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BMW 7er, Modell E32
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Alt 22.09.2003, 15:52   #1
Holger-ZX12
Standheizer
 
Benutzerbild von Holger-ZX12
 
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
Standard Verbrauchsanzeige

Hallo Forum,
wer steuert eigentlich die „Verbrauchsanzeige“ unter dem Drehzahlmesser?
Unterdruck oder so?
Danke im Voraus
__________________
Gruß Holger
Holger-ZX12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2003, 16:59   #2
wian0011
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von wian0011
 
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (E32) 1992, BMW 740ilA V8 (E32) 1993, BMW 318i touring (E30) 1988, Niesmann+Bischoff 6700iTA
Standard

Die Anzeige ist schon wesentlich genauer als von einer 'Unterdruckdose' gesteuerte Anzeigen...

Das Signal kommt von der Einspritzanlage.
wian0011 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2003, 19:17   #3
Holger-ZX12
Standheizer
 
Benutzerbild von Holger-ZX12
 
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
Standard

Danke,
mein 735er „zieht“ manchmal nicht richtig wenn ich voll beschleunige. Und dann wackelt bzw. zittert auch die Anzeige.
Wenn alles io dann verschwindet die Nadel ganz nach rechts.
Was kann es sein?
Holger-ZX12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2003, 19:40   #4
drm
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von drm
 
Registriert seit: 22.08.2002
Ort: Maribor, Slowenien
Fahrzeug: E32 730i '93 schalter shadowline, E38 740i '00 BMW Individual
Standard

Das signal kommt direkt von der DME (Motronic)
drm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2003, 08:51   #5
RoadRunner
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RoadRunner
 
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
Standard

Korrekt.
Die DME ermittelt die Menge des eigespritzen Kraftstoffs aus der Ansteuerzeit der Einspritzventile. Das ist recht genau, solange die Ventile i.O. sind.

Hängen die Ventile, zeigt der BC (und auch die Verbrauchsuhr unter dem Drehzahlmesser) zu wenig an: Die Ventile sind dann länger offen sind als von der DME angesteuert. Es geht also mehr Sprit durch die Düsen als gewollt. Umgekehrt ausgedrückt: Die DME registriert einen zu niedrigen Verbrauch.

Gruß, RR
RoadRunner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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