Motorraum: M30 stottert, keine Leistung, nimmt Gas nicht an

[M5-Freak]

Hallo!

Ich hab seit letztem Samstag ein sehr störendes Problem. Mein Bruder und ich fuhren nach Cottbus und auf dem Weg dorthin, hatte er auf einmal keine Leistung mehr.

Wir fuhren erst ganz normal und er zog auch gut durch (200km/h) dann kam eine Baustelle und wir wollten beschleunigen und plötzlich passierte nichts. Er nahm ganz schlecht Gas an, beschleunigte nur ganz zaghaft. Die Momentanverbrauchsanzeige ging aber bis zur "30". Wir sind dann auf ne Tankstelle gefahren und ich hab Matze gefragt, was es sein könnte. Er meinte, das ist wahrscheinlich der LMM, passiert beim M30 öfter. Wir fuhren dann weiter, wahrscheinlich im Notprogramm, weil er nur bis 140 halbwegs beschleunigte. Wir konnten nur ganz zaghaft Gas geben.

So ich hab mir dann einen überholten LMM gekauft, hier aus dem Forum und gerade eingebaut. Nur leider ist das problem immernoch da. Nur bei etwas anderen Drehzahlen. (bei 2000ca und bei 3000ca)

Ich muss noch dazu erwähnen, dass ich letzte Woche einen Unterdruckschlauch auf den Benzindruckregler wieder aufgesetzt habe. Der war seit ich den Wagen habe, ab und nicht verbunden mit Ansauggeweih. Danach nahm er das Gas auch etwas weicher an und der Leerlauf war besser.

So nun ist meine Frage, was kann es sein?^^
Ach und, wenn ich eine lange Kurve fahre, dann nimmt er auch kein richtiges Gas mehr an. Beschleunigt nicht mehr. Und morgens orgelt er etwas länger als vorher! (vorher startete er seit langem wieder wunderbar, nachdem ich das Rückschlagventil und den Benzinfilter (lief aus) gewechselt hatte)

Ich würde fast auf den Druckregler tippen. Wäre schon ein großer Zufall, wenn irgendwas anderes so kurz danach kaputt geht, nachdem ich auf den Druckregler wieder den Unterdruckschlauch aufgesetzt hatte.
Ich hatte dafür auch ein Themas erstellt und einer meinte auch, dass ich lieber den Druckregler gleich mit auswechseln soll. Wurde dann von anderen aber wieder revidiert. Schon komisch^^

[nonickatall]

Ich würde erst mal nach dem Verteiler scheuen und alle Zündkerzen raus schrauben ob das Brandbild gleichmäßig, rebraun ist um festzustellen ob das Problem nur auf einem Zylinder ist. In diesem Zusammenhang mal nachschauen wie der Verteiler aussieht und ob überall Zündfunken sind. Die LMM´s gehen beim M30 nicht so oft kaputt.

Eher die Verteiler, Spritzufuhr, Kurbelwellensensoren und Zylindererkennung und natürlich die Kipphebel..

[M5-Freak]

Ok, ich kauf mir erstmal einen neuen Läufer, die Idee hatte ich schon. Werd ich mal alles nacheinander durchprobieren.

[Andyxxxx]

Hi,
könntest auch mal den Leerlaufregler anschauen, die "Zigarre" im Ansaugschlauch.
Wenn der defekt ist, läuft er zu Fett oder zu mager, irgendwie so war das mal bei meinem 1er Golf Cabrio der auch diese "Zigarre" hatte. hmm wenn du EML hast, dürfte der aber nicht verbaut sein, wenn mich nicht alles täuscht...

Falls ich ganz falsch liege, bitte nicht schimpfen, bin aus der Übung mit Pannensuche, "Gott sei Dank"

[nonickatall]

Verteiler und Läufer tauscht man gemeinsam..

Leerlaufregler hat er, wenn er keine EML hat. Der kann schon mal für schlechten Motorlauf und Leerlaufprobleme sorgen aber eigentlich nicht die beschriebenen Probleme verursachen.

[Günny735]

Spritpumpe würde ich sagen....Km Stand ?
Fehlerbeschreibung passt....Kurve keinen Saft mehr...langes Orgel beim Anlassen.

[nonickatall]

Zitat von Günny735

Spritpumpe würde ich sagen....Km Stand ?
Fehlerbeschreibung passt....Kurve keinen Saft mehr...langes Orgel beim Anlassen.

Könnte auch sein.. Einfach mal Benzindruck messen lassen. Das geht doch fix und ist schnell gemacht.

[quinde]

Wenn Dein Druckregler Defekt ist, dann wird er zwar "Zaghaft" mit "Verschlucken" Gas annehmen, dabei schwarzen Rauch am Auspuff "Produzieren", aber bei Vollastbetrieb wird dies nicht so Merkbar sein. Das Standgas allerdings wird wie ein "Sack Nüsse" sein.
Wie Ralf schon schrieb, Läufer und Verteilerkappe immer zusammen tauschen, alleine schon aus dem Grund, um Fehler zu Vermeiden. Die Zündkabel, sitzen die richtig drauf, und haben die auch den richtigren Wiederstand? Ist der Temp-Geber für die Steuerbox in Ordnung? Nicht das dieser dem Steuergerät eine "Normale temp Vorgaukelt", und der Motor dadurch zu fett läuft?
Gruss quinde

Zitat von M5-Freak

eine Baustelle und wir wollten beschleunigen und plötzlich passierte nichts. Er nahm ganz schlecht Gas an, beschleunigte nur ganz zaghaft.

Klingt nach Spritzufuhr, wie alt ist das Kraftstofffilter.

Oder auch plötzlich verschlossener Kat?

[linma34]

Wird halt ein Kipphebel abgebrochen sein.Ventildeckel runtermachen und nachschauen.