauchte nur gereinigt zu werden, die Pumpe saß völlig fest und war auch nicht mehr zu reinigen.

Ich habe dann das Doppelventil wieder eingebaut, und die Pumpe einfach weggelassen. Die Schläuche passen auch so. Die Heizung geht wieder wie vorher. Ich nehme an, die Pumpe saß bei mir schon immer fest, und mit Pumpe wird es noch schneller warm. Aber für mich ist das in Ordnung und das bleibt so.
G.Krüll
Krüll ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2004, 23:28   #3
Patrick P.
† 08.06.2005
 
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
Standard

Naja beim V12 halte ich für die schwachstellem den Kühler der immer in der nähe der Automatikölanschlüsse kaputtgeht,die Wasserpumpe die entweder leck am Antrieb bzw direkt an der Dichtfläche wird!Naja und Halt alle Wasserführenden Schläuche die aufgrund der enormen Hitzeentwicklung des Motors sehr schnell altern!
Patrick P. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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