Sie sind nicht angemeldet! Jetzt kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere Datenschutzerklärung.
Ich hab ein 730i V8 mit dem M60B30 Motor jetzt ist mir die ZKD um die Ohren geflogen nach einem Werkstatt besuch sagte man mir ca 1200 - 1500€ würde mich das kosten
Mir ist dann folgendes in denn Sinn gekommen ich könnte ja auch denn kompletten Motor tauschen hab gerade in der Bucht geschaut und da steht einer für 280€ siehe Link
Macht das Sinn oder soll ich lieber die paar Euro nehmen die ich noch kriegen kann und mir ein neuen holen ?
frage: kennst du deinen Motor?
nächste Frage: kennst du den Fremdmotor?
Das mußt du selbst entscheiden, was besser ist. Wenn du an deinem Motor schon einiges erneuert hast, mach neue Dichtungen rein. Wenn nicht, fängst du mit dem neuen Motor wieder von vorne an.
Arbeit, na ja, die Achse muß/sollte runter, Getrieb ab, dann der Motor nach unten (oder nach vorne) raus.
Dann kommst du an die Krümmer. Im eingebauten Zustand kann das mit den Krümmern fürchterlich ins Auge gehen, auch wenn einige das Gegenteil behaupten.
Ja genau das habe ich mich Natürlich auch gefragt man weiß ja nicht was bei dem Motor noch zu machen ist
Mein Arbeitskolle verkauft gerade sein e36 323Tii in einen wirklich guten Zustand ohne Wartungsstau ich kenne denn Wagen und denn Verkäufer gut
er hat ihn mir für einen guten Preis angeboten jetzt bin ich am Überlegen ob ich mir denn hole
Was könnte ich denn für meinen noch so verlangen
Am Wagen habe ich schon so einiges gemacht
neue Zündkerzen, Querlenker, Pendelstützen, Thermostat, neuen Kühler kleine Inspektion und frisches Öl im Diff bekommen
Die Ölpumpenschrauben sind nachgezogen und er hat auch schon die neue Metaldichtung drin es Tropft nichts und der Wagen ist auch nicht gammelig
Vom Lack her ist er Okay von aussen Schwarz von innen Schwarz
Ez ist 01-1994 Leder ist nicht gerissen oder irgenwas Kaputt,
Klimatronik, Sitzheizung usw der Wagen ist ziemlich gut Ausgestattet
Euro 2
Schalter
295000km auf der Uhr (sieht man dem Wagen nicht an)
fährt lenkt bremst tadellos kein Klappern oder poltern
Alle Papiere und Schlüssel noch Vorhanden
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
1500 Euro für die Kopfdichtungen sind absolut unterste Grenze. Wenn die Köpfe geplant werden (und das müssen sie bei kaputter ZKD bestimmt), langen 1500 Euro bei weitem nicht, schon gar nicht, wenn du das machen lässt.
Wenn du Spass am Schrauben hast und den Wagen eine Zeit lang stehen lassen kannst, mach es selbst. Einstellwerkzeug könnte ich dir ausleihen. Bei solch einer Arbeit lernt man sehr viel... spreche da aus eigener Erfahrung :
Es kostet immer das Gleiche.
Kopfichtung V8 sind nun einmal etwa 1200€ - er hat ja zwei Bänke.
Wenn der neue Gebrauchtmotor eingebaut ist, dann sind es zwarzunächst auch nur 300€ plus Einbaukosten mit allen Öl, Kühlmittel etc kommst Du auch auf 1000€
Ganz ehrlich, wenn man beim E32 keine Rücklagen hat, für eine Kopfrichtung oder Getriebewechsel, dann ist es der falsche E32. So ein 730 mit dem R6 ist da deutlich günstiger.
Das Problem ist nun dass der Wagen der fahrbereit realistisch einen Wert von 1500€ bis 1800€ hat mit einen Schaden von 1200€-1500€ praktisch keinen Wert mehr hat.
Entscheiden musst Du!
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
1500 für beide Dichtungen inkl. allem drum und dran ist ok. Hatte sogar damals von BWM genau so ein angebot bekommen. ok, war schon 2008, aber soviel wird das auch heute nicht weg liegen.
Andere Frage, warum sind deine Kopfdichtungen kaputt? Ist eigentlich nicht typisch für den V8.
Meine waren damals zum Glück nur Ölundicht nach außen hin (zum V-Raum). Hätte man mit leben können, aber dem TÜV Onkel gefielen die Öltropfen (und mir auch) nicht
Geändert von SALZPUCKEL (07.01.2015 um 15:17 Uhr).
Setech wie kommst Du eigentlich darauf das ich dafür keine Rücklagen habe
Wie ich darauf komme
Also es hat sich folgendes abgespielt am 18.12 bin ich mit dem e32 zu meinem Kumpel gefahren, nach ca 18 kilometer war vor mir eine Weiße Nebelbank
Ich rechts ran, schauen was los ist, Na toll der Stutzen vorne links oben ist vom Kühler abgebrochen und hat das ganze Wasser rausgedrückt
Nagut neuer Kühler muss her ich gleich einen neunen bestellt 2wochen später kam er auch
Ab zu meinem Mechaniker (ich kenne ihn schon seit der 1ersten klasse er hat mein vollstes Vertrauen)
Er hat denn Kühler auch gleich eingebaut beim auffüllen des neuen Wasser ist ihm aufgefallen das das Kühlsystem einen zu hohen Druck hat
Ich weis jetzt leider nicht wie das gerät heißt er meinte nur da steckt man so ein Teil auf denn aussgleichsbehälter und wenn es sich verfärbt sind Abgasse im Kühlsystem sprich Zkd im A...h
Nennt sich bestimmt irgendwas mit CO/CO2-Test... Bist du nochmal eine Runde danach gefahren? hat er Wasser im Öl oder anderes rum gehabt bzw hat er die jetzt?
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
ZKD defekt. Motor tauschen?
Linear-Darstellung
