Leistungsmangel M60 (viel Text)
Tach zusammen!
Möcht hier mal nachfragen, ob das Problem bekannt ist und es eine Abhilfe gibt. Muß jedenfalls ein typisches M60-Problem sein, denn mein alter 540er hatte genau das gleiche und auch von anderen 540er-Fahrer hab ich ähnliches gehört. Ich weiß daß das hier ein 7er-Forum ist, aber der 740er hat ja den gleichen Motor.
Zum Problem:
Erst fing es damit an, daß der Motor ab und zu keine Leistung hat. Mit zunehmendem Alter ist es dann schon fast umgekehrt, meistens fehlt Leistung, ab und zu geht er.
Der Wagen reagiert dann wesentlich träger aufs Gaspedal, das merkt man schon beim Anfahren, er dreht relativ zäh hoch, hat scheinbar weniger Drehmoment. Beim Kickdown ist zwar dann trotzdem Kraft vorhanden, aber man merkt, daß er nicht so offen dreht. Auch die vmax wird dann nur sehr zäh erreicht, über 200km/h ist irgendwie keine Kraft mehr da, er schaltet dann auch angestrengt zwischen 4. und 5. Gang hin und her...
Wenn er dann mal wieder geht, merkt man sofort beim ersten Gasgeben daß Leistung da is. Er dreht kraftvoll von unten raus und legt auch auf der BAB auch jenseits 200km/h ordentlich zu und rennt mit Elan in den Begrenzer.
Noch eine Kuriosität: Schon bei meinem alten 540er war im Fehlerspeicher nie was drin gestanden. Komischerweise ging er aber immer nach dem Fehlerspeicherauslesen wieder merklich besser. Werden da irgendwelche Variablen zurückgesetzt?
Ich bin mir jedenfalls sicher daß es sich um ein elektronisches Problem handelt, denn ansonsten wär der Fehler nicht einmal da und einmal nicht, als wenn ein Schalter umgelegt wird.
Ein Kumpel der bei BMW arbeitet hat auch gemeint daß evtl. Kondens- oder Spritzwasser angesaugt wird und sich am LMM niederschlägt und falsche Werte liefert. Aber ich hab keine Abhängigkeit vom Wetter feststellen können.
Auch ein Kat, der dicht ist, war mal im Gespräch, aber das müsste ja auch dauerhaft sein, oder?
Ich vermute daß irgendein Sensor falsche Werte liefert, also z.B. LMM, Lambdasonden etc. Aber den LMM nur auf Verdacht tauschen möchte ich nicht unbedingt.
So, nun bin ich gespannt ob hier jemand ähnliche Probleme hat und evtl. schon Erfahrungswerte hat oder Abhilfe weiß. Bin für jeden Tipp dankbar.
Ich möchte der Sache auf jeden Fall jetzt endlich mal selbst auf den Grund gehen, BMW tauscht nur auf Verdacht und meistens nicht sinnvoll, bzw. is an so alten Autos nicht mehr interessiert. Ich werde als erstes Mal beide Lambdasonden abstecken und schauen wie er läuft. Außerdem mal den Ansaugtrakt und LMM zerlegen und genau anschauen.
Ciao
Amando
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