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BMW 7er, Modell E32
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Alt 30.09.2013, 20:09   #11
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W202 T, 1,8ltr+ Honda Magna750 V4
Standard

Und Warum funktionierte sie nicht nach dem 1ten "Eingriff"? Wäre schön, wenn Du uns Mitteilen könntest, was die Ursache war

Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.09.2013, 20:35   #12
halwe
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von halwe
 
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38 735i 5/98
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Heute morgen ist sie komischerweiße nen cm runter gefahren.
Dann ging wieder nix. Ich hab nun nochmals dem schwarzen Schlauch gekürzt, alles zurecht gezogen, mit Schrumpfschlauch befestigt und in der oberen Blechhülze fest eingesetzt und ebenfalls befestigt.
Nun fährt sie schön rauf und runter.

Bin soweit zufrieden.

Danke dir für deine Hilfe.

Grüße nach DK.
halwe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.09.2013, 20:45   #13
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W202 T, 1,8ltr+ Honda Magna750 V4
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Schön, das alles wieder Ok ist

Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2013, 22:03   #14
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Zitat:
Zitat von halwe Beitrag anzeigen
Gelängte Welle kann ausgeschlossen werden.

Gruß Halwe
Hätte mich jetzt auch gewundert, wenn es nicht die Welle gewesen wäre

@Dansker
stimmt, die Nackenstützen sind 1000mal einfacher als die sch... Sitzverstellungen. Vor allem wenn da auch noch das blöde Blech für Memory drangepoppt ist.


LG
Wolfgang
__________________
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SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2013, 22:23   #15
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W202 T, 1,8ltr+ Honda Magna750 V4
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Wolle: Das ist Richtig, aber ich hatte an meinem Wagen das Glück, das der Fahrersitz Ok war. Dafür war aber der Beifahrersitz völlig im "Eimer", was die elektrische und mechanische Verstellung angeht. Hab das Komplette Sitzgestell Getauscht, und die Lederbezüge dann auf das "neue" Gestell Bezogen Die Rücksitzbefestigung, Einschliesslich der Rückenlehnen ist wirklich keine "Glückliche Lösung". Die einzigste Kopfstütze die noch funktionierte, war die von Hinten Rechts. Dafür war aber der Kontakt für das Automatische "Hochfahren" der Kopfstütze Defekt. Aber dank einiger Mitglieder hier, habe ich alles wieder Geordnet bekommen

Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2018, 16:15   #16
Fatzke
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fatzke
 
Registriert seit: 02.10.2016
Ort: Hannover
Fahrzeug: E32 735iA 11/1990
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greife das hier mal auf weil ich mich nach der teilrestauration im letzten Winter nun mit den Kleinigkeiten beschäftigen will- die allerdings machen mich gerade richtig fertig 😒
verstehe ich die hier vorgeschlagene Lösung so dass es sich da um ein Problem direkt am Motor handelt? ich habe nämlich das Gefühl dass die Kraft sehr wohl dort ankommt wo sie soll nur die Mechanik nicht greift. klingt blöd, weiß mich aber nicht anders zu artikulieren... dachte eben; machste mal schnell.....
für mein Problem mit der ZV mache ich mal' n extra Thema auf.....
Fatzke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2018, 22:42   #17
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W202 T, 1,8ltr+ Honda Magna750 V4
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nein, es ist nicht der Motor, der Probleme macht, es ist die Hülle vom Seilzug, der inzwischen zu lang geworden ist.

Abhilfe: Lehnenbekleidung von Hinten entfernen und die Alukappe auf der schwarzen Hülle entfernen. Dann diese schwarze Hülle um die Länge der Alukpsel kürzen. Anschliessend die Kapsel wieder auf die Hülle setzen und zusammenbauen. Das Teil funzt dann wieder.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2018, 23:06   #18
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Genau genommen ist es die Seele, die durch Torsion zu kurz geworden ist (was dann natürlich zu einer zu langen Hülle führt )

Lösung wie beschrieben, wobei es sein kann dass sich die Seele immer weiter tordiert und es dann nichts bringt bzw die Seele dann ganz reißt.

Markus
Markus525iT ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2018, 08:35   #19
Fatzke
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fatzke
 
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... okay, danke! Auch das werde ich die Tage dann nochmal testen!!
Fatzke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2021, 16:05   #20
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
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Zitat:
Zitat von 1.AVM Beitrag anzeigen
Vielleicht hilft ja auch eine neue Mutter aus Metall?

Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/attach...1&d=1620507461
Das verstehe ich nun nicht. Was hat hier denn eine Mutter aus Metall, mit einer gelängten Plasthülle an der Kopfstützenverstellung zu tun? Das einzige was hier hilft, von der Hülle des Bowdenzuges, erst einmal die metallerne Buchse, die am Ende des Zuges sitzt, entfernen und dann ca. 1-1,5cm von der Kunststoffhülle abschneiden, die Metallhülse wieder aufstecken und das ganze dann wieder einhängen und fertig
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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