Motorraum: Frage zur Sauganlage M60B40

[oetti]

Moinsen,
hab da anscheinend ein Problem mit meiner Neuerwerbung. Ich bin gerade dabei diverse Ölundichtigkeiten und Laufprobleme des Motors zu beheben. Dafür habe ich unteranderem auch die Ansaugleitung (Ansaugspinne) demontiert, dabei auch bemerkt das 6 der 8 Einspritzdüsenstecker gebrochen sind. Das wir auch noch ein großer Spaß die zu wechseln! Membran (Rückschlagventil) wird auch erneuert, denke mal das ist unter anderem auch der Grund für die starke Verölung hinten ist. Woher das Öl kommt, das den Block vorn mittig völlig verölt hat, hab ich noch nicht rausbekommen können.

Darum geht es aber nicht, ich vermisse in der Ansaugleitung das „sogenannte Brot“  Ansaugsystem Teil 2 im ETK. Ist anscheinend nicht mehr lieferbar, da es nicht mehr im ETK als Ersatzteil geführt wird. Meine Frage nun dazu: Ist dieses Teil wichtig oder ist es ersatzlos entfallen, bzw. woher bekomme ich ein neues !!!!!


LG Thies

[VollNormal]

Die Bilder im Katalog entsprechen nicht immer den tatsächlichen Gegebenheiten. Wenn ein Teil entfallen (bzw. nicht mehr lieferbar) ist, dann ist das eigentlich auch immer angegeben. Wenn das Teil zwar auf dem Bild gemalt, aber in der Liste nicht aufgeführt ist, kannst du davon ausgehen, dass es in deinem Fahrzeug nicht verbaut ist.

[oetti]

Hy danke für den Tipp, das entspannt mich ein wenig. Wofür war den diese "Brot" zuständig, bessere Luftverteilung?

[Spicha]

Das "Brot" ist nur beim 30er vorhanden, um das Volumen der Sauganlage entprechend dem Hubraum zu verringern. Die Zeichnung ist die für beide V8 die selbe, in der jeweiligen Hubraumvariante nicht vorhandene Teile werden unten einfach nicht gelistet. Entfallene Teile hingegen sind in der Liste noch aufgeführt, allerdings mit dem roten Vermerk "Artikel entfallen".

[oetti]

Danke dir,
dann kann ich mich deswegen ja entspannen. Na ja aber der Wechsel der Einspritzdüsenstecker wird noch ein Heidenspaß! Oder kann ich die Kabel problemlos kürzen (Wiederstand).

[Movie222]

Zitat von oetti

Na ja aber der Wechsel der Einspritzdüsenstecker wird noch ein Heidenspaß! Oder kann ich die Kabel problemlos kürzen (Wiederstand).

Kabel einfach kürzen - Ist doch ganz normale Kupferlitze

[oetti]

Puuuuuuhhhh,
man du kannst dir gar nicht vorstellen, was mir beim Lesen deiner Nachricht für ein Felsbrocken vom Herzen gefallen ist.

Dann wir das ja fast ein Kinderspiel.

Man Leute was würde ich bloß ohne das Forum machen

Vielen dank nochmal an alle hier.

LG Thies

[SALZPUCKEL]

Hallo Oetti,

mit den ESV-Steckern verstehe ich jetzt nicht ganz, die sitzen doch fest in der Kabelleiste

Gibt es auch nur als ganzes mit dem Kabelbaum. Beim M62 ist das besser gelöst.
Sollte nur die Halterung für die Klammer abgebrochen sein, kann man damit leben. Der Stecker hält auch so (durch den Kabelkanal)

Öl kann vorne von den Kettenkastendeckeln kommen oder die Dichtung am Ölabscheider (hinter dem Kettenkasten) ist defekt.
Ventildeckeldichtung vorne wäre auch ne Möglichkeit.

oder...
 Ausbauhilfe V8-Motoren


Gruß
Wolfgang

[oetti]

Hy Wolfgang,
aber so wie ich das gesehen hab, sind die in Gummi von hinten eingedrückt. Die Klammern sind rausgebrochen, wie du schon geschrieben hast, aber ich möchte sie trotzdem erneuern. Hoffe das man die tauschen kann und vielleicht bei Bosch direkt bekommt.

Das Öl sein an mehreren Stellen raus zu kommen unter anderem, wie du schon schreibst Dichtung zum Ölabscheider und die bekannte Ventilhaubendichtung.

Hinten war es hoffentlich nur die bekannte Membran und nicht der WDR der Kurbelwelle!

Ist halt mein neues Schätzchen , das soweit wirklich gut gepflegt ist (Rentnerhand) und den will ich richtig schick machen und das auch in technischer Hinsicht!

LG Thies

[SALZPUCKEL]

da du ja schon die Ansaugspinne abgenommen hast, schau mal ganz besonders nach diesen Stellen
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...//rimg0346.jpg


gruß
Wolfgang